Chevron pārskaitījums: stiprās un vājās puses

Šī sadaļa mehānika kā mašīnu daļas, visi studenti Tehnisko specialitāšu. Svarīgākais ir akcentēts uz rīkiem, kas nāk vairākos veidos. Spur, spirālveida un siļķes gear - tie tiek izmantoti gandrīz visās nozarēs.

Kāda ātrumkārbas pārnesumu

Pirms mēs runājam par to, cilindriskas siļķes pārnesumu, ir nepieciešams, lai risinātu ar vispārējiem noteikumiem. Gearing izmantotas, lai pārraidītu rotācijas kustību starp šahtām. Tā tiešais kontakts ietver pāri rīku un pārnesuma zobiem. Gear attiecība mainās atkarībā no zobratu lieluma un skaita zobiem par tām.

Mainot leņķisko ātrumu un griezes moments - pamatfunkcijas jebkurā pārnesumā, arī siļķes. Plaša pats iesniegums dažādās nozarēs prasa nepārtrauktu attīstību un uzlabošanu, tehnisko raksturojumu pārraidi. Tā rezultātā, ir jauna veida saites, izmanto augstas stiprības sakausējumus, zobus utt

Skujiņas zobrati un viss par tiem

Kā mēs sapratām, šāda veida iesaistīšanās attiecas uz pārnesumu. Mēs noteikt strukturālās iezīmes mazliet ar konkrētu pārraidi. No klasiskā rīku mums ir būtiskas atšķirības. Pirmkārt, vainagu zobu ir vērsta dažādos virzienos. Līdz ar to, no vienas puses, ar gredzenu, kuru tās ir noliektas vienā virzienā, un otrā pusē - otrā pusē.

Tas ir droši teikt, ka nodošana skujiņa ir milzīgs vairākas priekšrocības. Piemēram, nav aksiālās slodzes uz gultņa, kas var pagarināt ekspluatācijas mezglu. Turklāt šāda veida pārraides, var ievērojami palielināt slīpuma leņķi zobu, kas ir aptuveni 25-40 grādi. Lai gan parasto spirālveida rīkiem robeža ir 18 grādi.

Protams, ir nianses. Pirmkārt, augstas sarežģītības un augsto ražošanas izmaksas Chevron. Tā kā šāda veida sazobes izmanto, lai pārraidītu lielu jaudu un ātrumu bez aksiālā slodze, ražošanas precizitātei jābūt ļoti augsts, un līdz ar to izmaksas šādu riteņu iegūst augsta. Otrkārt, ir nepieciešams izmantot peldošo vārpstas dizainu. Šī vienkāršā iemesla dēļ, inženieri cenšas izmantot spirālveida rīkiem, ja tas ir iespējams, un pēc tam izmantot skujiņas ikonas.

Priekšrocības Chevron riteņi

Jāatzīmē, ka visas mehāniskās transmisijas ir kopīgas priekšrocības un trūkumi. Tas attiecas arī uz Chevron iesaisti. Apsveriet priekšrocības. Pirmkārt, augstu gludumu, kas tiek panākts, pateicoties lielo leņķi zobu. Līdz ar to, izmēri būs daudz mazāks nekā spirālveida rīkiem. Tas ļauj vairākiem pozīcijas, lai samazinātu svaru un izmēru vienības kopumā.

Izturība ievērojot normālas lietošanas (regulāra eļļošana, brāķēšanas, nav pārkaršana un mehāniskiem bojājumiem), ir aptuveni 40 000 stundas. Attiecīgi, uzticamību mezglā būs ļoti augsta. To izraisa bez aksiālā slodze uz gultņa. Tā rezultātā nav pārkaršana vārpstu un gultņu.

Augstas efektivitātes (97-98%) - Vēl viens stiprā Chevron riteņi. Šis rādītājs parasti ir noteicošais faktors, izvēloties transmisijas tips attiecīgajā mezglā, jo tas ļauj sasniegt minimālos zaudējumus ekspluatācijas laikā. Pastāvīga pārnesumu attiecība ir arī svarīgs faktors, kas gan neattiecas uz priekšu, bet vēl ir vietas. Šāda cieņa Skujveida mehānisms ir nozīmīga loma šajā darbībā smagajiem transportlīdzekļiem mezglos.

Īsumā par trūkumiem

Tāpat kā jebkura cita veida transmisiju šis ir vairāki trūkumi. Pirmkārt, kā jau iepriekš minēts, sarežģītību ražošanā. Izmaksu Chevron ritenis ir pietiekami augsts, lai gan tas ir izturīgs. Bieži ražošanas gadījumā neveiksmes jebkurā mezglā, ir svarīgi, lai aizstātu to, cik drīz vien iespējams. Šajā gadījumā ideāli piemērota, spirālveida un stimulēt rīkus, kas ir viegli ražot. Attiecībā uz skujiņa, tad nav tik vienkārši. montāžas precizitāte ir arī liels, tādējādi palielinot laika pavada uz instalācijas daļu.

Trokšņa darbības laikā - vai tas ir tik svarīgi?

Vēl viens trūkums - troksnis lielā ātrumā. Kaut piedēvēt to tikai uz Chevron nodošanu būtu muļķīgi, jo tas attiecas uz visu sadaļu. Pāris metāla zobiem Meshing lielā ātrumā - tas vienmēr zvana troksni, kas, kaut arī apspiestas ar īpašu eļļu un zarnas, bet ne pilnībā. Tas ir arī teica par peldošās vārpstu, kas ir nepieciešama pareizai darbībai mezglā, un tas palielina sarežģītību dizainu. Making Skujveida mehānisms tiek rūpīgi kontrolēta visos posmos, tādēļ produktiem ar trūkumiem ir mazs, lai gan pirms pāris gadiem situācija bija skumji.

Uz zoba profilu

Tāpat kā visās zobiem, jo īpaši Chevron tipa zoba var tikt nodarbināti. Pre-aprēķins tiek veikts siļķes rīkiem. Turpmāk veidi zobiem:

• ieskrūvēt vienā virzienā;
• Ieskrūvēt dažādos virzienos;
• sarežģīts;
• neevolventnye.

Piemērojamība tipam ir tieši atkarīga no to, kas ir nepieciešams, lai sasniegtu montāžas darbu laikā. Piemēram, ja mezgls ir izstrādāta ar iespēju pārvietošanu centra profila tiek izmantots sarežģīts zobu. Bez tam, pastāv trīs iespējas, lai zobrats vienošanās: konverģence, un telescoped normāli. Mainot attālumu līdz centram profilu, var sasniegt vienu vai otru pozīciju, kas ir nepieciešams, lai uzlabotu gludumu, palielināt insulta ātrumu, uc

Tas ir arī koncentrēt uzmanību uz to, ka nepareiza zobu tips saskaņota konkrētajā gadījumā būs radīt šādas sekas, kā: samazināšanas resursu mezgla, palielināts troksnis, gultņu pārkaršanu uc Līdz ar to svarīgākais posms ir tikai teorētisks aprēķins pārraides.

Izplatīšana dziļu riteņiem

Kā minēts iepriekš, mehāniskās transmisijas tiek izmantotas daudzās nozarēs. Izskatījusi ikona nodošanu, priekšrocības un trūkumi , kuru parāda savu lietderību, var teikt par unikalitāti. Tomēr administrē darbojas visā uzšuves nevar uzskatīt piemēroti sakarā ar augstām izmaksām un dizaina sarežģītības.

Bet neskatoties uz to, tās ir nepieciešamas metalurģijas uzņēmumiem. There Skujveida gear lietots velmētavas, griešanas mašīnas un citas iekārtas. Tas ir saistīts ar faktu, ka ikona ritenis var būt:

• zema ātruma;
• vidēja ātruma;
• ātrums;
• flotes.

Darba veids ir atkarīgs no perifēro ātrumu. Visbiežāk izmanto nodošana Chevron lielā perifērijas ātrumu (30 m / s). Automobiļu - cita nozare, kas neizmantojot mehāniskiem pievadiem ir grūti pārvaldīt. Tas pats attiecas uz ķīmiskās un pārtikas rūpniecības.

materiāls

Gandrīz visi pārnesumi pakļautas intensīvai nodilumu. Šī iemesla dēļ ir nepieciešams izmantot augstas stiprības sakausējumus, kas ir, lai tiktu galā ar darbu sarežģītos apstākļos. Tūlīt Chevron vai zobrats izgatavoti no tērauda, bet vēlams būt zobi bronzas. Bet, ja jūs izmantojat bronzas tīrā veidā, tas ir pārāk dārgi. Šī vienkāršā iemesla dēļ, ka zobi kausēts sakausējuma tērauda ar bronzas pārklājumu.

Tā bieži gadās, ka vietne ir pakļauta priekšlaicīgu nodilumu. Tas notiek dažādu iemeslu dēļ:

• runout pārraidi;
• pārkaršana riteņiem un zobstieņi;
• nepietiekams eļļošanai.

Vairumā šo gadījumu, tas nemaina to jaunu un remontēt sapludinot zobiem. Šī metode tiek izmantota gandrīz visās mehānisko transmisiju, ja tas ir iespējams un nepieciešams.

Apkopojot

Galvenā priekšrocība siļķes rīku slēpjas iespēju tās izmantot, braucot lielā ātrumā. Svarīga loma ar to, ka nav aksiālā slodze uz gultņiem. Attiecīgi, pārkaršana ir izslēgta mezglā, kas ir visbiežākais iemesls pēdējās neveiksmes.

Tajā pašā laikā, augstās izmaksas, ražošanas Chevron riteņi un rīkus neļauj mezglu visur. Tas pats attiecas uz laika uzstādīšanu siļķes rīku, kā arī kvalificēti speciālisti, kas atbild par uzstādīšanu un nodošanu ekspluatācijā vienības darbību.