Padomju Trucks: modeļa īpašības. Colchis, Ural, ZIL

Padomju Savienībā radīja lielu skaitu gan kravas un vieglajām automašīnām. Šis raksts apspriedīs slavenākajiem kravas PSRS.

Truck KAZ-606 "Colchis"

Agrākos laikos, mūsu valsts ir izmisīga vajadzība automašīnas, kas spēj pārvadāt lielas slodzes. Vienkārši runājot, bet kravas mašīnu. Padomju modeļiem ir interesanta vēsture. Tieši tāpēc Kutaisi uzņēmums uzsāka ražot automašīnas, kas vēlāk kļuva pazīstams kā "Colchis". Vēsture PSRS kravas sākas ar prototipa iesniegts transporta ministrija, kas tika izstrādāta 1958.gadā. Un jau 1959 automašīnām Kutaisi Automobile rūpnīcā tika parādīts izstādē saimniecības sasniegumu.

Kopējais augu iesniegta divu transportlīdzekļu veidu, no kuriem viens bija lodītes un bija saīsinājums KAZ-605, un otrs ir izgatavoti saskaņā ar traktora vienību un KAZ sauktā 606 principu. Pēc iepazīšanās ar produktiem Gruzijas ministrijas automobiļu automobiļu rūpniecības apstiprināts sērijveida ražošana ir tikai viens modelis. Prioritāte tika piešķirta projektam KAZ-606. Padomju kravas, kravas traktori papildināts.

auto cieņa

Auto KAZ "Colchis" bija lieliska platību vadītāja kabīnes stiklus, kas padara vadības un izpildes manevri ērta satiksme. Atšķirībā no agrāk ražotajiem automobiļiem, pilotu kabīnes, kas bija daļēji koka, CAP "Kolkhida" tika veikts ar metāla kabīni. Jo kabīnē, izņemot vadītāju, tur bija tikai viena pasažiera sēdeklis, bet kompensēt ar klātbūtni mazo kapacitātes gultas. Šāds lēmums tajā laikā bija revolucionārs iekšzemes automobiļu rūpniecībai.

Automašīna nebija parasto pārsegs, kas tolaik bija jaunums. Jaudas vienība bija zem dušas, un tas ir ļoti patīkami ziemas un vasaras sajukums. No kravas izskats bija moderns un stilīgs, jo dizaineri pārcēlās atrašanās vietu lukturos apakšā kabīnē.

Trūkumi transportlīdzekli KAZ-606

Svarīgākais trūkums no kravas automašīnas "Colchis" bija bieži sadalījums un augstu degvielas patēriņu. Simts kilometru automašīna tika tērē 50 litrus benzīna. Tā atrodas zem kabīnē barošanas bloka vasarā ilgu laiku bija grūti kontrolēt kravas. Ne tikai tāpēc, augstas iekšējās temperatūras, bet arī sakarā ar uzkrāšanos izplūdes gāzu.

secinājums

Neskatoties uz visām priekšrocībām truck "Colchis" nav kļuvis populārs ar šoferi. Un viņi pievērsās citiem modeļiem.

Truck "Ural"

No iekšzemes automobiļu rūpniecībai lepnums izveidots kopš Otrā pasaules kara. Uzdevums no kravas automašīnas - noņemšana koksnes no ražošanas apgabalā. Ņemot nošķirtība vietām automobiļiem "Ural" (kokmateriālu) nominēta stingrākas prasības reljefu un darbībai sarežģītos apstākļos. Pateicoties smago darbu padomju inženieri un dizaineri ir sasnieguši visu piegādāti būtiska kravas Puspiekabes uzdevumus.

Priekšrocības koksnes "Ural"

Timber ir fenomenāla iekšzemes ražošanas caurlaidspēju un augstas kvalitātes ražošanu.

Šādos mašīnām valsts vienmēr ir nepieciešams, jo īpaši aktuāla, ņemot vērā bagātīgu mežu resursus. Padomju Kravas automašīnas vienmēr ir bijis liels pieprasījums gan iekšzemē, gan ārvalstīs.

Strukturālā iezīme koksnes "Ural", ir atšķirīgs riteņu formula - no 4x4 līdz 8x8. Pateicoties šai formulai un leģendāro sasniegto caurlaidība. Darbības temperatūras diapazons ir -40 ... + 40 ° ^C. Šis variants ļauj mašīnām šāda veida dažādos klimatiskajos apstākļos.

Maksimālais garums kravas ir gandrīz 25 metri. Treilera piestiprināms ar kokmateriāliem ir pagriežamas mehānisms, kas palielina manevrētspēju transportēšanas laikā. "Ural" - kokmateriālu, kas ir aprīkots ar jaudīgu piedziņas vairāk nekā 200 zirgspēku.

Mūsdienu kokmateriālu pārvadātāji "Ural", ir aprīkoti ar speciālu hidraulisko iekrāvēju-manipulatoru, kas ļauj jums nosūtīt kokmateriālu neiesaistoties šo celtni. Dizains no lifta un kontroles sistēma - vienkāršs un uzticams. Šī metode ļauj samazināt izmaksas un laiku, par ražošanas mežiem.

Dzinēji atbilst Eiropas standartiem, kas nozīmē, ka automašīna ir praktiski nepiesārņo vidi.

Trūkumi timber "Ural"

Varbūt vienīgais negatīvie uz kokmateriāliem "Ural", ietver augstu degvielas patēriņu. Lai gan, ņemot vērā nosacījumus darbības šīm mašīnām, mēs varam teikt, ka šī parādība ir diezgan pamatota.

secinājums

Izstrādāts jēdzienu kravas transportēšanai mežu resursiem, kas nepieciešami gadu cītīgs darbs, joprojām stāv, kalpojot cilvēkam. Timber turpina pildīt savu misiju visā Krievijas teritorijā un ārvalstīs. Izmantot skarbos klimatiskos apstākļos, tie paliek uzticamu asistentu cilvēkiem.

Karjeras kravas automašīnas

Radīt automašīnas Belaz, Baltkrievijas Autoworks mērķis, lai nodrošinātu efektīvu noņemšanu minerālu no ražošanas vietā. Izstrādājot koncepciju tik lielam auto, inženieri un dizaineri ir ieguvuši nenovērtējamu pieredzi šajā nozarē. Mūsu valstī ir pazīstama lielu daudzumu dabas resursu ieguvi. Lai nodrošinātu kvalitatīvu un efektīvu preču pārvadāšanu varēja tikai lieli un uzticamu mašīnu. No automobiļu nozares PSRS ministrija nolēma izveidot ražotnes attīstībai un radīšanai smago kravas automašīnu darbam karjeros valstī. Tātad bija baltkrievu Automobile rūpnīcā, kas sāka veidot Belaz transportlīdzekļus.

Tika sākta 1948. gadā, ražošana pašizgāzējiem ieguva pasaules atzinību. Pastāvīgi attīstot un ieviešot jaunas tehnoloģijas autorūpniecībā, rūpnīca ir kļuvusi par vienu no līderiem smagajiem transportlīdzekļiem.

Pirmais bērns Baltkrievijas Automobile rūpnīcā kļuva cēlusies no konveijera 1961. Belaz-540. Šis 27 tonnu briesmonis bija lepnums par padomju cilvēku. Tā izgatavošana ar pirmo bērnu autoconcern Belaz veica lielu skaitu nepieciešamo testu.

Viņa amatpersona, kas strādā "karjera" tagad Belaz-540A sākās 1965. gadā. Protams, šis vecās padomju kravas, un tie ir tālu no mūsdienu ieguves kravas, no kuriem jaunākais ir BELAZ-75710. Lai sasniegtu efektivitātes Baltkrievijas Koncerns ir izveidojis, iespējams, visvairāk slodzes pacelšanas Mining Truck pasaulē. Svars pārvadāto kravu 450 tonnas!

Dizaineri Belaz-75710 jau ir sagatavojusi pieteikumu sarakstā šo brīnumu tehnoloģiju, kas Ginesa rekordu grāmatā. Faktiski, panākumi šim modelim bija summa no visiem sasniegumiem automobiļu nozarē šajā jomā. Rūpnīcas strādnieki ir veltīts 65 gadu attīstīt un uzlabot savus produktus.

Jaunais modelis atšķiras no iepriekšējās izmantošanas astoņiem riteņiem, nevis seši. Šis risinājums ļāva iekāpt lielu kravnesību. Pagrieziena rādiuss šīs milzu ir aptuveni 20 metri, kas, ņemot vērā tās izmērus, ļoti maz. Mēs strādājām ar inženieriem un transportlīdzekļu manevrēšanas spēju. Piemērojot divu rotācijas asīm, spēj uzlabot vispārējo manevrēšanas spēja kravas principu.

Milzīgs darbs ir veikts ar elektrostacijas mašīnu. Veids jaudas vienību izmanto pašizgāzēju - dīzeļdegviela pārī. ar elektrostacijas piegādā jauda ir 4600 l / s. Visas sistēmas Belaz-75710, tika veikta rūpīga modernizāciju, kas galu galā uzlabotu vadāmību un turiet auto. Turklāt, iekraušana un izkraušanu, arī ir kļuvuši daudz ērtāk un vieglāk, uzlabota braukšanas un distanču kravas automašīna. Lepnums par Baltkrievijas inženierzinātņu, BELAZ-75710, ir izrādījies ļoti labi sabalansēts un uzticamu auto.

kopsavilkums

Neskatoties uz iespaidīgo izmēru un milzīgo svaru, katrs no kravas automašīnas elements pirms mums atbilst visaugstāko drošību un uzticamību. Patiešām, saraksts "Trucks PSRS" nebūtu pilnīga bez Belaz pašizgāzēju. Taču mūsu pārskatīšana nebeidzas par šo mašīnu. Come on.

Truck ZIL-131

In 1966, automobiļu rūpnīcas Likhachev (ZIL) uzsāka ražošanu atjaunināto modeļa ZIL-130. Automašīna bija kravas apvidus ar uzlabojusies, salīdzinot ar tā prekursoru īpašībām. Augu dizaineri nolēma atstāt dzinēja pārsega sistēmu, mainot tikai dažas daļas no kabīnes.

Plusi transportlīdzekli Zil-131

Pateicoties lieliskajai pāreju uz gandrīz jebkuru reljefa ZIL-131 bija labs palīgs dažādās jomās no darbības sfērās.

Vienības un modelis mehānismu pierādīts, lai būtu uzticams pēdējo paraugos, modernizēta un vēl droši kalpot vairāk.

Automašīna izrādījās pārsteidzoši stabilas un izturīgs. Darbības temperatūras amplitūda ir vairāk nekā iespaidīgs. Zil-131 var darboties temperatūrā no -40 līdz +50 grādiem pēc Celsija.

Mašīna tiek plaši izmantots militārajās vienībās un veikt dažādus uzdevumus. Pie pamatnes tika radītas izmaiņas transportlīdzekļu transportēšanai personāla bruņoto spēku, lauka virtuves un mobilo slimnīcu.

Pamatojoties uz ZIL-131 tika ievietoti dažādu veidu ieroču un radio iekārtām. Automašīna tika izmantota plaši aviācijas nozarē kā transportlīdzekļa aizpildīšanai lidmašīnas, helikopteri un citus mehānismus, lai nodrošinātu aviācijas lidojumus.

Mašīna tika izmantota ģeoloģiskajā izpētē, būvniecības nozarē un pat sniega izvešanas darbību.

Trūkumi ZIL-131

Spriežot pēc atsauksmēm, daudz ēšanas mašīna. Tomēr degvielas patēriņš 40 litri uz 100 kilometriem trūkumiem ir samērā parasto.

secinājums

Tāpat kā visas padomju kravas ZIL-131 manto savs "raksturs". Šo transportlīdzekļu uzticamību nevar apšaubīt. Pat tagad, pēc daudziem gadu desmitiem, ZIL-131 turpina nav vienkāršs uzdevums.