HBO 4 paaudzēm: self-tuning. Gāzes cilindru aprīkojums uz automašīnas

Uzstādītās gāzes balonu iekārtas automašīnā būtiski samazina benzīna izmaksas. Bet vai visiem propāniem piemērots propāns vai metāns? Vai netiks samazināta ICE dzīve? Eksperti apliecina, ka pareizi izvēlēta un pielāgota ierīce nekaitēs motoram, un īpašnieks patiešām palīdzēs ietaupīt.

Cik maksā HBO?

Gāzes cilindru aprīkojuma izmaksas uz automašīnas ir atkarīgas no komplekta. Tas ietver:

• Elektroniskais vadības bloks;
• Reduktors;
• Balons;
• Degvielas uzpildes iekārta;
• Multikabisks;
• Filtrs;
• Sprauslas;
• Šoseja;
• Pārslēgt pogu.

Katram dzinējam komplektu izvēlas vai nu no viena ražotāja, vai arī no saliekamās vienības. Piemēram: ECU no Stag, un reduktoru, balonu un injicētāju - no Lovato.

HBO cenu ietekmē ne tikai tā izkārtojums, bet arī cilindra veids. Tas var būt cilindrisks formā - uzstādīts bagāžā vai toroidālā - uzstādīšanai nišā, nevis rezerves ritenī. Pēdējais ir dārgāks.

Jo spēcīgāks un sarežģītāks dzinējs, jo dārgāks būs HBO. Iekārtas cena ir no 11 tūkstošiem rubļu.

Kā izvēlēties pareizo aprīkojumu savai automašīnai?

Ar automašīnu, kam iepriekš nav bijusi gāzes iekārta, ir grūti noteikt savu izvēli. Lai nākotnē izvairītos no problēmām ar motoru, uzticamajiem speciālistiem ir jāuztic HBO izvēle, uzstādīšana un konfigurēšana. Saskaņā ar ICE īpašībām, viņi izvēlas nepieciešamo aprīkojumu un konsultējas darbības jomā.

Ir vērts uzskatīt, ka benzīna dzinējs nav paredzēts darbam ar gāzi. Tādēļ automobiļu ražotāji, uzstādot rūpnīcas gāzes iekārtas, arī maina izmaiņas dzinējā, pielāgojot to darbam ar gāzi.

Plusi un mīnusi HBO instalācijai

Ņemot vērā autovadītāju atbildes, ir iespējams formulēt gāzes balonu aprīkojuma priekšrocības un trūkumus automašīnās.

Pozitīvie aspekti:

1. Ievērojami ietaupījumi degvielas uzpildes stacijā. Neatkarīgi no degvielas cenām, gāze vienmēr ir lētāka nekā benzīns un dīzeļdegviela. HBO cena atmaksājas gadu pēc tās uzstādīšanas.
2. Maza motora jauda. Gāzei ir augstāks oktānskaitlis, līdz ar to tas sadedzina ilgāk, samazinot ICE slodzi. Maisījums "gāze + gaiss" ir daudz vienmērīgāks, neizžāvē balonus, neietekmē eļļas konsistenci, kas palielina motora kalpošanas laiku.
3. Minimālais kaitējums videi. Atkritumu gāzē ir divas trešdaļas mazāk kaitīgu vielu nekā izplūdes gāzēs no benzīna vai dīzeļdegvielas.
4. Palieliniet kilometru no degvielas uzpildes līdz degvielas uzpildei. Auto darbojas ar divu veidu degvielu, attiecīgi, kad gāze beidzas, jūs varat doties uz benzīnu.
5. Drošība. Stāsta, ka HBO balons varētu eksplodēt pēc temperatūras izmaiņām vai ietekmes, noraidīja Vācijas automašīnu īpašnieku ADAC automašīnu aizsardzības klubu. Viņa kontroles laikā balonu pārbaude tika veikta uguns un nelaimes apstākļos. Rezultāti bija apmierinoši.

Daži mīnusi:

1. Ne katrai degvielas uzpildes stacijai ir degvielas uzpildes stacija. HBO remontu veic tikai specializētās degvielas uzpildes stacijās.
2. Neliels ātruma samazinājums, dzinēja jaudas samazinājums par 15%.
3. Augstas un zemas temperatūras ietekme. Ja automašīna tiek sildīta zem saules, gāzes spiediens balonā palielinās. Lai to samazinātu, jums jāizstrādā pāris litri. Aukstā gāze sašķeļ un atsakās iekļūt sistēmā. Tātad ziemā ir iespējams sākt dzinēju tikai uz benzīnu.
4. Automašīnu masas pieaugums. Viss gāzes iekārtas dizains palielina mašīnas masu par 60 kg. Balonā, kas uzstādīts bagāžā, ir vidēji 40 litri vietas.
5. Gāzes noplūde. Šīs iespējas varbūtība ir maza, bet tā ir, ja notiek nepareiza izmantošana un nesavlaicīga uzturēšana.

HBO 4 paaudzes uzstādīšana

Speciālajā stacijā automašīnas īpašniekam tiks piedāvāts virkne pakalpojumu "pabeigts": no HBO atlases līdz uzstādīšanai un pilnīgai pielāgošanai. Nodrošinās garantiju un konsultēsies. Problēmas cena svārstās no 30 000 līdz 70 000 rubriem.

Eksperti ar pieredzi uzzina, kur novietot pārnesumkārbu, kā savienot maģistrālo līniju un rūpīgi turēt piegādes un gāzes cauruļvadus.

Jūs varat instalēt un konfigurēt HBO 4 paaudzi pats.

Kur veikt darbu?

Gāzes aprīkojums tiek uzstādīts uz ceļa vai kūļa. Ir nepieciešams rīku komplekts, aizsargcimdi un labs apgaismojums.

Pārvietotāja piestiprināšanas vietas izvēle

Nepieciešamie uzstādīšanas nosacījumi:

• Pārveidotāja uzstādīšanas vietai jābūt viegli pieejamai, lai noņemtu un nomainītu filtrus;
• Lai izvairītos no vibrācijām, uzstādiet pārnesumkārbu uz mašīnas rāmja, nevis uz motora;
• Šļūtenes un caurules nedrīkst būt savīti un savīti.

Novērtējot šļūtenes garumu un pieejamību, varat piestiprināt reduktoru.

Savienojošo šļūtenes īpatnības antifrīzam:

• Tie ir savienoti stingri paralēli sistēmai;
• Ir svarīgi noteikt, kur antifrīza "ieeja" un "izeja" ir krāsnī;
• Šļūtenes ir savienotas (sagrieztas) ar noslēgšanas vārstu, izmantojot teju.

Aprīkojums vieta zem balona

Ja balonu izvēlas tvertnei, ir svarīgi to novietot tā, lai gāzes apgādes un iepildīšanas caurules būtu pareizi novietotas: tiem nevajadzētu nonākt saskarē ar karsto trokšņa slāpētāju vai vibrējošām ķermeņa daļām.

HBO balons ir stingri fiksēts, un tā ir izvietota augšējā daļā.

Galvenās caurules maršrutēšana

Galvenā caurule ir nepieciešama, lai gāze varētu ieplūst reduktorā no cilindra. Sāciet uzstādīšanu no pārnesumkārbas, automašīnas apakšdaļā (vēlams, pa benzīna vadu) un pēc tam pieslēdziet pie daudzstūra.

Sprauslu uzstādīšana

Vispirms ir nepieciešams griezt savienotājelementus pēc iespējas tuvāk benzīna sprauslai, pēc tam tiek uzstādītas gāzes sprauslas. Tad pievienojiet šļūtenes gāzes padevei. Tiem jābūt vienādiem garumiem, bet ne vairāk kā 18 cm.

Vadības ierīces un sensoru izvietojums

Visa elektronika ir uzstādīta zem kapuci. Lai nodrošinātu pareizu savienojumu ar HBO, ir norādījums, kurā aprakstīti visi vadi un kontakti.

Kad uzstādīšana ir pabeigta, mēs sākam automašīnu. Pirmos trīs reizes mēs ieslēdzam atslēgu aizdedzē, neuzsākot motoru. Tas ir nepieciešams, lai benzīna sūknis radītu nepieciešamo spiedienu uz rampas. Pēc tam automašīnu var sākt. Ja viss ir izdarīts pareizi, nākamais solis būs konfigurēt 4 paaudzes HBO ar savām rokām.

Nekā pielāgot?

Lai pielāgotu svaigi uzstādītas gāzes iekārtas parametrus, jums būs nepieciešams klēpjdators, programma 4 paaudzes HBO un īpaša kabeļa iestatīšanai.

Ir daudzas programmas, piemēram, Zenit JZ, KME NEVO vai STAG. Tie ir līdzīgi pēc izskata (saskarnes), katru no tiem var lejupielādēt no oficiālās vietnes un instalēt. Apsveriet programmu HBO 4 paaudzes STAG iestatīšanai.

Tās saskarne ir diezgan funkcionāla. Instrukcijas HBO 4 ģenerēšanas iestatīšanai ir vienkāršas un saprotamas. Katra parametra nozīme ir atšifrēta papildu zemsvītras piezīmēs, kas parādās kursoru kursora virzienā.

HBO rūpnīcā saglabātās vērtības tiek parādītas uzreiz. Ja gāzes iekārta nav jauna, programmā tiek parādīta informācija no vadības ierīces. Šeit tiks norādīts, cik bieži gāze tika izmantota, cik reizes viņi veica diagnostiku un tunešanu.

Ja ir jaunā kontrollera programmaparatūra, programma nekavējoties liks jums to instalēt.

HBO 4 paaudzes regulēšanas kabeli var iegādāties, un jūs to varat izdarīt pats, pamatojoties uz PL2303 karti.

Iestatījumi

Programmas galvenajā logā ir galvenie rādītāji, uz kuriem dators darbojas:

• Nosacījumi, saskaņā ar kuriem pāriet no benzīna uz gāzi vai otrādi (temperatūra, motora apgriezieni, spiediens);
• Gāzes frakcija (gāzes spiediens pēc reduktora);
• Izlādēšanās kolektorā;
• Gāzes un benzīna inžektoru injekcijas laiks.

Tab "karte" parāda benzīna (zilas līknes), gāzes inžektoru (zaļā līkne) un benzīna iesmidzināšanas konversijas koeficientu gāzei (oranža līnija) grafiku.

Laika gaitā regulējot noregulētus gāzes iekārtas, vadības bloks pilnībā simulēs benzīna inžektoru darbību, kas radīs kļūdu borta datorā. Iemesls ir tāds, ka benzīna un gāzes inžektoru maisījums būs vienāds, un oktāna skaitlis ir atšķirīgs: benzīnam ir labs, tad gāzei - tas ir nepareizs.

Kalibrēšana

Gaidīšanas režīmā gāze tiek izslēgta. Gāzes ECU mēra un atceras benzīna inžektoru darbības parametrus. Tad viena benzīna inžektora darbību aizstāj ar gāzes inžektora darbību. Pamazām tiek ieslēgti visi gāzes inžektori.

Maiņus palielinot un samazinot gāzes inžektoru injekcijas laiku, ir nepieciešams izplūdes gāzu normālvērtību (konversijas koeficients). Lai iegūtu gāzes iesūkšanas laika vērtību, šis koeficients tiek reizināts ar benzīna injekcijas laiku.

Pēc kalibrēšanas mašīna automātiski pārslēdzas uz benzīnu. Jums jābrauc pa to, lai pārbaudītu iestatījumus.

Grafiku pielāgošana

Pēc 4 gadu paaudzes HBO pašregulēšanas labāk nelietojiet benzīna karti. Pēc pārbaudes pārbaudīs, vai mašīna iet uz gāzi. Ja karte tiek noņemta, tai īslaicīgi jābrauc uz benzīnu, mainot motora slodzi un apgriezienus, līdz sistēma izveido jaunu karti.

Pēc izmēģinājuma brauciena ieteicams saglabāt iestatījumu žurnālu. Tas ļaus jums apskatīt datus par iekārtas darbību un, iespējams, atrast kļūdas.

Ja degvielas un gāzes inžektoru grafiki atšķiras, tad ir nepieciešama 4 paaudzes HBO karšu uzstādīšana. Lai to paveiktu, apelsīnu līnijā mēs salabojamies ar zibens un zilās līnijas attāluma punktiem un tuvāko pieeju - šo punktu iestatījumi tiek uzskatīti par optimāliem, un tie nedrīkst mainīties. Tad apelsīnu līnijā mēs atzīmējam gāzes un benzīna līniju maksimālās novirzes punktu un samazināsim līnijas novirzes attālumu.

Mēs nododam automašīnu dažādos režīmos un redzam, vai grafika atbilst. Ja nē, atkārtojiet kartes iestatījumus, līdz grafika atbilst.

Degvielas iesmidzināšanas regulēšana

Injekcijas korekcija ir otrā vissvarīgākā fāze, veidojot 4. paaudzes HBO ar savām rokām.

Pirmkārt, mēs iesildām automašīnu līdz pārnesumkārbas darba temperatūrai. Pārslēdzieties uz benzīnu un piecas minūtes mēs novērojam benzīna inžektoru injekcijas indikatorus. Mēs atkal ieslēdzam gāzi, bet mēs turpinām ievērot benzīna rādītājus. Ja skaits ir palielinājies, tas nozīmē sliktu maisījumu, ja tas ir samazināts - bagātināts.

Jūs varat mainīt šo stāvokli, pielāgojot grafika oranžo līniju: ja maisījums ir vājš - palieliniet līniju ar diviem klikšķiem, ja maisījums ir pārlieku bagātināts - samazināt to.

Gāzes cilindru aprīkojuma korekcija uz automašīnas ir pabeigta. Ja GBO sistēma darbojas bez pārtraukumiem: pāreja starp inžektoriem notiek laikā un vienmērīgi, dzinējs nedarbojas, ir laba dinamika - tas nozīmē, ka iestatījumi tika veikti pareizi. Pēc kāda darba laika ir iespējams atkārtoti veikt diagnostiku.

Pielāgojiet HBO gāzes regulatoru

Reducētājs ir būtisks elements gāzes iekārtu projektēšanā. Ar to palīdzību tiek regulēts cilindrā ieplūstošā gāzes spiediens. Ar stabilu gāzes patēriņu pārnesumkārba saglabā spiedienu tajā pašā līmenī, lai gan ar strauju plūsmas ātruma palielināšanos spiediens var samazināties, taču tas ir nenozīmīgs.

Pārnesumkārbas regulēšana ir nepieciešama, uzstādot jaunas iekārtas. Un pēc 100 000 km ir vērts atkārtoti veikt diagnostiku un labot to.

Pareizā HBO darbība ir atkarīga ne tikai no tā elektroniskās konfigurācijas kvalitātes. Pēc kāda darbības perioda (3 vai 4 gadi) vārstus un membrānas var nolietot, kā rezultātā varēs pārplūst gāze.

Lai atliktu šo brīdi, ir iespējams pareizi darbināt HBO (jo īpaši pārnesumkārbu): dzinējam jāsāk darboties automobiļa vietējā degvielā (benzīns vai dīzeļdegviela). С, Tikai pēc motora temperatūras sasniedz vismaz 30 ° C, Jūs varat pāriet uz gāzi. Zema temperatūra reduktora membrāna var sasalst. Tāpēc reduktors ir savienots ar maģistrālo līniju.

4 paaudzes HBO pārnesumkārba pašregulējumā nav gluži vienkārša. Ir divi regulēšanas veidi: pielāgojiet jutību un regulējiet gāzes daudzumu dīkstāves kanālā.

Pirms regulēšanas sākuma dzinējs ir jāuzilda un pēc tam jānoņem benzīna padeve, ļaujot dzinējam pārstrādāt atlikušo degvielu.

Dīkstūras ātruma regulēšana:

1. Iestatīt barošanas reģistru maksimāli.
2. Pilnīgi iesaiņojiet brīvgaitas skrūvi un pēc tam atskrūvējiet to pieciem pagriezieniem.
3. Jutības kontrole ir vērsta uz vidējo pozīciju.
4. Mēs sākam automašīnu uz gāzes un palielināt ātrumu, nepieredzējis līdz pat 2000.
5. Vienlaikus, noņemiet sūkšanas (ļoti lēni) un brīvgaitas regulatoru, mēs meklējam to brīdi, kad starteris sasniedz maksimālo ātrumu.
6. Mēs noņemam sūknēšanas pilnīgi. Jāiegūst stabilu tukšgaitā.
7. Noregulējiet jutīguma pogu vienmērīgi.
8. Pārejoši pagriezieni tiek maksimāli palielināti ar dīkstāves ātruma regulētāju.
9. Regulators nepalīdzēja - pagrieziet jūtīguma skrūvi pāris pagriezieniem un atkārtojiet visu no jauna.
10. Mēs sasniedzam 1200 apgriezienus dīkstāves ātrumā, un pēc tam pakāpeniski samazina tukšgaitas ātrumu līdz 950.

Pārnesumkārbas jutīguma iestatīšana:

1. Pirms tukšgaitas ātruma maiņas ļoti lēni atskrūvējiet jutības pogu.
2. Tiklīdz ātrums ir mainījies, pagrieziet regulatoru nedaudz atpakaļ.
3. Pārbaudiet iestatījumu: strauji noklikšķiniet uz akseleratora pedāļa. Motoram nekavējoties jāreaģē - bez atvilkšanas un aizkavēšanās.

Jaudas reģistra regulēšana:

1. Mēs ieslēdzam startera ātrumu līdz 3500, griežot strāvas regulatoru.
2. Tiklīdz spilveni sāk krist, mēs pārtraucam procedūru.

Kvalitātes iestatījumu pārbaude:

1. Mēs strauji nospiediet akseleratora pedāli.
2. Mēs nobloķējam jutības kontroli ceturksnī, līdz starta ātrums sāk strauji kritās.
3. Mēs pagriezt regulatoru uz pusi pagrieziena un ļaujam motoram darboties brīvi.

Ja 4 paaudzes HBO konfigurācija tiek veikta pareizi, ICE darbosies vienmērīgi un stabili.