3S dzinēju no Toyota

Toyota Motors Series S pieder pie ģimenes četru cilindru vienrindas dzinēju tilpumu no 1.8-2.2 litri, ar čuguna cilindru bloks un cilindru galvas pludināms.

Ir pavisam piecu paaudžu dzinēju šajā sērijā: 1s - 5S. Bieži vien starp cilvēkiem, kas interesējas motosportā, jūs varat dzirdēt tikai par vienu trešdaļu no tiem.

3S dzinējs ir, kā jau minēts, četri cilindri izkārtoti virknē, kopējo tilpumu 1,99 litri. Viņam ir vairākas versijas: 3S-FC, 3S-FE, ir zināms, ka daudzi 3S-GE (piecas paaudzes), 3S-GTE, kas izveidota, pamatojoties uz GE, 3S-GTM. Piemēram, 3S-FC motors var redzēt zem pārsega Toyota Camry , kas ražotas 1987-1991. Modifikācija FE uzstādīta uz Celica SSI un Carina E.

Nākamais - interesanti. 3S konfigurācija GE motors tika uzstādīts uz Celica 2.0 GT-i 16, Celica GT-R, MR2, un laika posmā no 1997. līdz 2005., šī ierīce ir uzstādīta zem pārsega un ALTEZZA Caldina GT. GT-modifikācija var redzēt zem pārsega Eagle Mk, Supra, GT JZA80 un GTE - pie Celica GT-Four, MR2 un Caldina GT-Four.

Populārākā Krievijā ir dzinēja 3S-GE. Kā jau minēts, viena rinda dzinējs ir četri cilindri, tās dzelzs bloku, un galva cilindra alumīnija. Secība: 1.-3-4.-2. Pirmais atrodas blakus timing belt. Pirmo atkārtojumu Šī dzinēja svēra tikai 143 kg. Virzuļi ir izgatavoti no alumīnija. Šīs modifikācijas dzinējam ir piecas paaudzes.

Pirmā paaudze tika ražota no 1984. līdz 1989. gadam un bija jauda 135 zs Šis dzinējs ir aprīkots ar Celica GT-S. Otrais ražots no 1990. līdz 1993. gadam. Vietējā tirgū, šis dzinējs izstrādāts ietilpību 165 litri. ar to, no ārpuses -. 156 litri. a. Trešās paaudzes tiek publicēti no 1994. gada līdz 1999. gadam jaudas palielināt līdz 180 ZS. a. Ceturtā paaudze, kas pazīstams arī kā Red Top brusas, sāk ražot 1997. gadā. Brusas - akronīms nozīmē "atklāšanas dzinējs ar modernu zobratu sistēma". Viņš ir izstrādājis ietilpību 200 litri. a. (Mašīna lielgabals versija - 190 zs.). Tie bija aprīkoti ar MR2 G, Celica ST202 un Caldina. Visbeidzot, piektā paaudze tika publicēts 1998. gadā, ietilpība jau 210 litriem bija. a. Šī paaudze un nosaka ALTEZZA.

Tas ir strauji uzņem apgriezienus Krievijā šāda veida sacīkstēm, piemēram, Drift, un ir novedusi pie popularitāti šo motoru. Kas Silvia aizstāts ar ALTEZZA, un zem viņas pārsega 3S-GE. Daži sportisti, tomēr gribētu to, piemēram, 2JZ, bet tas ir visai atšķirīgs līmenis. Tāpēc iesācējiem ir diezgan apmierināti ar 3S dzinēju. Atsauksmes par viņu galvenokārt satur informāciju par to, ka tas ir diezgan spēcīgs, brīvus izmantot. ALTEZZA ar motoru ātri paātrina simtiem - 6.8 sekundēs, un no vietas saplēstas diezgan strauji. Tas palīdz motora 210 ZS. a. Tomēr tie prasa daudz. Tikai 98 ALTEZZA benzīna mīl tik un "ēd", tas, kā bērns - saldumus. Bet, neskatoties uz to, ka šī motoru īpašniekiem un, jo īpaši, ar auto, ļoti laimīgs.

Daži amatieri un profesionāļi paātrinātu Motosporta ķerties pie šādām procedūrām kā mijmaiņas (swap). Tas ir nomaiņa vienības un vienības automobili, lai uzlabotu savu dinamisko sniegumu. Piemēram, iepriekš, nevis savu dzimto ALTEZZA 3S-GE uzstādīta 3S-GTE ar attiecīgo pārraidi, bremzēm un citām mezgliem. No parastās GE GTE dzinējs ir raksturīga ar turbīnu un lielāku ietilpību, attiecīgi. Tādējādi maksimālā ietilpība ir 225 litri. a. Tomēr šāda jo zirgspēku pieaugumu un prasītu jaunus, efektīvākus bremzes un efektīvāku dzesēšanas sistēmu.