"Rīga-16" (mopēds): Specifikācijas

"Rīga-16" - vizināšanās ar padomju laikiem, kuru ražošana sākās septiņdesmitajos pagājušā gadsimta rūpnīcas "Sarkana Zvaigzne". Vienība saņēma motociklu tipa slāpētāju, divu ātrumu pārraidi, atjaunināto kick-starteri, aizmugurējo bremžu sviru. Bez tam tika uzlabota bremzi, stūri, un pārstāv glezna produktus vairākās variācijās. Starteris versijas ir aprīkots ar piedziņas W-57, turpmāk pārveidot šīs sērijas - ar W-58 dzinēju. Kad masa 115 kg mokik spēj vairāk centneru papildu kravas pārvadāšanai.

vēstures fakti

Rīgas rūpnīcas "Sarkana Zvaigzne" sāka ražot divriteņu mehānisko tehnoloģiju malokubaturnoy 1958. gadā. "Java" Pirmie modeļi bija mopēdus "Spiriditis", ko ražo augu licenci. Sākums nebija ļoti veiksmīga, un pēc apspriešanās ar Čehijas kolēģiem izstrādātāji ir apguvis savas ražošanas sērijas "Rīga". Sākot modifikācijas aprīkots ar tilpumu piecdesmit kubikcentimetru dzinēja.

Pēc četrdesmit gadiem Rīgas dizaineru izlaida vairākas versijas vienu un divu ātrumu mokikov, miniatūru motorollera ar simbolu "26", un slavenie vieglie motocikli "Delta", "Stella". Atbrīvošana "Rīga-16" sākās 1977. gadā un ilga piecus gadus. Pēc tam, kad sabruka Padomju Savienība, tad rūpnīca tika slēgta un pārdod daļām.

Funkcijas un inovācijas

"Rīga-16" - mopēds, kas ir saņēmusi lielu skaitu inovāciju un strukturālās izmaiņas, salīdzinot ar tās priekštecēm. Galvenais jaunievedums šajā sarakstā ir aprīkojot mašīnas kick-starteri. Pirms tam, lielākā daļa motociklu šajā klasē ir pieejami ar pedāli jaudu.

Kopā ar uzsākšanu modificētu dzinēju dizaineri ir pilnveidotas motoru pats, kas, pateicoties tās vienkāršību un uzticamību, ir kļuvusi gandrīz standarta tā laika, lai lietotājiem. Krāsas mopēds "Rīga-16" saņēma divas pamata variācijas. Atjaunināts aizmugures lukturis, jauna forma zābaku, kāju balstu un bremžu sviru, var arī attiecināt uz veiksmīgākajiem jaunievedumiem attīstībā šo modeli.

Mopēds "Rīga-16": tehniskās specifikācijas

Zemāk ir galvenie parametri padomju mokiki:

• dzinējs - III-57 / SH58 2,2 zirgspēku jauda un tilpums 49.8 kubikcentimetriem;
• ātruma ierobežojums - 50 kilometri stundā;
• Silencer - motociklu veids;
• svars - 75 kg;
• uzlabota ritenis;
• Atlaidiet gadus - no 1978. līdz 1982. gadam;
• garums x platums x augstums - 1,97 x 0,74 x 1,16 metri;
• riepu izmērs - 2.15 / (sešpadsmit collu riepas);
• Rāmja veids - metinātas mugurkaula struktūru.

Kad masa mopēds "Rīga-16", kas ir foto zemāk, varētu pārvadāt vairāk nekā 110 kilogramus. Papildus vadītājam ērtu sēdekli var uzņemt pat lielu pasažieri.

Lasīt vairāk par motoru un galveno vietu

Tālāk ir parametri barošanas bloka un degvielas sistēmas:

• dzinēja tips - III-57, III-57, III-58;
• Power - divi zirgspēku, vai pusotru kilovatus;
• Manual gear - divpakāpju vienība ar manuālo pārnesumkārbu;
• sajūgs unit - divi-disku eļļa-vanna iemiesojumu;
• Start spēka pārvadu - III-57 (pedāļu) III-58 (kick-starteri);
• degviela - benzīns AI-76;
• degvielas patēriņš uz simts kilometriem - 1,6 litriem;
• pārnesuma attiecība - 3.08.

Pētot īpašības mopēds "Rīga-16", var atzīmēt, ka tas ir aprīkots ar benzīna karburatoru K-35B (K-60), ir kontakts ar magneto aizdedzes sistēmas, kas aprīkots ar sausu gaisu tipa sietu.

patērētāju atsauksmes

Neskatoties uz to, ka pēc atbrīvošanas no uzskatīts modifikācijas bija vairāk nekā desmit gadus, jūs joprojām varat atrast reta mašīna darbojas. Protams, izvēlēties oriģinālās rezerves daļas gandrīz nereāls viņam. Bet, sakarā ar vieglu apkopi un remontu, dzinējs ir pilnīgi iespējams salabot sevi, ar minimālu prasmes.

No vienību īpašnieki ir identificējusi vairākus pozitīvus aspektus, Rīgas mopēdu:

• jauns un ērtāku dizains stūres;
• uzlabota sēdeklis;
• optimāla kombinācija svars vienība un tās kravnesība;
• Wheel stabils nekā to priekšteči;
• dzinējs sākt izmantot kick-starteri;
• spēcīgs un uzticams rāmis.

Trūkumi lietotāji šo modeli ietver raksturīga šīs klases padomju inženierijas problēmas ar pabeigtu elementu motora, pārnesumkārbas kaprīzs un ne pārāk perfekta bremzes.

funkcijas

"Rīga-16" - mopēds, kas aizstāj trīspadsmito modifikācijas. Galvenā atšķirība bija klātbūtne trokšņu slāpētāja no motocikla tipa, jauna starta sistēmu, vairāk modernu un ērtu veidu stūres rata. Modernizācija sešpadsmitā sērija tika ražots 1981. gadā. Jaunais modelis saņēma indeksu "22", kas ir aprīkots ar W-62 dzinēju. Vilces sistēma radikāli atšķiras no saviem priekšgājējiem.

Motor saņēma elektroniskā aizdedze-kontakta veidu. Turklāt, jaunais mokik aprīkots ar citu pārraidi. Neskatoties uz to maiņa vienība palika vāja saite ziņošanas vienības (rezumēja savas produkcijas kvalitāti). Nākotnē Rīgas rūpnīcas vērsta uz ražošanu pilnīgi cita veida mopēdu, kas izskatās kā gaismas motocikliem, un ir pazīstams kā "Mini", "Delta" un "Stella".

interesanti fakti

Ir vērts atzīmēt, ka "Rīga-16" - mopēds, kas ir daudz kopīga ar saviem tuvākajiem konkurentiem veikalā un klasi. Īpaši tas attiecas uz izskatu divpadsmito, vienpadsmito un Trīspadsmitā modeļiem. Bet, ja paskatās uz detaļām, jāatzīmē, ka aprakstītā iemiesojums ērtāku formas un uzstādīt stūres, bremžu un sajūga ir gumijas tip formā bumbu, aizmugures gaisma ir ērti, ir daudz pievilcīgu formu.

Ar sešpadsmitā versijā dzinējs ir gandrīz tāds pats kā par "Riga-12", bet ar kick-starteri. Saddle mokiki iegarenas un elastīgs, tas ir ērts pat garos ceļojumos. Vairāki krāsu varianti ļauj izvēlēties vienību, lai atbilstu jūsu vēlmēm. Arī popularitāte ierīces ietekmē pieejamību, ērtu ekspluatāciju, apkopi un remontu.

lietotāja rokasgrāmata

"Rīga-16" - mopēds, instrukcijas, kas ietver standarta noteikumus, ir oriģināls dizains un vienkāršību. Galvenie iedaļas rokasgrāmatā:

1. Ierīces un iekārtas mašīnu.
2. Padomi par degvielu un smērvielas.
3. Noteikumi profilaktiskās un galveno apkopi.
4. Ieteikumi remontu uz atsevišķām vienībām un daļām.
5. Produkta specifikācija.

Izlasiet norādījumus, praktiski ikviens var nomainīt blīves, sveces, noteikšanu, gaismu un citus elementus izjaucamas vienībām.

secinājums

Neskatoties uz to, ka "Rīga-16" - mopēds, kas izdots pirms dažām desmitgadēm, daudzas korejieši atcerēties par viņu, un pat izmantot to. Daži īpašnieki vienkārši nostalģisks par nepretenciozs vienībām, kas varētu būt, lai labotu un mainīt, veicot dažādas korekcijas.

Padomju mokik no Rīgas izstrādātājiem jāatceras, ka ir aprīkots ar sākuma nepedalnogo veidu, bija jauka dizainu un labu kombināciju snieguma-duty, svara, cenu un ātrumu. Mopēdu bija populāra gan uz ielas, gan laukos.