Degvielas spiediena regulators VAZ-2114: pazīmes disfunkcijas, remonts. Degvielas sistēmas VAZ-2114

Visi dzinēji ar elektronisko degvielas iesmidzināšanas sistēmu, kas aprīkots ar ierīcēm, kas atbalsta vēlamo spiedienu degvielas kurināmā līnijas. Jaudas vienība VAZ-2114 šo funkciju veic speciālu regulatoru. Tas ir saistīts ar viņu zem spiediena degvielu, kas piegādāta ar sprauslām pareizajā daudzumā, atkarībā no darbības režīmu motora.

Šajā rakstā mēs runājam par to, kas ir degvielas spiediena regulators VAZ-2114, kā tas darbojas un kur viņš bija. Turklāt uzskata, ka tās potenciālās problēmas un veidus, kā tos novērst.

Dizaina elementi un darbības princips

Strukturāli degvielas spiediena regulators VAZ-2114 ir diafragma pārplūdes vārsts ievietojas metāla korpusā. Tā ir piestiprināta uz sliedēm, kas ievietota vienā no viņas sprauslas caur gumijas blīvējumu. Otra izeja ir savienota ar degvielas līnijas PTA. Lai noteiktu lielumu slodzi uz motora kontrolieris ir savienota ar ieplūdes kolektora vakuuma šļūteni. Tādējādi, diafragma darbojas uz piegādāts zem spiediena degvielas sūkni no vienas puses, degvielu, un otrs - gaisa spiediens un vārstu atsperes spēks.

Degvielas spiediena regulators VAZ-2114 ir relatīvi vienkāršs princips. Nospiežot gāzes pedāli, tiek izveidota ieplūdes kolektora pārspiedienu, kas atver vārstu, ļaujot sīkāk degvielas dzelzceļu. Aizverot droseli gaisa spiediens ieplūdes caurules ir novājināta. Vārsts atveras, tajā pašā laikā otrā virzienā, kas ražo benzīnu atpakaļ degvielas līnijas.

RTD mazspējas simptomi

Bojāts degvielas spiediena regulators VAZ-2114 neveic kritisko apdraudējumu, bet tā nespēja dod stabilu darbību dzinēju. RTD mazspējas simptomi var būt:

• kavēja uzsākšanu energobloka;
• nestabili apgriezieni kloķvārpstas tukšgaitā;
• mazināšanas kardinalitāte mehāniskie raksturlielumi;
• dinamika zudumu;
• notikums no "kļūmes", nospiežot akseleratora pedāli;
• palielināt degvielas patēriņu.

kļūme simptomi Meklējot uzskaitīti RTD jātur ierīce, lai diagnosticētu un noteiktu cēloni neveiksmes.

Iespējamās kļūdas RTD

Ņemot vērā, ka spiediena regulators mehānisko konstrukciju, var rasties pārkāpumi savā darbā pietiekami bieži. Visbiežāk bojājumi ierīces ietver:

• ģībšana diafragmas atsperi;
• traucēšanas (nosmelšanas) vārsta;
• clogging no regulatora;
• no regulatora hermētiskuma un krustojuma nobrauktuves ķermeņa pārkāpums.

Ģībonis diafragmas atsperi izraisa vārsts nevar rīkoties spiedienu piegādātās no ieplūdes kolektorā gaisu. Tā rezultātā šī spiediena un daudzums piegādātās degvielas tiek samazināts.

vārstu traucēšanas izraisa nekontrolētu piegādi degvielas uz kolektoru un viņa "izbraukšanas" degvielas līnijas. Šajā gadījumā, palielina gāzes nobraukumu, un motors vairs darbojas pareizi, jo pārtraukumi degvielas piegādi.

Līdzīgas pazīmes neveiksmes var novērot, ja aizsērējusi regulatoru. Netīrumi un sedimentos samazināt sistēmas jaudu, kuru degvielas spiediens ir ievērojami samazināts, dzinējs "aizrīšanās" un normāls tukšgaitas pazūd.

Tā vietā regulatora necaurlaidības savienojumi nobrauktuves gaisa spiediens var samazināties, kas atkal mazināties degvielas spiedienu.

Kas jums ir nepieciešams, lai pārbaudītu spiedienu sistēmā

Lai nodrošinātu labu stāvoklī (defektu) RTD, kā arī visu degvielas sistēmu, ir noteikt vērtību, degvielas spiedienu. Protams, īpašs rīks ir vajadzīgs šis. To sauc par degvielas mērītājs. Tas ir labāk, ja tas būs mehānisko struktūru un apjomu līdz 10 kg / cm kv. Papildus degvielas mērītājs būtu nepieciešams:

• Augstspiediena šļūtene segments (iekšējais diametrs 8-10 mm);
• vairāki saistīti ar diametru šļūteņu skavas;
• knaibles;
• screwdriver;
• Cap par pin;
• Degvielas tvertne savākšanas;
• sausu ar tīru drānu.

Modes spiediena mērījumi

Pirms pārbaudīt spiedienu degvielas dzelzceļa, nav lieki zināt, kā šis process notiek. Lai varētu precīzāk noteikt iespējamo vaina spiediena mērījumu jāveic vairākos režīmos:

• aizdedzi (neiedarbinot spēka pievads);
• ar dzinējs darbojas tukšgaitā;
• vakuuma šļūtene atvienots no kontrollera (lai pārbaudītu operativitāti PTA);
• Prevalējošas šļūteni Backleak degvielu;
• snapping režīmā.

Kādiem jābūt spiediena mērījumi dažādos režīmos

Saskaņā ar ražotāja, VAZ-2114 par spiediena degvielas sliedes jābūt:

• aizdedze uz - 2.9-3.0 kg / kv cm.;
• kad dzinējs darbojas - ne mazāk kā 2,5 kg / cm kv.
• ar atvienotu vakuuma šļūteni - 3,3 kg / kv cm.;
• Primāriem šļūtene Backleak - 7,0 kg / kv cm;.
• at peregazovke - 3,0-2,5 kg / kv cm.

Kā pārbaudīt spiedienu degvielas sliedes

Spiediena mērīšanas kārtība ir šāda. Pirmkārt, viens caurules gals, lai savienotu degvielas mērītājs, skavas noenkurošanās savienojums. Atskrūvējiet vāciņu degvielas sliedes (uz pretējā pusē, ka, ja RTD uzstādīta). Aizstājējs uzstādīšanai konteineru savākšanai degvielu. Krūšu vāciņu nospiest uz centrālo projekciju, plākšņu tādējādi degvielas spiedienu sistēmā. Šis process ir vajadzīgs! Tālāk bez tvertni noņemot izskrūvējiet fiksējošo tapu pilnībā.

Kad atlikusī degviela nonāk konteinerā, likts uz montāžas otrā galā šļūteni un noteikt savu apkakli. Ieslēdziet aizdedzi un pagaidiet, kamēr degvielas sūkni ievadītā degvielas sistēmā. Mēs pārbaudām spiedienu un salīdzināt to ar ieteicama.

Pēc tam palaist dzinēju un ražo mērījumi tukšgaitā. degvielas spiediena regulators funkciju testu veic tā ir atvienota no vakuuma šļūtenes un darbojas barošanas bloku. Ja spiediens ir palielināts līdz 3,3 kg / kv cm., Regulators var uzskatīt apkopta. Ja tā nav mainījusies, RTD ir iespējams nonākt nolaists.

Līdzīgi ražot spiediena mērījumus pārklājās ar šļūteni "atgriešanās līnijas" un snapping darbību.

Remonts vai nomaiņa

Ja pārbaude ir apstiprinājusi vaina RTD, ir nepieciešams vai nu salabos vai apmainīs pats. Tomēr jāatzīmē, šeit nopirkt vismaz kādu daļu šī ierīce ir vienkārši neiespējami, tāpēc tas ir daudz vieglāk nopirkt jaunu degvielas spiediena regulators VAZ-2114, kuru cena nepārsniedz 800 rubļu.

Aizstāt PTA

Maiņa RTD var veikt gan noņemtā degvielas dzelzceļu, un bez tā noņemšanas. Pēdējais variants ir priekšroka, jo tas prasa mazāk laika. Bet pirms izņemšanas degvielas sliedi vai regulatoru pati, neaizmirstiet, lai samazinātu spiedienu sistēmā, iepriekš aprakstītā metode! Pretējā gadījumā visa dzinēja nodalījums apšļākt benzīnu.

Tātad, apsvērt, kā degvielas spiediena regulators aizstājot VAZ-2114 bez demontāžas uzbrauktuvi. Tas prasīs:

• Atslēga "10";
• Atslēga "17";
• Atslēga "24";
• Hex "5";
• Phillips skrūvgriezis ar nūju;
• tīru sausu drānu.

Par darbu veikšanas kārtība

1. Lai sāktu atslēgt negatīvo termināla akumulatoru (pārslēgt uz "10").
2. Izslēgšana vakuuma cauruli no regulatora montāžas ieplūdes kolektorā.
3. Kad galvenais atbalsts "17" Izslēgt uzgriezni drenāžas šļūteni. Atvienojiet šļūteni.
4. Phillips skrūvgriezis Atskrūvējiet skrūvi vadzis atgriešanās līniju.
5. Izmantojot seškantu atslēgu "5" pagriežas prom PTA stiprinājuma skrūves ar degvielas sliedi.
6. Galvenais, lai "24" atskrūvēt uzgriezni savieno iztukšošanas šļūteni un montāžas PTA.
7. Izjauciet degvielas spiediena regulatoru.

Te, principā, un viss process. Uzstādīšana RTDs apgrieztā secībā. Ir svarīgi nezaudēt gumijas blīvējumu, komplektā ar regulatoru. Bez tam, savienojuma ar PTA un degvielas dzelzceļš būs caurs, kas noved pie izmaiņām darba spiedienu sistēmā.

Daži padomi

Lai degvielas spiediena regulatoru nenesa jums problēmas un strādāja tik ilgi, cik vien iespējams, ņem vērā šos padomus.

1. Ja esat nolēmis aizstāt PTA, nopirkt tikai korporatīvo ierīces ražotāja ieteikto.
2. Aizpildiet transportlīdzekļa tvertnē tikai kvalitāte degvielas. Nelietojiet degvielas piedevas nezināmas ražošanā.
3. Neaizmirstiet, lai savlaicīgi nomainīt degvielas filtru.
4. Katru reizi, kad tā pārbauda degvielas sistēmas spiedienu. Identificēt savas problēmas savlaicīgi tiek novērsti.
5. Meklējot problēmas ar regulatora, nevelciet viņa nomaiņu.