Motocikls Jawa 638 - solis pirms laika

1948 ir nozīmīgs visiem faniem divriteņu tehnikas. Galu galā, šī gada "Java" ir uzsākusi ražošanu savu pirmo motociklu. Tas bija divtaktu dzinējs ar cilindra tilpumu 350 cm ^3. Šis modelis ir uzlabota, bet globālo izmaiņu nav saņēmusi.

Šī stratēģija ir novedusi pie tā, ka no 350 modeļa (tips 638.5), kas tikai dažas detaļas, kas līdzīgs četrdesmit gadu priekštecis. Java 638 ir izstrādāts, pamatojoties uz 634, kas pasūtīja 1974. gadā.

Lielākā daļa no visiem, tas mainīja dizainu. Java 638 ir jauna tvertne un sēdekļu pārvalki, pateicoties kuriem motocikls sāka izskatīties pievilcīgākas. Degvielas tvertnes vienlaicīgi pieņēma leņķa formas. No iepriekšējiem modeļiem uzraksts bija gandrīz neredzams. Tagad tas atrodas pa diagonāli un brāzmains logo, ko var redzēt no tālienes. Abas kubls ir ērts gumijas attiecībā uz ceļiem, kas iederas formā seglos un aprīkotas ar izvirzījumu.

Java dzinējs ir cilindrs izgatavots no viegla metāla un čuguna slāni. No sadegšanas kamerā apjoms palika nemainīgs - 343,47 cm ^3, kad diametrs un trieka no virzuļa, attiecīgi, 58/65 mm.

Java 638 ir kompresijas attiecību 10.2: 1, un motora jaudu 25,8 ZS, kas ir ļoti labs par šiem gadiem. No difuzoru caurumiem karburatora diametrs ir 28 mm.

Viņš arī strukturāli uzlabota kumode, kas bija jaunums tajā laikā.

Tāpēc, cimdi iekrāso ar benzīnu - ir kļuvušas jautājums par pagātni, kas raksturo labu pusi ar motociklu, kā Java 638, kuru specifikācijas ir tik augsts.

Benzīns šo "dzelzs zirgs" atšķaidītu eļļu proporcijā 1:40. Elektriskā nosaka, aprēķina 12 volti, un tam ir pozitīva ietekme uz apgaismojumu ceļa naktī.

Motocikls Jawa 638 ir pārnesumkārba ar adatu gultņi un sajūga grozs, kas aprīkoti ar 5 th iespīlēšanas atsperēm.

City izjādes Java neizraisa sarežģījumus. No komforta motocikla pat pietiekami augsts, lai savā klasē līmenī. Pēc zhostkovatoe vietu pie garā ceļojumā nenesa nekādas problēmas. Java 638 labi uzvedies uz ceļa. Tas ir stabils pat ceļiem. Tas tiek panākts ar labām īpašībām priekšējās dakšas, kas ir atšķirīga stingrība un var kompensēt pat lielu ceļa pārkāpumiem.

Aizmugures regulējami amortizatori ļauj ielādēt velosipēds pat uz nelīdzeniem ceļiem. Par transportlīdzekļa izmēri ir tādi, ka tas ir ideāli piemērots braukt kopā. Būtiski mudināja tik tahometru mašīna, ar kuru var noteikt ar precizitāti dzinējs ātrumu.

Kaut seglu Java un izņemt pavisam vienkārši, bet jums ir nepieciešams, lai uzstādītu to maigi. Tā kā jūs varat viegli saskrāpēt korpusu. Tas ir jauki, ka motocikls ir pilnībā iežogota ķēdi. Tas ne tikai aizsargā to no putekļiem, bet arī aizsargā pret sekām tās plīst.

Vispār, Java motociklu - ir ne tikai uzticams aparāts, bet arī prestiža, pat mūsu laiku. Galu galā, lai vērtību otrās puses ", vecā dāma" tu kaut ko piemērotu kvalitāte nepērk. Tādēļ ir nepieciešams, lai saņemtu pieraduši pie šīs versijas, nevis pērk jaunu, zemas kvalitātes motociklu.