"Gazelle", sajūga slave cilindrs: ierīce kontrole

Viena no sastāvdaļām sajūga mehānisma - hidrauliskās disku, kas ļauj strādāt ar riteņiem un grozu. Vissvarīgākais elements ir sajūgs vergu cilindrs. Tā nodrošina nosūtīšanu ietekmi uz mehānisko komponentu, kas ir izkārtoti uz grozu. Automašīnām "Gazelle", arī ir darba cilindru. Apskatīsim, kā sajūga vergu cilindrs "Gazelle", uz kāda pamata šis elements darbojas, kas atbilstu mazspēja, kā kalpot šo daļu un to mainītu.

Kāda ir darba cilindrs?

Šī detaļa ir paredzēts mehānisms virzīšanai pārspiediena no galvenā cilindra uz sajūga atbrīvošanas dakšu. Tā rezultātā, PPC tiek nosūtīta ietekmi, un vadītājs var mainīt pārnesumus.

Darbs "Gazelle" sajūga cilindru (foto tas ir, šajā rakstā) uz ierīces neatšķiras no šādu balonu citiem modeļiem automašīnām. Strukturālās daļas ir diezgan vienkārši. Cilindrs ir metāla korpuss ar īpašu vārstu vai stiprinājumu uz gaisa atveres. Inside vienība ir stūmējvelkonis virzulis ar atsperi.

Kopš detalizācijas darbiem hidrauliskajā sistēmā, būtu noslēgta. Tas tiek sasniegts ar klātbūtnē O-gredzenu un aizsargājošu anther.

Darba cilindrs "Gazelle" sajūgs atrodas zem kabīnes, no dzinēja spararata mājokļiem. Master un darba cilindri ir savstarpēji, izmantojot tērauda caurules un gumijas šļūteni izturēt augstu spiedienu.

darbības princips

Tas ir daļa no sajūga mehānisma pieņemts spēku, kas tiek pārraidīts, izmantojot pedāli uz galveno cilindru. Tad spiediens iedarbojas uz citiem elementiem. Šis atbrīvošanas gultņu un "plug". Darba cilindrs no sakabes "Gazelle", ierīce, kas mēs pārskata iekļauts cauruli no hidrauliskā pievada. Pie izejas ir akciju. Pēdējā no vienas puses balstās pret virzuli no cilindra, no otras puses, nāk pie sajūga dakšiņu.

iespējamās kļūdas

Saķere uz "Gazelle", neskatoties uz visām tās priekšrocībām, tomēr atstāj daudz vēlams. Katram automašīnas īpašniekam sajūga mehānisms rada daudz neērtību, un tas kļūst galvassāpes. Sakarā ar nepilnīgu montāžas dizainu, kas nav ļoti izturīgs un uzticams, tas ir ļoti bieži mainīt dažādus iesaistītas remonta un korekcijas komponentus. Īpašnieki priecē tikai viena lieta - izmaksas par jauno "Gazelle" sajūga vergu cilindram ir salīdzinoši zems, un remonts nav pārāk daudz nepatikšanas. Element demontēti, izjaukt, veikta Problēmu novēršana. Tad mainot nodilušās daļas cilindra un tie visi ir iestatīts atpakaļ.

Fakts, ka tuvojas remonts "Gazelle" sajūgs vergu cilindrs, teiksim šādas iezīmes. Signāli var norādīt kritumu līmeņa šķidruma tvertnē. Šajā gadījumā, saskaņā ar auto, vietā, kur cilindrs būs raksturīgās vietas. Tas parāda noplūdi no darba šķidruma. Starp iemesliem - iznīcināšanu blīvējuma elementiem, vai godīguma pārkāpums šļūtenes. Atrisināt šo problēmu, ir diezgan vienkārši. Tas ir nepieciešams, lai aizstātu bojāto preces un integritāte ir atjaunota.

Arī atbrīvošana no cilindra leju teikt kļūmes, vai pārāk mīksts pedālis. Tas var liecināt par gaisa līnijas. Atrisināt šo problēmu, jūs varat izmantot sūknēšana. In gaitā pārbaudes darba cilindru un atrodot plaisas (vai vietu, caur kuru gaiss var ievadīt stumbrs), prece var daļēji salabot vai aizstāt ar jaunu produktu. Mēs skatāmies, kā mainīt sajūga vergu cilindru uz "Gazelle".

Ja sajūga pedālis pakāpeniski samazinātos, ir problēmas ar ātrumkārbu pie kontrolpunktā, bez krītošā šķidruma līmeni tvertnē, un pielāgot pedāļi nedod neko, tas nozīmē, ka neveiksmi atgriešanās pavasarī. Atrisināt šo problēmu, tiks aizstāts.

Pārdošanas var atrast Kit "Gazelle" sajūga slave cilindrs, kas satur cilindrisku galvenās daļas pakļautas pārmērīga nodilumu un regulāri jānomaina. Šie remonta komplekti ļauj veikt remontu sevi montāža. detaļa dizains ir vienkāršs, bet tas neizdodas pilnībā reti. Bet gumijas blīvējuma elementi ir izgatavoti no zemas kvalitātes šķirņu gumijas Atklāti. Tas ietekmē izturību darbu. Taču bieži vien ir pietiekami, lai atjaunotu funkcionalitāti, lai aizstātu sajūgs apkaklīšu "Gazelle" no darba cilindra. Atkarībā no ražotāja zīmogu komplektu var izmaksāt no 300 līdz 500 rubļu.

remonts aproces

Ja brīdī, kad jūs nospiediet pedāli, viņa krīt un tad paliek zemes līmenī un paceļas atpakaļ, tas runā par problēmām ar šķidruma spiediena hidrauliskajā līnijas sakabes. Izmantojiet mašīnu ar šādiem defektiem nav vēlama vai pat aizliegta. Ja tas notiek tādā veidā, ka jūs varat tikai iegūt līdz tuvākajai degvielas uzpildes stacijas ar liftu vai viadukta.

Iemesli neveiksmes aproces un to, kā tās atrisināt

Starp iemesliem varētu būt noplūde no darba šķidruma dēļ spiediena pazemināšanās, piesārņojums hidrauliskās sistēmas zavozdushnivanie, tad izpildes par darba šķidruma zudumu. Ja Jums ir radušās līdzīgas problēmas, un tie ir saistīti ar bremžu šķidrumu, tad viss ir atrisināts, aizstājot un sūknēšanas.

Sarežģītāka ziņā risinājumi ir vaina saistīta ar pārkāpumu integritāti. Bieži vien spiediena pazemināšanās ir saistīta ar aiztaisītu nodilumu. Pirmais solis ir pārbaudīt, vai ir noplūde.

diagnostikas aproces

Ja bremžu šķidrums izplūst caur apkakles darba cilindra, kad tā pārbaude uz detaļām, tiks novērota šķidruma pilienu. Nomainiet bojāto aproci var izdarīt ar savām rokām. Par remontu vajag remkoplekty, knaibles un atslēgas "13" un "17". Jums vajadzētu arī iegādāties jaunu bremžu šķidrumu. Dažreiz jums var būt nepieciešams skrūvspīlēs.

Kā nomainīt aproci?

Tātad, lai labotu aproci šādi. Sākumā demontēt darba cilindru. Lai to izdarītu, jums ir nepieciešams noteiktu daudzumu spēku, lai izdarītu spiedienu uz sajūga dakša, un tad, kad virzulis dosies, atlaidiet stublāju un izņemt to no cilindra. Nākamais atslēga 17 vājināt uzgrieznis turot šļūteni. Galvenais 13 pagrieziens iekšā skrūves, kas tur cilindru uz kartera PPC. Pēc tam pilnīgi spun cilindru no šļūtenes. Tālāk jau demontēti darba cilindrs "Gazelle Next" sajūgs rūpīgi jāpārbauda. Šim nolūkam tā ir tīra no netīrumiem, un pēc tam demontēt struktūru.

Aproces jānoņem ar knaiblēm. Izņemt no groove fiksācijas gredzenu, un pēc tam virzulis tiek noņemts. Ja ir pēdas oksidējoties vai korozijas virsmas virzuļa, tad šķīdinātājs tika ņemts. Pēc noņemšanas atgriešanās pavasarī, tas ir nepieciešams, izmantojot tīru lupatiņu noslaucīt darba daļu no cilindra (tā sauktā "spogulis").

Tālāk, pārbaudīt sevi cilindru piedurknes, pārbauda iekšējās daļas. Jāpārbauda tikpat rūpīgi kā iespējams, lai redzētu, nodiluma, izlietnes, plaisas. Bieži vien ir viens no cēloņiem kļūdām var būt slikti veikts daļas. Piemēram, var rasties bremžu sistēmas darbības traucējumu dēļ, nepareizi strādā cilindra othoningovannogo spogulis. Gareniskās rievas uz virsmas var izraisīt nodilumu aproci.

Aizvietošana aproces sākas ar jaunām detaļām, ar bremžu šķidruma pirms apstrādes. Tad virzulis ir uzstādīts cilindrā un hermetizācijas lūpas tiek aizpildītas. Ierīce ir izpildīta apgrieztā secībā. Pabeidzot darbu bremžu šķidrumu ielej un sūknē sajūgu, lai attīrītu gaisu.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka jaunās aproces ir nepieciešams laiks, slīpēšanas un pulēšanas. Šajā laikā, nelielas noplūdes iespējas. Ir svarīgi, lai pastāvīgi uzraudzītu bremžu šķidruma līmeni sistēmā. Par cilindru par "Gazelle Nākamais" Man jāsaka, ka tie praktiski nav noplūdes. Šī problēma tika atrisināta. Ražotājs nosaka produktu uzņēmuma "Saks".

Norādījumi par darba cilindru nomaiņu

Nomainot sajūga slave cilindrs "Gazelle", ir ļoti viegli. Bet pirms izmantojot šļirci sūknē hidraulisko šķidrumu.

Tad, ar palīdzību gala vāciņa "10" vērptas riekstus, kas tur tvertni un noņemiet šļūteni. Tālāk, atvienojiet metāla caurule, kas nonāk darba un galvenie cilindriem. Tad galva galu "13" no cilindra tiek salocīts rieksti ar PPC. Ar taustiņa "17" tiek noņemts padeves cauruli. Tā joprojām ir tikai atskrūvēt uzgriezni. Pēc tam, kad var demontēt gabals, un tā vietā izveidot jaunu. Šajā nomaiņu "Gazelle" sajūga vergu cilindrs pabeigta. Joprojām nepieciešams apgrieztā secībā.

Kā pielāgot sajūgu?

Ja automašīna nav pieskarties, tādējādi, ir nepieciešams "Gazelle" korekciju sajūga vergu cilindra. Šajā gadījumā, sajūga pedālis ir vairāk nekā nepieciešams, par ražotāja standartiem.

Lineālu, izmērīt attālumu no grīdas līdz auto pedāļiem un skatīties rezultātu. Ja tas ir augstāks nekā 14-16 cm, bet skrūve tiek koriģēts. Pēdējais ir zem vāciņa (kur gali savienojošā elementa). Bloķēšanas uzgriezni uz skrūves pastiprināt, tādējādi panākot nepieciešamo pedāļa gājienu. Lai palielinātu plaisa riekstu vērpjot. Un lai samazinātu - atskrūvēt.

gājienu stūmējvelkonim sajūga dakšu noregulēšana

Lai to panāktu, knaiblēm, atvienojiet kontaktdakšu no atgriešanās pavasarī. Tad atspere ir pilnībā noņemts. Papildu lineāls vai gon izmērīt bezmaksas Wheeling. Gon likt, lai tas varētu kaut saskarties.

Kad elements ir pareizi instalēts dakšas preses priekšu, līdz tā apstājas un salabot šajā pozīcijā. Tālāk, atcerieties pozīciju poligona attiecībā uz dakšiņu. Jaunāko versiju un pārbaudīt brīvgājienu. Ja tas ir mazāks nekā vērtēšanas noteikumiem, kas reglamentē spraudni vēlreiz.

Pirmā lieta, viens ir turēt taustiņu regulēšanas uzgriezni. Otrs galvenais atraisīt kontruzgriezni. Nākamais ērce noteikt stampu no pagrieziena. Tad atbrīvojiet kontruzgriezni un, pagriežot regulēšanas uzgriezni meklēt pareizu bezmaksas ceļojumu dakšas. Ja viss ir pareizi, tad stūmējs atkal turēt knaibles un pievelciet kontruzgriezni.

Asiņošana darba cilindru

Apskatīsim, kā sūknis sajūga vergu cilindru uz "Gazelle". Lai to izdarītu, jums ir nepieciešams šļūtene, kas var tikt stingri likts uz izplūdes uzstādīšanu. Arī sagatavot lielu šļirci, kas piemērots saskaņā ar snīpi diametru šļūteni. Jums arī ir nepieciešama uzgriežņu atslēgu atskrūvēt atgaisotāju.

Kas tālāk?

Vērptas sūknēšanai izplešanās tvertnes vāciņu. Turklāt, šļirce un izraidīt šķidrumu gūstot no tā gaisu. Šļūtene ir pievienota pie viena gala uz vārsta, otrā - uz šļirces. Atskrūvējot ventiļa taustiņa nospiešanas uz šļirces, un ir ieviesta šķidrums. Tālāk, nenoņemot šļūtene vārsts ir pagroza, lai tā nesaņēma gaisu. Tad jums ir pie stūres sēdēt un radīt spiedienu sistēmā. Lai to izdarītu, vairākas reizes piespiediet sajūga pedāli (bet ne mazāk kā pieci vai seši). Tad mēs ejam zem pārsega un pakāpeniski atskrūvēt vārstu.

Ja pārredzamu šļūteņu, jūs redzēsiet, kā tas notiek no zavozdushennaya šķidruma. Tādā gadījumā līmenis rezervuārā kritīsies. Tas ir nepieciešams, lai saglabātu to. Tāpēc ieliet atkal jaunu bremžu šķidrumu ar maksimālo atzīmi. Tad Procedūru atkārto vēlreiz. Atkal sēdēt kabīnē un radīt spiedienu sajūga sistēmā, nospiediet pedāli vairākas reizes. Tad vārsts vērptas leju un apskatīt stāvokli šķidruma. Burbuļi būtu mazāk. Procedūru atkārto, līdz, kamēr gaiss tiek pilnībā izslēgta no sistēmas (kas ir iemesls, kāpēc tas ir tik svarīgi izmantot caurspīdīgu šļūteni).