Gear eļļa 75W90, 85W90, 80W90 un 75W140 - ko izvēlēties?

Ieklāšana gear naftas 75W90 retāk summu, parasti auto entuziasti ir pārliecināti, ka tas ir pieņemama kvalitātes smērvielas. Jūs varat mēģināt iet vienu soli tālāk un izvēlēties šķidrumu, kas būtu piemērots un automašīnas modeli un nauda netika sverhdorogoy.

klases transmissionok

Gl grupa pieder pie hipoidālā smērvielu. Tas ir, viņi ieziest aizmugures tilti un atsevišķu nosūtīšanu iekšzemes auto zīmoliem kā "Lada", "Niva", "Volga". Truck, protams, tas ir piemērots, bet izmaksas ir pārāk dārga.

Visbiežāk ir zvejas rīku eļļa 75W90 viskozitāte pakāpes. Izņēmumi ietvēra zīmolu eļļu "Castrol". Viņu pozīcija ietver eļļošanas 85W90 un 80W90 vairāk šķidruma. Bez tam, gandrīz pieaudzis ar GL 5 pārnesumu eļļas 75W90 75W140. Šī jaunākā versija viskozitātes nav ļoti piemērots Krievijas automašīnām. Tas parasti izlej uz aizmugurējo riteņu piedziņas versijām, kā arī modeļi ar bloķējamu diferenciāli. Tie var kalpot kā naudas sodu līdz "patruļas" vai "Land Cruiser", un uz mājām būs pārāk bieza. Aizpildiet tos normālā darbības režīmā, nav jēgas. Bet, ja aizmugures tilti "dziedāt", viņi tik eļļošanas šķidruma, var būt piemēroti tajā laikā.

Tomēr, ja lēts minerālūdens tiek galā ar savām funkcijām, kāpēc tērēt papildus naudu par sintētiku?

Gear eļļas dažādu viskozitātes

Starp motoreļļām pilnīgi mākslīgu uz sintētiskas bāzes ilgi ieguva vislielāko popularitāti. Tie tika izplatīti un transmisijas eļļa 75W90, 85W90, 75W140. Par eļļošanas šķidrumi uz sintētisko vairākums var lietot visu gadu. Pat pie ļoti zemas temperatūras sniegumu viņi dos labus funkcionālu rezultātu. Piemēram, ja jūs salīdzināt 85W90 minerālūdeni pie mīnus divpadsmit grādiem c sintētikas 75W140 aukstumā pie četrdesmit grādiem, tad viskozitātes rezultāti būs praktiski neatšķiras. Un, ja tie ir ievietoti temperatūras režīmā līdz -20 grādiem, rezultāts būtu atšķirīgs 30-50 reizes. Tas ir ļoti spēcīgs pamats. Izrādās, ka vienā gadījumā motors būs gandrīz, un citā - gandrīz kā siltākajos mēnešos.

Eļļošanas šķidrumi testi

Priekšrocības atklās vēl vairāk, ja viņi cenšas darboties ekstremālos apstākļos. Kad smagas kravas eļļošanas šķidrums kļūst šķidrums. Tādēļ attiecīgie testi tika veikti. Protams, tas bija sagaidāms, ka tie, kas ir augstākas kvalitātes, šeit būs uzvesties labāk un parādīt visvairāk konsekventus rezultātus. Tas ir tas, kas ir noticis.

Rezultāts būs skaidrāk redzams attēlos. Metināšanas slodze uz parasto 4-ball berzes mašīna identificē spēja saglabāt kritisko slodzi. Eļļa uz tā ir sadalīti grupās. Tādējādi, GL 3 ir minimālā vērtība 2760N, transmisijas eļļa 75W90 - GL 4 - 3.000 N un GL 5 - 3280N.

Testu rezultāti

Un testa rezultāti bija šādi. Lētākais Oil 85W90 viskozitāte bija no 2607 līdz 4635N. Vidējais viņiem - 3827N. Šķiet, ka tas pārsniedz pat GL 5. Bet meklēt tālāk. "AvtoVAZ", ir nepieciešams transmissionka ar indeksu virs 3483N un AZLK - 3924N. rezultāts vairs uzskatīta par lielisku atbilstību šādām prasībām.

Citi tests eļļa bija viskozitāti 80W90. Tās vidējā vērtība, ņemot vērā to skaitu, 4122N, kas jau ir daudz labāk. Pat labāki rezultāti tiek parādīti pārnesumu eļļas 75W90. Lūk, vērtības svārstījās no 3685 līdz 5204N un 4508N vidēji ņemot vērā, ka, protams, apmierināti.

Vislabākie rezultāti, protams, tika dota viskozitāti 75W140. Tomēr šāda transmissionka diez nepieciešams ikvienam.

Tātad, kāda veida eļļas, lai aizpildītu?

Kopumā varam secināt, ka gadījumā, ja transportlīdzeklis ir paredzēts darboties temperatūrā zem -12 grādiem, ir iespējams vadīt naftas viskozitātes klases 85W90. Tas ir visvairāk lēts variants, un iekšzemes ražošanas izmaksās diezgan lēti.

Ja temperatūra nokrīt apgabalā līdz 26 grādiem pēc Celsija, ir nepieciešams, lai iegūtu naftas 80W90. Ar to auto jutīsies drošāk šajā brīdī.

Nu, transmisijas eļļa 75W90, atsauksmes par kuru var atrast tīklā ļoti bieži, un vēl jo vairāk 75W140 viskozitātes pakāpe, kas jau ir faniem ārkārtējas braukšanu. Protams, tās cena būs augstāka.

Aprēķināt nepieciešamo summu (piemēram, uz "Lada" - Aizmugurējais tilts aizņem aptuveni trīs litri), un tas ir salīdzināms ar nobraukumu (par to pašu zīmolu ir jānomaina ik pēc 60 000 km), katrs autovadītājs var aprēķināt, cik daudz naudas maksās viņam vienu vai otru eļļu un, pamatojoties uz šiem datiem, lai veiktu izvēli.

Ja mēs runājam par konkrētiem zīmoliem pārnesumu eļļošanas šķidruma, tas ir iespējams atzīmēt dažus ārvalstu eļļu, ir parādījuši labus rezultātus:

• Wellrun parādīja ierakstu metināšanas slodzi.
• Liqui Moli - absolūtais rekords izturību pret aukstumu.
• Castrol 75W140 - labākais rezultāts izturību pret pārkaršanu.
• SPECTROL Synax (vietējiem zīmoliem) ievērojuši visiem standartiem, bet nav sasniegts pārmērīgu prasību.