"Honda Stepvagon": tehniskās specifikācijas, fotogrāfijas un atsauksmes

"Honda Stepvagon» (Honda StepWGN) - kompakta minivens, kas izceļas ar savu salīdzinoši nelielo izmēru, un pārsteidzoši, labu jaudu. Atšķirībā no saviem klasesbiedriem ( "Odyssey" un "Stream") "Stepvagon" var uzņemt līdz 8 cilvēkiem, un ir lielisks līdzeklis ģimenes ceļojumiem. Pirmo reizi viņš redzēja gaismu 1996. gadā, gadu, minivens ir notikušas četras paaudzes. Šobrīd "Honda" rūpnīcas saražo piekto paaudzes auto, kas ir milzīgs panākums visā pasaulē.

Pirmā paaudze

Kā minēts iepriekš, pirmās paaudzes "Honda Stepvagon", kuras specifikācijas ir atļauts konkurēt ar mikroautobusus ražošanu citiem autoražotājiem, tika izlaists tirgū maijā 1996. un uzreiz kļuva ļoti populāri starp pircējiem. Sakarā ar šo, bija fakts, ka cenu politika autoražotājs tajā laikā bija elastīgs un konkurētspējīgs, tāpēc salīdzinoši zemu cenu, jūs varētu iegādāties automašīnu ar piecu vai astoņu sēdekļu vienošanās plakanā grīdas dēļ priekšējo riteņu piedziņu un skaisto plašo interjeru.

Salonā bija četras durvis, no kuriem divi bija priekšā, viens bija pārvietojas, un bija paredzēts, lai sasniegtu pasažieru salonā, un atkal vārti atvērās uz tipa. Astoņu savieno vidējo sēdekļu rindu var pagriezt, ļaujot pasažieriem būs aci pret aci, vai arī var izmantot parocīgs grozāmie vietu komfortablai dzīvošanai. Motors automašīnas "Honda Stepvagon" pirmās paaudzes aprīkots ar mainīgo vārstu laika kontroles sistēmu, DOHC, un kalpoja četru pārnesumkārbu mašīna. Bija versijas ar visu riteņu piedziņu.

otrās paaudzes

Pēc piecu gadu ražošanas, kompānija "Honda" ir nolēmusi atjaunināt sensacionālais minivens, un otrās paaudzes "Stepvagon", tika iesniegts 2001. sabiedrībai. Galvenā atšķirība no iepriekšējā modeļa tika pārveidots izskats, kas izskatījās daudz modernāka, bet tajā pašā laikā joprojām ir kvadrāts. Līdz 2003. automašīnām, "Honda Stepvagon" otrās paaudzes tika likts tikai viena tipa dzinējs - proti, divu litru inline vienība pārī ar automātisko transmisiju un divas piedziņas režīmiem.

Ir vērts atzīmēt, ka viņš bija vairāk spēcīgu, nekā to priekšteči (160 ZS. V. 135) un, attiecīgi, ir labāka ietekme. Bet galu galā, tika nolemts aprīkot minivens ir viens dzinējs, proti - K24A 2,4 litru ar jaudu (.. 162 zs), bet ar ievērojamu pieaugumu griezes momentu. Plus pārstrāde pārraide, kas bija piecu ātrumu, bet tas joprojām bija automātiski.

trešās paaudzes

2005. gadā, lai aizstātu novecojušo dizainu tas ir trešās paaudzes automašīnām, "Honda Stepvagon", kuru īpašības ir būtiski mainījušās, salīdzinot ar iepriekšējo versiju. Dizains kopumā atgādināja, cik minivens bija agrāk, bet tas ir kļuvis daudz elegants un ātra. Jaunās funkcijas ietver izskats piezīmes var būt draudzīgi, "smaidot" režģi, palodzes augšupējā līnijā pārī ar stāvas vyshtampovki jostu un elegants durvju rokturi, kas bija kopā.

Izmaiņas tika veiktas, un lielumu ķermeņa, tāpēc ērtāk braukt, tika nolemts to saīsināt un padarīt nedaudz zemāka. Salonvagons kļuva plašāks, un interjera apdare ir rūpīgi pārveidota. Galvenās izmaiņas iekšpusē automašīnu "Honda Stepvagon" pieskārās uz paneļa un viduskonsoles. Attiecībā uz pēdējo, atkarībā no konfigurācijas, var uzņemt radio ar skārienjutīgo ekrānu vai kā pilnekrāna multimediju sistēmu, kas ļauj sekot līdzi jebkura transportlīdzekļa montāžas un pat skatīties DVD-filmas. Visdārgāko versijas šīm ierīcēm slēpies īpašs kontrolieris, kas ļauj jums kontrolēt jebkuru elektronisko automašīnu iespēju.

ceturtās paaudzes

Mazliet neparasts veids, kā izturējās autoražotāju, radot ceturtās paaudzes automašīnām, "Honda Stepvagon" Fotogrāfijas, ko jūs varat redzēt zemāk, aizmugurē augstāku un ilgtermiņa (jāatzīmē, ka agrāk dati izmēri mainījies mazāku pusē). Fakts, ka izmaiņas ir ietekmējušas izmēru kabīnes - tas ir kļuvis daudz plašāks un ērti.

Galvenā iezīme ir spēja salocīt aizmugurējo (trešajā) rindas sēdekļus transportlīdzekļa grīdas. Šajā gadījumā priekšrocības ir vairāk nekā skaidrs. No motoriem tikai viens tur bija - divu litru "plaisa bija» R20A, kas ir priekšējā riteņa versijas rakstīšanas lodziņa-CVT un pilnpiedziņu - piecu pakāpju automātiskā pārnesumkārba. Ražošana un pārdošana ceturtās paaudzes "Honda Stepvagon" ilga 3 gadus (no 2012. līdz 2015. gadam), un pēc tam ir jauns, un jaunākās paaudzes brīdī.

piektā paaudze

Pēdējais variants minivens izskatās gandrīz neatšķiras no tās priekštece. Ķermeņa nedaudz mainīja ārējo apdari, kļūstot racionalizēta un elegants. Salonā ir arī gandrīz nekādas izmaiņas. Vienīgais rūpīgi pieskārās roku inženieru - motors. Lielākā inline "četri" 2 litru aizstāj vairāk kompakto "poltorashka" turbo i-VTEC sistēmu.

Kā ražotāji apgalvo atdevi mazāks apjoms dzinēja ar turbīnu neatšķiras no šīs norādīta K24A tilpumu 2,4 litri. Jebkurā gadījumā, jaunais L15B nodrošina 150 litru. a. un tas ir viens no visvairāk degvielas patēriņu kompaktu turbo dzinēju. Par braukšanas iespēja nav mainījies - 2WD un 4WD, attiecīgi.

"Honda Stepvagon": remonts

Attiecībā uz pakalpojumu "Honda" automašīnas, vecākiem modeļiem vienmēr ir praktisks, un tirgus, un līdz šai dienai ir pilna daļu Japānas izcelsmes un aizstājējiem. Ja jūs pieskarties pirmo un otro paaudzi, pateicoties to masveida viss autoizstāde Krievijā un tuvajām ārzemēm vienkārši šķēršļi piepildīta ar rezerves daļām, šo modeli. Bet, kad runa ir par jaunākas versijas, proti, "Stepvagon» 3-5 paaudzēm, tad meklēšanas būs sviedri detaļas, un cenas nav zemākās. Jebkurā gadījumā, masu šīm mašīnām samazinās Krievijā brīdī, jo automašīnu ar labās puses disku importu, ir izslēgta, un ir jāmeklē daļām ārvalstīs.

Japāņi vienmēr ir bijis slavens ar skaistākajām automašīnām, kas atbilst visiem drošības, komforta un drošības prasībām. Jā, un pirmās paaudzes "Stepvagona" joprojām ir lielos daudzumos var atrast bijušajā padomju telpā. Galu galā, nav tā vieta, kur tas nebija noderēt pilnpiedziņas versiju skaistās, plašās un daudzfunkcionālu ģimenes minivens.