Secīgā pārnesumkārba. Darbības princips, dizaina iezīmes

Pārdevēji jaunu automobiļu izstāžu zālēs mēģiniet neizmantot šādu biedējoši terminu kā "secīgu pārnesumkārbu." Bet, ja nav iedziļināties detaļās, jo lietotājs var būt variācijas automātiska darbība ar noteiktām funkcijām (pārslēgšana tiek veikta secīgi).

Faktiski, secīgi pārnesumkārba - manuālo transmisiju ar atsevišķu mehānismu, kas automātiski kontrolē sajūgu. Tas ir, kā klasisko "mašīna", šajā gadījumā, auto būs 2 pedālis, taču autovadītājs ieslēdz pārraidi patstāvīgi. Dažās situācijās ērtībai vadītāja tiek ieslēgts automātiski.

Izrādās, ka atšķirībā no parastā "automātisko" secīgu manuālo transmisiju prasa noteiktas iemaņas, jo nepareiza lietošana automašīnas aprīkotas ar šo mašīnu, varbūtība nopietnu kaitējumu. Kā likums, pērkot šādu transportlīdzekli, klients saņem salonā ar instrukciju izmantošanā savus instrumentus, tostarp CPT. Bet, diemžēl, ne visi pircēji ne vienmēr uzklausīt padomu vadītāju ar auto šovā.

Otrreizējā tirgū ir vēl sliktāk - pērkot lietotu auto, cilvēks saņem, labākajā gadījumā, pāris stundas no bijušā īpašnieka, un sīkāka informācija netiks novērstu viņu pie speciālista, vai vismaz lasīt attiecīgo literatūru.

Fakts, ka remontu automātisko pārnesumkārbu parasti ir diezgan dārgi, un secīgi šajā - nav izņēmums. Un tas iet uz leju viegli pietiekami - tas ir pietiekami, lai pārņemt viņas vairākas reizes, un tad jums ir, lai mainītu vienības blokus.

Tas ir, izrādās, ka secīgi pārnesumkārba - lieta diezgan slimīgi un gražīgs. Attiecībā uz pozitīvajiem aspektiem, izmantojot šo ierīci, tās ir arī pietiekami. Pirmkārt, tas nav nepieciešams, lai izspiest sajūgu, kas ir milzīga priekšrocība uz "mehānika". Otrkārt, efektivitāti attiecībā uz klasisko "mašīna". Treškārt, laika ietaupījums (kas ir ļoti svarīga visu veidu rasu un sacensībām, kurās tā, un nākt klajā ar). Secīgā pārnesumkārba ar pienācīgu uzturēšanu, var samazināt degvielas patēriņu līdz pat līmenim auto ar manuālo pārnesumkārbu vai pat zemākas. Un, visbeidzot, ja šādi transportlīdzekļi, kas pērk kaut ko, tāpēc tie ir pieprasījums. Pieaugums vairāk un biežāk.

Darbības princips šādā dizains ir līdzīgs parasto manuālo kastē, bet ne vadītājs darbojas sajūgu un datoru. Sakarā ar to, detaļas nolietojas daudz mazāk. Patiešām, maksimālais nodilums rodas tad, kad tas nav pilnībā spiestas pārejot.

Turklāt mehānisms kaste ir aprīkota ar hidraulisku sistēmu. No vienas puses, tas padara darbību ērtāku, bet no otras puses - ir svarīga loma pieaugums vienības un tās remontu cenu.

Izrādās, ka dizains ir neveiksme viss tas pats manuālā pārnesumkārba, bet modernizēta ziņā vadībā. Šajā sakarā, vadītājs saņem papildus komfortu, bet tas maksā dārgu pakalpojumu un remontu.