Par darbības spiediena sensoru riepu spiediena princips: pārskats, īpašības un aparāti

Mūsdienu auto ir vesels komplekss savstarpēji sistēmām. Riteņi - tā ir daļa no mašīnas, stāvoklis, kas ir atkarīgs drošību gan vadītājam, gan pasažieriem. Tādēļ speciālisti iesaka regulāri pārbaudīt gaisa spiedienu riepās. Lai vienkāršotu šo procedūru, ir TPMS sistēmu. Kas ir dota riepu spiediena kontroles sistēmu, un kā tas darbojas? Tas viss un ne tikai - vēlāk šajā rakstā.

Kas tas ir?

Šī sistēma veic funkciju novērst automašīnu braucienu ar zemu līmeni mijmaiņas. Tā tiek piedāvāta kā opcija. Uz dažiem automobiļiem (īpaši premium segmenta), tas jau ir "bāzes". Ja jūsu ierīce nav aprīkota ar TPMS sistēmu, to var uzstādīt atsevišķi. Tagad šos sensorus var iegādāties par cenu 3-4 tūkstošus rubļu komplekts (katram ritenim). Šo iekārtu var atrast daudzos datoros ar 2000. gada modelis. Turklāt pastāv šī iespēja ir obligāta dažās valstīs Eiropā un Āzijā, kā arī Amerikas Savienotajās Valstīs.

dizains

Darbojas šādas iekārtas dēļ sensoru, kas uzstādīts uz diska iekšpusē riepu. Sistēma ietver vairākas sastāvdaļas:

• vadības bloks;
• LCD displejs;
• uztverošo antenu;
• riepu spiediena sensora.

Darbības princips ( "Tucson Hyundai" nav izņēmums) sastāv kuru izcelsme no katra sensora uztver vienības signāliem no. Pēdējais elements ir sarežģīta ierīce, kas ietver:

• temperatūras devējs;
• gaisa spiediena devējs;
• elektroniskās kontroles un mērījumu mehānismi;
• baterija;
• antena, kas pārraida saņemto signālu uz vadības bloku.

Kā darbojas riepu spiediena sensoru? No darbības un uzstādīšanas vietu princips

Bieži vien tas ir uzstādīts vietā personāla vārtiem. Informācija par spiedienu novada uz riteņu pāri ik pēc 60 sekundēm. Attiecībā uz baterijām, kas tur atrodas, ka šis ražotājs jau sen bothered. Akumulatora darbība atbalsta riteņa gabarītu uz 7-10 gadiem. Tomēr maiņa tas nav nepieciešams - pēc šī laika ir noteikts vietā jaunu gabalu. Tāpēc, ja pirkuma sensori, tas netika b / y - pārdevējs nevar pat pateikt, cik daudz viņi bija, kamēr noņemšanu un gulējuši uz plaukta.
Tā kā antena, kas saņem signālu no katra no četriem riteņiem var izmantot centrālās atslēgas elements. Uz dažām mašīnām uzstādīts atsevišķs dalībnieks, kas saņem impulsus no katra sensora. Tā atrodas riteņa arkas. Šis risinājums ļauj jums kontrolēt spiedienu katram ritenim un parādītu visus datus par LCD displejā transportlīdzekļa iekšpusē. Vadības ierīce saņem signālu no antenas un salīdzina šos datus ar noklusējuma parametriem. Ja riteņi spiediena līmenis ir zem normas, brīdinājuma lampa iedegas uz paneļa. Dažos gadījumos, tas ir kopā ar skaņas signālu. Tas norāda, ka spiediens vienā no riepām ir pārāk zems. Kas tas ir ritenis - nav zināms. Vadītājam ir identificēt sevi ar testeris, kurš no riteņu nolaižas.

dārgi sistēmas

Jo dārgāks sistēmas kontrole ir daudz vieglāk veikt. Ja automašīna ir aprīkota ar 4 individuālu antenas panelī atsevišķu signālu, norāda, kuras no riepu pašlaik pazemina. No spiediena sensors darbojas, pamatojoties uz riepu uztverošo un raidošo informāciju, izmantojot antenas ierīces borta dators princips. Pieejami arī ir informācija, lai vadītājam par līmeni sūkņa katrā riteņa reāllaikā.

suga

Pirmais tips - visvairāk primitīvas. Tie ir īpašs vāciņš ar krāsu indikatoru. Uzstādīts uz riteņa, nevis parasto peidžeru vārstu. Darbības princips spiediena sensora riepām ir ļoti vienkārša. Ja ritenis spiedienu zem 2 atmosfērām, tad uzgaļa krāsa mainās uz dzeltenu. Ja mazāk nekā 1 atmosfēra - sarkana. Tas degs zaļā krāsā, kad spiediena līmenis ir 2 vai vairāk vide, tad tur būs normāla. Ja mēs īsu pārskatu par spiediena sensora riepām, tā nespēja apsvērt, ir iespējams atzīmēt vairākus faktorus. No pozitīvās puses - zemu izmaksu un viegli uzstādīt: nav nepieciešams instalēt kādu antenu, lai iegūtu papildu vadības bloku. Starp trūkumiem ir zems informatīvā vērtība. Galu galā, noteikt deflāciju riteni, vai ne, jūs varat tikai manuāli, liekot automobili stāvvietā. Braucot šo lietu ir vienkārši bezjēdzīgi. Taču apskatīt krāsu cokoliem ir daudz vieglāk nekā pārvērst tos testeri un izmērīt spiedienu pie katra riteņa. Ir vērts atzīmēt, riteņi spiediena monitoringa sistēma X-Spiediens no kompānijas "Pirelli". Optic bāze modelis ietver 4 vāciņus, kas ir uzmontēta uz vārstu. Par sadalījumu riteņa signalizē krāsas maiņu, kas ir ļoti ērti. Bet tas nav glābt jūs no autobusa lēnām nolaižas uz ceļā.

radio sensori

Tas ir daudz uzlabotas veida produktu. Tie ir uzstādīti uz riteņiem ar skavām vai pa labi, nevis standarta vārstu. Papildus šiem sensoriem, jums ir iegādāties komplektu elektronisko komponentu. Šī antena, un displeja vadības bloks. Tas iemiesojums ir ievērojami dārgāki nekā pirmā. Bet arī par to uzticamība nevajadzētu aizmirst. Sistēma darbosies vienmēr, pat atrodoties automašīnā ar ātrumu 100 kilometri stundā, jums ir līdz pat 0,01 atm zinās pašreizējo spiedienu konkrētā riteņa. Bet, ja esat aizmirsis, sistēma automātiski jūs brīdināt, ka ritenis sāka nolaisties. Kā zināms, lai noteiktu paraugu gaitā (it īpaši, ja tas ir aizmugurē, nevis braukšanas ritenis), ir grūti, jo īpaši zema profila riepām. No spiediena sensora princips darbojas riepu, pamatojoties uz radio. Šodien, uzņēmēja ierīcēm, kas atbalsta "Bluetooth" sistēmu, tie var pārraidīt informāciju ne tikai par borta dators, bet arī savā viedtālrunī vai planšetdatorā. Tas ir ļoti ērti. Tātad, mēs noskaidrojām, spiediena sensoru darbības princips riepu un uzskatīt tās šķirnes.