Atsauksmes par Continental ContiSportContact 5. Vasaras riepas Continental ContiSportContact 5. attēls protektora

Sākoties siltuma gandrīz visiem cilvēkiem ir jaunas rūpes. Kāds dodas uz valsti, kāds sāk sakopt savu dzīvokli. Bieži tajā pašā laikā atjaunināto garderobi. Vadītājiem, kam savs auto, ir arī aktuāls jautājums. Kopš ziemas riepas kļūst pārāk mīksta un apģērbs palielinās, jautājums aizstāt vasarā ir īpaši aktuāla. Lai saprastu, ko tieši riepu būs tērps jums vislabāk attiecas ne tikai uz oficiālajiem datiem no ražotāja, un testi, bet arī viesiem. Continental ContiSportContact 5 ir tieši modelis vasaras riepas, par kuru mēs veiksim līdzīgu analīzi šajā rakstā.

Mazliet vēstures fakti Ražotājs

Viņa pirmie soļi ceļā uz pasaules slavu kā uzticamu ražotājs riepas vieglajām kompānija sākās 1892. gadā, kļūstot par pirmo Vācijas attīstītājs pneimatisko riepu.

Pēc gadsimtu mijas, kad attīstība autobūves nozare ir īpaši pamanāms, uzņēmums varēja noteikt liela mēroga ražošanu. Tā tas ir viens no pirmajiem, kas tiek piedāvāts pretslīdes dizainu pneimatisko riepu, kas pēc tam tiek aizvietoti radzēm modeļiem.

Turklāt uzņēmums ir kalpojis kā pionieris divās citās jomās. 1908, vadība iepazīstināja pasauli noņemamu malu par riepu, ko mūsdienās sauc riteņi, un gadu vēlāk sāka ražot riepas no sintētiskās gumijas sastāva. Tas viss kopā deva nopietnu impulsu turpmākai attīstībai un noteikta zīmola pasaules slavu. Tāpēc tagad mums ir iespēja apspriest jaunas vasaras riepas Continental ContiSportContact 5, kas ar jaunākajām tehnoloģijām.

Kopsavilkums autobusu

Šis modelis ir paredzēts uzstādīšanai pasažieru transportlīdzekļos ar liela diametra riteņiem vasarā. Tātad, pastāv liels skaits izmēru, kas uzstādīta uz riteņiem ar diametru 16 līdz 23 collām. Galvenokārt ražotājs vēlējās aprīkot šo gumijas automašīnas ar jaudīgiem dzinējiem, piemēram, sporta kupejas un crossovers. Tomēr, ja jūsu mašīna ir aprīkota ar riteņiem, ar lielāku diametru, varat arī izmantot šo modeli riepu.

Par attīstību Continental ContiSportContact 5 R17 pavadīja vairākus gadus, kuru laikā dizaineri radīja protektoru, ir vislabāk piemērota, lai risinātu problēmas, kas radušās vasaras sliedēm pie ātrgaitas braukšanai. Šajā procesā testa paraugu testēšanas sasniegt ievērojamus rezultātus samazināšanu rites pretestību un samazināt garumu bremzēšanas attālumu. Saskaņā ar statistiku, piezīmes un in caurlaidības pieaugumu, kas varētu būt ieinteresēts pilnpiedziņu auto vadītājiem. Bet vispirms lietas pirmās.

Konkrētā gumijas kompozīcija

Laikā ķīmiķi izstrādāt ideālu formula no gumijas maisījuma, kas varētu būt piemērots, ir audzēti, lai izveidotu augstas kvalitātes riepas Continental ContiSportContact 5. Tā ir patentēta ar nosaukumu BlackChilli un attiecas tikai uz Continental zīmolu. Tās galvenā iezīme ir iespēja, ja nepieciešams, lai pielāgotos dažāda autobusu frekvences svārstības, ko rada ar kustību.

Mīksts un elastīgs, tajā pašā laikā, inovatīvu silīcija spēj pielāgoties ceļa, it kā lasot izciļņiem un plūst ap tiem. Caur šo saskares laukuma ar dziesmu visu laiku tas joprojām ir diezgan liels. Tas, savukārt, noved pie kvalitatīva ievērošanu un uzlabot drošību un atsaucību automašīnas braukšanas laikā, kas ir svarīgi, ja jūs praktizē agresīvu braukšanas metodes un ātrgaitas braukšanu.

attīstība protektoru

Pēc pirmā acu uzmetiena, izskats riepas var šķist unremarkable. Tomēr nav nenovērtē savas spējas.

Protektora tiek veikta klasiskajā versijā, kas ne pirmo gadu tiek izmantota, lai izveidotu ātrgaitas vasaras riepas. Tomēr viņam ir daži noslēpumi, kas nav atrodami konkurējošiem uzņēmumiem.

Tātad, centrā joslas atrodas gar perimetru aptverošs gumiju "Continental". Tās galvenais uzdevums ir saglabāt valūtas kursa stabilitāti, gan taisnā darbojas un manevrēšanu. Turklāt, tas padara riepu cietāks un sadala slodzi vienmērīgi visā tās virsmas. Tādā veidā riepu nodilums notiek lēnāk, kas paaugstina tās vispārējo kalpošanas laiku.

Labi un pa kreisi no šīs joslas atrodas komplekti blokiem, kas, patiesībā, tas tiek atkārtotas, bet atdalīta lamelēm diagonāli. Viņi ir atbildīgi par pieaugumu kontaktu jomā braukšanas laikā. Pēc saskares punkta ar ceļa virsmu lamelēm kļuvis plānāks, un bloķē būtiski saistīti viens ar otru, tādējādi palielinot kopējo platību mijiedarbību ar trasi.

Īpašas mērķis plecu reģioni

Šajā modelī riepas vasaras plecu zonā protektors izgatavots no lieliem blokiem, kas joprojām var saukt macroblocks. Tie apņemt riepu uz abām pusēm, kas atdalīti ar lamellae vērsts leņķī uz iekšējo korpusu.

Ja jums ir auto, uzkrāti šīs riepas ar ātrumu, tiks noslēdzot kārtas, tad šajā brīdī kontakts plāksteris tiek pārvietots no centra tuvāk malai riepu. Tas bija tad, protams, ir sānu protektora blokiem riepas, saglabājot automašīnu un ļaujot tiem droši vadīt, kā arī samazina iespējamību sānslīdes. Par tīru sliežu ceļa, pateicoties tiem, jūs varat gandrīz nevar samazināt ātrumu pirms manevra, kas ir neapšaubāmi liela priekšrocība.

Papildus šīm problēmām, tie palielina izturību riepas, jo gadījumā, ja sānu sadursmes ar akūtu obstrukciju var veikt lielāko daļu slodzes par sevi, un sānu daļu netiks saplēsts vai ievainota.

Zirnekļtīkls lameles kā līdzekli, lai risinātu ar ūdeni

Riepu Continental ContiSportContact 5 205 * 55 R16 ir paredzēts braukt ne tikai uz sausa asfalta ceļiem. Tas var arī tikt galā ar dažādiem iespējas vasaras laika apstākļiem, tostarp lietavām. Platas lameles izvietoti pa virsmu, faktiski izraidīt ūdeni no saskares zonas ar ceļa, palielinot saķeri un nodrošinot saglabāšanu stabilitāti zem krasas noslēgšanas peļķe.

Šie sloti veido malas uz atsevišķām protektora blokiem. Tie būs īpaši noderīgi, ja jūs nolemjat braukt uz netīrumiem ceļa. Bezceļa riepas ir maz iespēju, tāpēc nav ieteikt bez nepieciešamības ceļot uz neapstrādāta augsnē, bet ar jau novelts ceļiem viņa tiks galā bez jebkādām problēmām.

Sakarā ar to, ka lameles ir diezgan lielu platumu, tie spēj veikt ne tikai ūdeni, bet arī dubļu un smiltis, kas palielina caurlaidību grants ceļu pēc lietus. Līdz ar automašīnu, komplektā ar gumijas šo modeli, mēs varam droši doties uz zvejas reisā vai valsti, neraizējoties, ka tas būs iestrēdzis kaut kur uz kompleksa teritorijā. Protams, pārvietot jābūt uzmanīgiem, lai rakt, jo īpaši, ja zeme ir būtiski izkliedēta, jo viss tas pats riepu protektora raksts paredzēts galvenokārt ceļus, kam pārklājumu.

Plašs izmēru

Ražotājs ir pārliecināts, ka lietotājam ir iespēja izvēlēties tieši to izmēru, kas atbilstu viņa automašīnu. Tātad, turklāt, tas ir iespējams, lai atlasītu vēlamo iekšējais diametrs ir pieejams vairāk nekā 200 dažādām iespējām šķērsgriezuma augstums un platums riepas. Tādā veidā, jums tiek garantēta, lai varētu izvēlēties opciju, kas ir piemērots tieši jūsu auto, saskaņā ar ekspluatācijas prasībām, tā ražotājs.

Uzlabojumi izstrādes procesā

Dizaineru un ķīmiķi strādā šajā gadījumā var tikt novērtēti tikai skaitļiem. Salīdzinājumā ar iepriekšējās paaudzes riepām Continental, kā arī ar pirmo darba prototipa, galīgā versija joprojām ir ļoti izolēti.

Tātad, attīstības procesā ir samazināts pat par 10 procentiem no rites pretestību. Tas nozīmē, ka spole ir uzlabojusies, un līdz ar to samazinās un degvielas patēriņu. Turklāt šis rādītājs būtu ietekmēt trokšņa samazināšanu emitētais riepām braukšanas laikā.

Pareizi izstrādāta gumijas savienojums ir ne tikai samazināt abrazīvu nodilumu uz riepām, bet arī palīdzēja paaugstināt saķeri. Tas, savukārt, ir bijusi pozitīva ietekme uz dinamiskajām īpašībām. Bet varbūt vēl svarīgāk ir tas, ka, uzlabojot kontaktu ar ceļu samazina bremzēšanas ceļu, kas varētu būt būtiska nozīme ārkārtas situācijā.

Kad jūs izveidojat protektors jo tas tiktu pievienots nelielu brūču lielos blokos, kas nebija iepriekšējās versijas. Tā rezultātā pieauga caurlaidības palielināšanos uz zemes ceļiem. Kā viņi saka, pētniecības un profesionālās testēšanas Continental ContiSportContact 5, šis skaitlis ir pieaudzis pat par 13 procentiem.

Izmaksas par gumijas

Apsverot šajā rakstā riepu nevar saukt lēts vai budžets to. Cena Continental ContiSportContact 5, atkarībā no lieluma, svārstās no 6 līdz 25 rubļu gabalā. Tomēr, ņemot vērā to, ka tās ir izveidotas galvenokārt premium segmenta automašīnu, ir lielas un lielisku kvalitāti, un viņi sniedza garantiju pret rūpnīcas defektiem un bojājumiem, tā izmaksas ir vairāk nekā pamatots. Ja ir nepieciešams, lai samaksātu par drošību un komfortu, tas ir labāk, lai to izdarītu, tāpēc jums nav žēl, ja ārkārtas.

Pozitīvas atsauksmes no autovadītājiem par riepām

Tagad ir laiks, lai salīdzinātu ar ražotāja sniegto informāciju, ar atsauksmēm par Continental ContiSportContact 5 reālus vadītājiem, kas izmanto šīs riepas nav pirmo gadu. Analizējot pārskatīšanu, šādi pozitīvie aspekti ir šādi:

1. Ar asu trokšņa trūkums. Protams, jebkura riepa dos troksni. Tomēr, ņemot vērā pareizu vietu protektora elementu un vidēja gredzens aptīts riepu un ļauj tai roll gludi, tad līmenis tika samazināts līdz ar to, ka troksnis nav dzirdējuši salonā. Tāpat nav smalkas vibrācijas bieži izraisa nepareizi novietoti protektora blokiem.
2. Labs kursa stabilitāti. Kā viņi saka pārskatus par Continental ContiSportContact 5, mašīna aprīkota ar riepām kvalitatīva izpilde sabrukumu, nemēģina "bura" ar dziesmu. Turklāt gumijas nereaģē uz nelielo pārkāpumu, tāpēc, protams, ir arī nepārkāps.
3. Laba atsaucība manevrējot. Sānu daļas no protektora arī veiksmīgi pildīt savus uzdevumus, nodrošinot kvalitatīvu saķeri līkumos. Tādēļ, kad manevrējot uz šosejas, ja tīru asfaltu var veikt pagriezienus, bez palēninot.
4. Pārliecināts bremzēšanas neatkarīgi no virsmas stāvokļa. Sakarā ar atsevišķiem blokiem un malām bremzes tas kļūst daudz vieglāk. Iekārta nav iedziļināties buksēt, tā, ka pat ārkārtas bremzēšana ir droša.
5. Kvalitatīvas balansēšanas riepas no rūpnīcas. Kad uzstādīts uz riteņiem problēmas nerodas no vārda "īsti" prasa tikai minimālu par svaru svaru, un dažreiz jūs varat iztikt bez tiem.
6. Plašs izmēru. Nav svarīgi, kāda veida automašīnu jums ir, ja iekšējais diametrs ir, zem riteņiem, augstums un platums gumijas profila "Continental", nebūs grūti uzņemt.

Šie ir daži no galvenajiem pozitīvajiem aspektiem. Taču tie ir atšķaidīt mazliet negatīvās puses no gumijas.

Negatīvs atzinums par dažiem aspektiem vadītājiem "

daži izceļ var atšķirt starp trūkumiem šo riepu. Pirmais - diezgan augstas izmaksas. Tomēr, ņemot vērā, ka šis diapazons ir vērsts galvenokārt uz premium segmentā tirgus, to nevar saukt par pilntiesīgu problēma.

Vairāk būtisks trūkums ir pārmērīgs maigumu. Jā, tas ļauj "norīt" kādu pārkāpumu, bet vadītājiem aizmugures riteņu piedziņas automašīnām ar jaudīgiem dzinējiem sūdzas, ka vasaras riepas nolietojas pēc 40, un dažreiz 30 tūkstoši kilometru, kas ir diezgan zems.

Salīdziniet atsauksmes no oficiālās informācijas

Kā jūs varat redzēt, ražotājs teicis patiesību, kad viņš teica, ka riepas būs vadot automašīnu patiesi droša. Tomēr, lai sasniegtu labu nodilumizturību tas nav noticis. Tā vietā, saskaņā ar atsauksmēm par Continental ContiSportContact 5 riepa bija iespēja sadarboties mierīgāk ar dziesmu, kas ietekmēja komfortu pozitīvā gaismā. Tā kā vienmēr ir jāizvēlas starp dažām īpašībām, kas šajā gadījumā vienkārši izlemt vissvarīgākā jums. Un ar šo informāciju īpašnieki priekšējo riteņu automašīnām ir saņemts.

secinājums

Ja jūs vērtība ātrgaitas braukšanu un pārliecību savā automašīnā, datu autobusu būs ļoti noderīga. Tomēr ir gatavi maksāt par komfortu rubli, jo tie ir diezgan dārgi, un, atkarībā no braukšanas stila un ceļa apstākļi var pasliktināties ātri.