Kādas ir ceļa kategorijas?

Galvenie noteicošie faktori lielceļu būvniecībā ir transportlīdzekļu satiksmes intensitāte, ātruma režīms un ass slodze. Atkarībā no tā tiek prognozēts platums un ceļa apģērbs. Ceļu kategorijas nosaka pēc šādu rādītāju kombinācijas: faktiskā un samazinātā satiksmes intensitāte, joslu skaits, ātrums, sloksnes platums, sadalīšanas joslas platums, armatūras malas platums, ceļa platuma platums, maksimālais gareniskais slīpums, līknes rādiuss pēc kārtas. Galvenās ceļu kategorijas Krievijas Federācijā ir I, II, III, IV, V

I un II kategoriju ceļi tiek iedalīti sekcijās, kuru galvenais seguma veids ietver dažādus ceļus, kuru katrā virzienā ir viena vai vairākas joslas. Tie ir paredzēti ātrumam līdz 120 km / h (1a - līdz 150 km / h), var braukt ar automašīnas ar ass slodzēm līdz 10 tonnām, tām ir platas sloksnes (3,75 m), maksimālie slīpumi ir ierobežoti līdz 3-4%, rādiusi Pagriežas līdz 1200 m.

Plašas ceļa malas un sadalošās joslas (tikai I ceļa kategorijai) nodrošina drošību un nepieciešamo caurlaidspēju. Šīs kategorijas automaģistrāļu uzturēšana ietver plašu darbu klāstu, jo īpaši I un II ceļu kategorijām, sniega tīrīšana un apledojuma tīrīšana, jo kustība tiek veikta visu gadu.

Attiecībā uz III kategorijas ceļiem, kur satiksme ir mazāka, tiek organizēts atvieglots uzlabots pārklājums. Tiem ir atļauts sloksnes platums līdz 3,5 m un pagrieziena rādiuss - 600 m, to maksimālais slīpums var sasniegt 5%. Bet tajā pašā laikā III kategorijas sekcijās var vadīt transportlīdzekļus ar asu slodzi līdz 10 tonnām. Nominālais ātruma režīms tiem nav lielāks par 100 km / h, katrā joslā joslu skaits katrā pusē nav lielāks par diviem.

IV kategorija ietver ceļu ar cietu virsmu, bet tai var nebūt uzlabojumu (no grants, bruģakmeņiem). To joslu platums uz tiem nav lielāks par 3 m, maksimālais garenvirziena nogāzes var sasniegt 6%, minimālais pagrieziena rādiuss ir 250 m. Maksimālā aksiālā slodze ir 6 tonnas, ziemā tās jātīra, bet uz vāka var atstāt ledus un sniega slāni.

Ja ceļiem nav uzlabota pārklājuma, pavasara periodā tos var ierobežot, pārvietojot transportlīdzekļus ar noteiktu kravnesību. Iemesls tam ir fakts, ka pavasarī ceļa būtiskas mitrināšanas dēļ tā atbalsta spēja samazinās un dažu asiĦu slodzes deformācijas ietekme var notikt. Ja ierobežojums nav ieviests, tad pavasarī pa šiem ceļiem jums vajadzētu pārvietoties piesardzīgi, ņemot vērā to, ka no nerviem un plaisām rodas arvien grūtības, jo velmēšanas berze var pastāvīgi mainīties, kas sarežģī mašīnas vadību.

V kategorija ietver autoceļus, kuriem nav cietas virsmas (novietoti gar parasto augsni). Lai paaugstinātu augšējā slāņa stabilitāti, to virsmu dažreiz apstrādā ar īpašām piesaistošām piedevām. Laikā, kad nožņaugsto purvā vai smagos sniega apstākļos, ir atļauts pārtraukt satiksmi. Parasti viņiem ir tikai viena josla, to konstrukcijas ātrums nepārsniedz 60 km / h.