Automašīnas "Iveco": izcelsmes valsts, vēsture zīmola

Automašīnas "Iveco" (izcelsmes valsts - Itālija) ražo viena no pasaules lielākajām korporācijām. Viņš joprojām strauji attīstās, ieviešot jaunas tehnoloģijas.

Par bažas vēsture "Iveco"

Grupas, kas ražo automašīnas "Iveco", kura izcelsmes valsts vēsturi - Itālija, aizsākās 1974. gada novembrī šajā gadā tika parakstīts līgums ar Vācijas mašīnbūves turot uz tās īpašumā vienu no nodaļām, kas nāk ar Fiat vadība piešķiršanu.

Tā rezultātā ir izveidota kompānija "Iveco". Viņa ātri pieauga līdz līmenim kontrolakciju sabiedrības un sāka ražot kravas automašīnas.

Par "Iveco"

IVECO sauc atšifrēt Car Corporation rūpnieciskai izmantošanai. Formāli Holding sastāvēja no diviem uzņēmumiem, bet arī itāļu un franču vienības. IVECO galvenais birojs atrodas Amsterdamā. Izrādījās, ka apvienojumā ar tilpumu 5 Itālijas automobiļu ražotājiem:

• OM.
• Lancia Veicoli Speciali.
• Fiat (kravas vienību).
• Unic.
• Magirus Deutz.

attīstība Group

Lai saglabātu labākās īpašības katra Koncerna vadība nolēma turpināt virzību uzņēmuma, kas nodarbojas ar pirms apvienošanās. Tā rezultātā, kravas zem tā paša zīmola pastāvīgi parādās televīzijas reklāmas par būvniecību "Iveco".

Par izcelsmes zīmolu valsts ir ļoti lepns par to. Vēl uzņēmums turpināja ražot augstas veiktspējas dzinējs, kas ir aprīkots ar ierīcēm. Ar vienu no holdinga sabiedrības ienāca "klubu Four". Tā ietver arī uzņēmuma "Saviem", "DAP" un "Volvo".

Ražošanas apjomi

Tā rezultātā, kravas "Iveco", valsts izcelsmes kura palika nemainīgs, bija aprīkoti ar gaismu un mūsdienu kajītes uz dzinējiem. Tikai 95,000 transportlīdzekļus, kas pirmo gadu. Rīcībā Grupas bija programma ražošanā kravas dažādu klašu ar atšķirīgu dizainu. Holding nolēma pārtraukt ražošanu gandrīz 50 procentiem modeļu un atteicās atbrīvot kolēģiem citās valstīs.

Pārejas posms attīstībā saimniecības

Sākās laiks, kad daži automašīnu zīmoli aprīkoti ar kabīnēm un vienībām citiem modeļiem. Ražošanas nepārtraukti virzās uz dažādām rūpnīcām, meklējot labāko tehnoloģisko risinājumu. Strīdi, kas attiecas uz divu veidu dīzeļdzinējiem. Uzvarētājs nāca rajons "Fiat", kas piedāvā jaudīgu motoru ar šķidruma dzesēšanu.

pārejas perioda automašīnas "Iveco", izcelsmes valsts, kas sniedz atbalstu, ko ražo ar dažādiem zīmoliem, kas ir savienoti ar grupas nosaukumu (piemēram, IVECO-FIAT), un tā tālāk. D. Bet neskatoties uz saistītajām problēmām uzņēmuma attīstībā 1978. gadā holdinga uzņēmums palielināja savu ražošanas apjomu. Šis pieaugums ir turpinājies 1979th.

Pašu klāsts bažas

No šodienas, kuri ražo "Iveco"? Izcelsmes valsts - Itālija joprojām ir tas pats. Bažas jau sen specializējies kravas automobiļiem. Viņš sāka ražot savu diapazonu. Vispirms bija gaisma sērija, "Dienas". Auto svars bija no 3,1 līdz 4,5 tonnām. Modelis ir bijis Brescia. Itālijas dienvidos, jo Foggia tā parakstīja līgumu par pastāvīgu ražošanu šīm automašīnām. Tā tika izveidota masveida ražošanu 4-cilindru dīzeļa dzinējs ar tiešo iesmidzināšanu un 8140.

Kopš 1978. dzinējs sāka uzstādīts uz aizmugurējās piedziņas Kravas polukapotnoy izkārtojumu. Tie bija pirmie pasaulē vieglajiem kravas automobiļiem, kuri stājušies masveida ražošanu. Pamatojoties uz kravas tika izstrādāti šasija ar 4 vai 5-pakāpju pārnesumkārbu. Par automobiļiem tika uzstādītas disku bremzes un neatkarīgu vērpes bārs apturēšanu, un dual bremžu hidrauliskās disku.

Lineup 49 ietver automašīnu līdz 2,3 m ar metāla furgonu. Tad nāca kravas līdz 5 tonnām, kas aprīkotas ar jaudīgiem dzinējiem ar turbo maksas. Kopš 80. visu auto sastāvs ieguva prechamber dzinējs, kas tika palielināts insulta 2 mm. sērija "TurboDeyli" sekoja. Viņa ieguva nogludināts un salona līdzīgu režģi.

1989. gadā šie modeļi veidoja 2 procentiem no Eiropas flotes. Klāsts "Iveco-Daily" (producents - valsts Itālija) sastāvēja no 59 iespējām. Cabover automašīnas uz vidēja kravas automobiļiem, tika izveidota, balstoties uz iepriekšējo zīmju OM un "Fiat". Puse, kam tad Z ( «Zeta"). Viņu mērķis bija 100 modeļiem, kuru svars ir no 5 līdz 10 tonnām. Dzinēji bija tāds pats - no 85 līdz 135 zirgspēkiem.

Pilnpiedziņa "Iveco" modeli, izgatavošanas valsts, kurā - Itālija, palika bez būtiskām izmaiņām. Pamatojoties uz "Fiat" ir uzsākusi ražošanu vidējā diapazonā, kas ir saņēmusi slīdņus 8060. Līdz beigām 80 no tiem palika tikai vairāk progresīvus modeļus. Ir jauna sērija "TurboDzeta". Lineup automašīnām bija vairāk nekā 100 iespējas.

Smagie kravas (uzņēmējsabiedrība) "Iveco"

Izcelsmes modeļa valstī nav mainījies jau daudzus gadus. Bažas sāka attīstību lieljaudas kravas automašīnas 1976. gadā. Kabīnei ir atvēršanas un bija gultas. Ar šīs sērijas motori drīz tika uzlaboti 6-cilindru 8210. Un, pateicoties uzstādīšana turbokompresora nāca visai ģimenei dzinēju no 340 līdz 380 zirgspēkiem. Šie dzinēji 1980.gadā, stājās bāzes sēriju "Turbo", kurā bija 22 versijas bezbortu kravas un traktoriem. Tie atšķiras pēc izmēra un ietilpības kabīnes garenbāze.

1981. gadā tur bija traktors "TurboStar" ar dzinēju 8280.42. Šis modelis kļuva par pamatu citu smago automašīnu "Iveco". Kopš 1989. gada sāka izmantot dzinēju ar starpposma dzesēšanas palielināt. Rezultātā dzinēja jauda ir palielināta līdz 476 litriem. a. Tad nāca Jaunais modelis transports no divu un trīs ass auto ar masu no 24 līdz 33 tonnām. Tie bija aprīkoti ar itāļu dzinējiem ar šķidruma dzesēšanu. Vecākiem modeļiem izmanto galvenokārt būvniecībā.

Pabeigšana veidošanās saimniecības

Veidošanās ar "Iveco" ir pabeigta līdz 1983. gadam. Lielākā daļa automašīnu tika ražoti ar zīmolu saimniecībā. Un viņš sāka otro posmu paplašināšanu, ievadot kādu citu uzņēmumu, un radot jaunas ražošanas (Dienvidslāvijas, Austrijas rūpnīcas, utt). licencēti montāža "Iveco" transportlīdzekļi tika izveidots. 90. gados bija saimniecības Krievijā un Ukrainā zari. Uguns kravas automašīnas "Iveco" (izcelsmes valsts - Itālija) sāka ražot arī Vācijā. Tā rezultātā, "Iveco", ir kļuvusi par lielāko starptautiskām korporācijām.

1996.gadā tas tika izlaists trešās paaudzes "Daily", kā arī 1999th - ceturtais. Tā ir virkne 3000 iespējas. Šī balva kravas "Van 2000" ir piešķirts. Jaunā sērija "YuroKargo" ieguva titulu "Truck 1992". Heavy sērija "YuroTek" 1993. gadā saņēma augstāko apbalvojumu. Izvietojums "YuroTrakker" ir 700 konfigurācijas iespējas.

1999. gadā bija "YuroMuver" zemas rāmja šasija, ar automātisko transmisiju. Tajā pašā gadā kompānija "Iveco" Holding ražots 140000 kravas, diapazons no kuriem pastāv 4500 iespējas. Un automašīnu skaits, kuru masa ir vairāk nekā 6 tonnas bažas izlaista 9. vietu pasaulē. Tā rezultātā, holdinga sabiedrība kļuva nosakot pasaules progresu.

klientūra

Pie mītnes "Iveco" (Turīna) apliecināt, ka galvenās bažas panākumu - ne tikai labi izveidota ražošanu, bet arī klientu apkalpošanu. Dizaineri ir uzlabot auto tehnoloģijas - ražošana un citas struktūrvienības atjaunināt pakalpojumu sistēmu uzņēmumā.

Tā, piemēram, ir programma "Virtual Classroom", kurā tiek mācīts mehānika visiem pakalpojumiem "Iveco". Ar šo programmu, mēs ierakstījām gandrīz visas kļūdas, to cēloņus, norādīja, ka izmaiņas un kā tas izskatās. Grupas darbinieki apgalvo, ka desmitiem reižu programma ir veicinājusi izpratni par mašīnu.