Bottom griesti - kas tas ir? Kas ir apakšā laivu izvēlēties?

Šis raksts palīdzēs noteikt dažādu veidu grīdas apakšā laivas, kurš jautā: "bottom griesti - kas tas ir?". Tas ir grīda - cietais apakšējā griestu vai ne, locīšanas vai ne, plaukts vai ne, ar H formas profilu vai cita, piepūšamās laivas vai katamarāni ar cieta klāja ... uzrādītā daudz vairāk informācijas par šo jautājumu materiāla.

apakšējā griesti

Kas tas ir? Tas ir daļēji vai pilnīgi noņemama koka grīdas segums. Tas ir novietots apakšā laivu vai uzstādīts uz klāja kravas tilpnes ar stūres mehānismu un ar jebkuru citu kuģi un jūras teritorijās. Uz kuģa klāja, arī, ir iespēja redzēt apakšējā griestiem. Līdz septiņdesmito uz vecākiem kuģiem pielietotas. Par preču drošumu, tā, lai slāpētu, uz klājiem Noliktavu uzstādīts noņemama apakšējā griestiem. Kas tas ir tagad skaidrs. Ko vēl viņi ir nepieciešama? Lai veiktu gludu apakšu, kas pārvietošanās brīvību iekšpusē laivu vai kuģi, lai izvairītos no slapjš kājām, pārtiku un apģērbu, ja ūdeni savāc uz grīdas.

Jo atdzesēts pieder šai dienai varat tikties noņemamu apakšējo griestiem. Kas tas ir - iepriekš zināja gandrīz ikvienam, vienā vai otrā veidā saskaras ar ūdens kustību. Klāja krava aizturēšana ir iekļauti apakšējā griestus, lai nav sabojāt daudzveidīgu slodzēm tuvumu. Izlietā eļļa, vai pat kondensāts. Visi šķidrumi uzkrājas uz grīdas zem režģa, nepieskaroties pārējo kravas, un uzkrāšanās plūsmu kravas telpas tilpnēs. Bet tagad šeit tas notiek uz kuģiem, bet mazāk lielgabarīta kuģi, un tiks uzskatīts par laivu apakšējā griestiem.

Grīdas segumi

Klājiem apakšā, un to var noteikt, bet to nevar saukt to apakšējā griestiem. Šis nosaukums ir raksturīgs tikai pilnībā vai daļēji noņemamu grīdas. Stacionārie atklātajiem klājiem, uz koka vai metāla segumu, ko nevar noņemt, nav apakšā griesti. Tikai noņemams un ne vienmēr izgatavoti no koka. Terases laivām ir atšķirīgi. Tas var būt pat piepūšamā gumijas apakšā griestiem.

Piemēram, laivā izgatavots no PVC tā ir vissvarīgākā daļa no apakšas. Viņi nāk ar spriedzes klāja bez klāja ar piepūšamo grīdu, ar redeļu grīdām, ar cieto apakšējo griestu un klāja cieta piepūšamo katamarānu. Tā kā tas ir ļoti atšķirīga konfigurācija dibeni, ir jāņem vērā atsevišķi - un priekšrocības un trūkumi ir katrā sugām.

atlase

Izvēlieties noņemams apakšā ir nepieciešams, atkarībā no tā, kā un kur tā tiks izmantota piepūšamā laiva apakšējā griestiem. Visbiežāk, materiāls par apakšā izvēlētā īpašā saplākšņa. Tā ražo sarežģītas tehnoloģijas, un tas ir aizsargāts no mitrināšanas. Dažas laivas no PVC un alumīnija var izturēt diezgan apakšējā griestiem. Tie izskatās jauki un glīts, jo viss pārējais priekšrocības pār saplākšņa maz. Bet trūkumi ir diezgan ievērojams.

Pirmkārt, metāla darbības laikā izstaro troksni, kas scares zivis visbeidzot, dzinējs ievērojami uzlabo jebkuru vibrāciju. Tomēr gandrīz visi dārgi laivas ir aprīkotas ar alumīnija apakšējo griesti ir tas, ka ne tikai uzplaukums, bet arī slaidu zem kājām. Jūras saplāksnis šajā ziņā ir daudz labāk: spēcīga, izolē skaņu un neslīd. Dažreiz, jo tas nav viss grīda, un tikai viena centrālā daļa. Daudzi padarīt apakšējā griestus laivām ar savām rokām.

lēti laivas

Maza izmēra laivas bieži tiek pārdoti bez grīdas - tas ir bāzes modelis. Uz grīdas tie vienkārši PVC slānis jāievēro uz "virtuļi" uz sāniem. Stāvēt šādos laivas nav iespējams. Ļoti neērti un ka visi asus priekšmetus, kas jālieto tikai uzmanīgi, jo apakšā ir viegli sabojāt.

Pat tie, kas zvejot nelielu dīķi, staigāt uz kuģa nav droši. Ērti tikai to, ka maza laiva izgatavots no PVC viegli pack mugursoma, un to var nodot atpakaļ jebkur. Bez grīdas tā kļūst, protams, nav tik smags. Tātad, zvejnieks būs pieejama visattālākajos dīķos, kur tas ir nepieciešams, lai saņemtu uz ceļa, pa mežiem, bet nav bail zivis.

inflatable bottom griesti

Šī veida grīdas, var teikt, ka veco. Tomēr tehnoloģiju un ieguva šeit: mūsdienu apakšējā griesti piepūšamā laiva (gaisa klāja), pat grūti grīdas nekādā veidā sliktāki komfortu un kvalitāti. Protams, saistībā ar piepūšamo grīdu būtu daudz piesardzīgāki, uzmanīgs, ka tas nav nepieciešams, ja zem kājām alumīnija vai saplākšņa. Galvenais - nav protektora uz āķiem un citiem asiem priekšmetiem, tā, lai pārdurtu piepūšamo grīdu. Tomēr mūsdienu grīdas kvalitāte laiviņām PVC ļoti augstā līmenī, viņš kicked un smagus priekšmetus netiek izdzēsti, aizsargā no galvenajiem mehāniskiem bojājumiem. Turklāt, kompakts izmērs, salīdzinot ar cieto apakšējo griestiem.

Laiva sver mazāk, bet ne daudz, jo viss ir moderna struktūras nostiprināšanai tā palielināta blīvuma ar saplākšņa svars ir diezgan salīdzināma. Liels piepūšamās laivas, kas ir iepakotas kā mazi, vienmēr vienā maisā, kļūstot gandrīz nevar atļauties rokas pārnēsāšanai. Izmēri apakšējā griesti var būt atšķirīgs, slēpties zem apakšā visu vai tikai nelielu platību stabilitātei - modeļiem laivu un apakšējās griestiem līdz daudziem tūkstošiem no tiem, visi ar kaut ko atšķiras viens no otra. Bet šeit ir mazgāšanas gabals piepūšamā grīda daudz vairāk neērti. Noņemams saplāksnis apakšā griesti var mazgāt vienkārši velkot un pazeminot ūdens atsevišķi no pārējās laivas.

līste

Noņemams apakšējais plaukts un zobstieni uz piepūšamā laiva ir lielisks gaismas un mazās modeļiem. Tas ir pielīmēta apakšējā pusē PVC-auduma laiva saplākšņa loksnēm. Šāda apakšējā griesti piepūšamā laiva pilna priekšrocības. RACK bottom griesti var tikt viegli paplašināta un salocīts, tas ir aprīkots ar gaismas svaru.

Jūs nekad nevar izņemt no laivas apakšas griestiem, ja vispār deflāciju balons laiva paslīd ap sliedēm un kļūst diezgan kompakts paketi. Par montāžu un demontāžu šāda struktūra būs nepieciešams ne vairāk kā stundas ceturksni. Tomēr tā nav stingrību, un nav iespējams izmantot šādu ērtu apakšā griestus par lieliem modeļiem laiviņām PVC.

katamarāns

Katamarāni parasti darīts nostieptu klāja. Tas ir līdzvērtīgi pilnīgs trūkums jebkāda veida bija grīda, kas stāv uz klāja spriedzes iespējams. Tomēr visbiežāk uz sakausējumu tas nav nepieciešams: apakšējā griesti kaklasaiti spriegošanas iekārtu un citām lietām, un cilvēki sēdēt jāteniski cilindriem. Piepūšamās klāja plus fakts, ka jebkurš kaitējums ir maz ticams: konstrukcijas pazīmes kuģa ir tādi, ka klāja ir ļoti augstu virs ūdens.

Bet uz katamarāna "Masterkat" izmantot īpašu cieto apakšējo griesti, kas pārsniedz lieluma jebkuru laiva. Tie ir izgatavoti no neslīdoša saplākšņa un spēj salocīt uz pusēm. Neskatoties uz to, ka visa klāja sastāv no vairākām sadaļām (75 cm - centrālā un 82,5 cm - sadaļa malām), montāža apakšējā griestu ir diezgan vienkārši. Stīvums no šī konstrukcija no katamarāna tiek panākts, izmantojot garenvirziena caurulēm vai cilindrus, tomēr šādas papildu clutches klāja nav nepieciešams. Saplākšņa lapas ir velk kopā ar rāmi un ar citu speciālu cilpu, un ūdenī ir nosusināti spraugas. Tas klāja ir ērti mazgāt.

Stingrs un locīšanas laivu ieklāšanas

Laivas lielāki nekā trīs metriem ievietota lielākoties cieto grīdas, visbiežāk uz piepūšamās laivas. Atšķirībā no statnes, viņš aptver apakšā pilnībā, nodrošinot stinguma visa struktūra un pilnīgu aizsardzību PVC grīdas. Tas ir nepieciešams šāds apvērsts griestu laivu ar piepūšamo keel abutting pret augšējā pusē, tāpat kā grīdas. Laiva ar alumīnija apakšējo griestiem - cieto un cieta - var brīvi ēvelēšana uz viļņa.

Folding laivu ieklāšana ir ērti, jo tā ir ievietota ātri paplašinās kā grāmatu. Lielākā priekšrocība ir tā - integritāte dizainu, bet pareizi cietība tas nesniedz. Stingers, kas paredzēti, lai uzlabotu stiprību piepūšamo laivu, tas nav labotu situāciju: kad laiva slīd, piepūšamās keel izcirtņi ar viļņiem un justies Slogs tikai šoks, pat piepūšamie baloni nekompensē to. Bottom griesti-grāmata nav slīdēt uz viļņa sarežģītu. No saplākšņa šādu konstrukciju biezums parasti ir 9 milimetri. Loksnes tiek turēti kopā ar alumīnija profiliem un pielīmē PVC audumu. Daudzi makšķernieki un mednieki veica apakšējā griestus laivām ar savām rokām.

H-veida profils uz cietas apakšējā griestiem

Šis apakšas veids - laivām no PVC ekonomikas ražošanā tas ir lēti un pieejami ikvienam. Šī saplākšņa loksnes ievietots viens no otra. Atšķirībā salokāma apakšējā griesti ar to, ka šis projekts nav būt integritāti. Bet viņš ir ļoti labi, ja to apvieno ar Stinger raķetes, - tādējādi ievērojami palielina cietību.

H-veida profils - mīnus tikai šāda veida dibeni, jo ir daudz plānāks nekā parasti, ar mazāku platību kontaktā ar loksnēm saplākšņa, kas nozīmē, ka slodze uz malām saplāksnis ir ievērojami palielinājies. Malas nav īpaša zvana metālu, kā tieši ievietota profilu. Lai atšķirtu bottom griestus ar H-veida profila no parastās nepieciešams, lai salīdzinātu alumīnija sloksnes krustojumā. Saplāksnis ir vieni un tie paši - 9 mm, bet bārs ir daudz plānāks.

Hard apakšējā griestu un Stingers

Šis apakšējā griestu veids ir visbiežāk modeļus luksusa laivām. saplāksnis biezums ir ne 9, un 12 mm, loksnes tiek savienoti, izmantojot īpašus slots. Binding of alumīnija ir palielināta kontakta laukumu. Šis segums ir ievērojami lielāks nekā apakšējā griestiem piezīmjdatorā vai N-formas profilu. Kopā ar Stingers grūti apakšā griesti padara laivu gandrīz monolīta projektēšanā, pat ļoti stiprs viļņi nav klauvēt tā off plaknē.

Maksimālais efekts tiek panākts ar īpašu nostiprināšanu virslogu, kas nodrošina gan stīvumu un samazinātu slodzi uz virslogu, izplatot to pa apakšu. Locītavās Stingers Apakšējā griesti pastiprināta ar alumīnija malu aizsardzībai no saplākšņa no bojājumiem. Neskatoties uz priekšrocībām, stingers, nodrošinot stingrība, bet var bojāt laivu, kur viņi stick out. Ražotāji pat pastiprināt berze rada papildu slāni PVC auduma.

Neliela airu laiva

Labi, lai būtu ērti viena laiva upes raftings, un zvejo mazos dīķos. Bet tas ir slikti, ka šāda laiva nav paredzēta ražošanā apakšējā griestiem. Svars un izmēri, protams, samazinās, padarot to viegli transportu, bet priekšrocības, kam ir cietais segums ir daudz būtisku labumu piegāde.

Spainis ēsmas zvejnieka nepārtraukti topples vairāk pie mazākās kustības, ar airiem laiva iet ļoti nopietni, airēšana prasa milzīgu piepūli. Saliekamās apakšējā griesti šādiem kuģiem neeksistē, jo daudzi zvejnieki iepazinušies ar ražošanu apakšējā griestiem pats.

materiāli

Waterproof (Bakelite) saplāksnis ir pārāk smags, lai mazā laivā, un iegādāties to nav viegli. Tāpēc parasti sešu milimetru saplākšņa jāizturas pret mitrumu, samazināt to izmēru veikalā (in "Leroy-Merlin", piemēram, ir šāds pakalpojums), lai veiktu to ērti. Nebaidieties tās smalkumus. Pārbaudīts daudzi - sešu milimetru loksnes finiera, kopā ar citām lapām, izņemot Pārlēkt uz neļauj. Stand laivā - pat ar apakšējo griestiem, pat bez viņa - diezgan bīstami.

saplākšņa Aizsardzība no ūdens - diezgan vienkārša lieta: masīvs mūsdienu virsmas apstrāde un pārklājumi lieliski tikt galā ar to. Parastie impregnēšana, top jahtu laka divās kārtās - un iznīcināšana dažiem gadiem nebūs mazākās, pat malām saplākšņa. Turklāt, nepieciešams iegādāties pāris sukas, rullīti un ķelli izlīdzināt audumu, un līme PVC. Loksnes pieslēgties apakšējā griestiem ir labāk nevis uz cietā - sarežģītu montāžu, demontāžu, palielināts svars. Tas ir labāk, lai līme loksnes PVC auduma. Līmes un krāsas uz saplākšņa perfekti vieno. materiālu izmaksas netiek veidoja kopumā vairāk nekā tūkstotis rubļu.

Kā to izdarīt

Plaisa, kas ir iekļauta laivu apakšējā griestiem būtu mazāks par pieciem milimetriem, jo plānas finiera. Piepūstas laivu velkot uz auduma pāri dēļiem, ir iespējams izmērīt attālumu, kas nepieciešama, lai izgriežot apakšējā griestiem. Mīnus divi milimetri - ir nepieciešams platums no finiera.

Garums tiek mērīts vienmērīgi gar apakšā laivu. Lai izslēgtu visu veidu kļūdas, kas precizitāti atkārtošanās cilpu uz priekšgala un pakaļgala ir labāk darīt vispirms kartona veidni. Papildu konfigurācija ir nepieciešama, lai aprēķinātu, cik daudzi no loksnēm sastāvēs apakšējā griestus šim laivā, ka tas ir viegli montēt un nodot automašīnā.

laka

Tālāk jums ir nepieciešams, lai ārstētu sānu vīles un stūriem saplākšņa, noapaļot visus galus blakus uz laivas, un doks, un pēc tam tiek pielīmētas PVC audums, veikt visus leņķus rādiusu. Nav asu malu vai leņķi nevajadzētu būt, jo tas ir viegli sabojāt audumu laivas pati, tāpēc jums ir nepieciešams, lai apstrādātu visas malas ar smalku smilšpapīru vai smilšpapīrs uz auduma.

Tad saplāksnis tiek apstrādāts, bez spraugām uz visām pusēm ar laku. Ilgst vairākas dienas žāvēšanas, tad labāk līmējamo virsmu atkal jāapgriež uz visām pusēm, iztīrīti svītrām un citiem trūkumiem. Otrais pārklājums ir jau pilnībā. Divi slāņi ir pietiekami. Jūs varat veikt krāsas apakšējo griestiem, bet jums ir nepieciešams paturēt prātā, ka mazāk gaismas piesaista saule nav tik karsts. Vēl dažas dienas būs sauss laka, pēc kura jūs varat sākt līmēšanu loksnes saplāksnim.

salīmējot kopā

Tas tiešām palīdz šajā gadījumā rūpnieciskās žāvētājs, kas var būt apsildāmi līmes šuves un noņemt šķīdinātāju. Līmēšana notiek stingri saskaņā ar instrukcijām. saplākšņa loksnes ir izvietotas tā, ka jūs varat reizes klāju "akordeonu". Lai to izdarītu, gulēja saplāksnis, attiecīgi. Strādājot ar līmi uz PVC korekcijas neiespējamu informāciju, tāpēc jums ir pre-MARK visas pozīcijas ar zīmuli.

Connecting daļas, ir roll uz auduma rullīti vai lāpstiņu, izspiežot gaisa burbuļi. Ja apakšējais griesti ir pielīmēta, izjust to uzreiz ūdenī nevar. Vismaz trīs dienas līmes jāiztur un beidzot sausa. Tā rezultātā, apakšā griesti tiek iegūts sver apmēram trīs vai četrus kilogramus, tad visa kopuma svars nav pārāk palielinās. Tā joprojām vēlēties patīkamu un veiksmīgu atpūtu tiem, kas nebaidās no grūtībām. Konstruēt apakšējā griesti laivu nav tik grūti, bet ļoti aizraujoša.