Vilciens - kas tas ir? Kādas ir viņu viedoklis

Vilciens - forma transportam, kas pēc iedzīvotāju NVS tiek izmantots biežāk, ja tie ir ceļot ārpus savas atrašanās vietas. Tajā pašā laikā, daži cilvēki zina, ka, pirms Advent dzelzceļu ar vārdu "vilciens", ko sauc par cita veida transportu. Let 's uzzināt, kas tas ir, un maz iepazīties ar vēsturi vilcienu, to viedokli.

Vilciens - tā ...

Šodien šis vārds minēts vilcienam vairāku automašīnu pievienoti lokomotīvi, kā rezultātā visa vilcienu kustībā. Kā likums, vilciens ir "galva" (sākums) un "aste" (beigas), abas puses ir pievienots ar lokomotīvi. Atkarībā no tā, kuru no lokomotīvju tagad sastādīts vagonu, atrašanās vieta "galvas" un "astes" no vilciena var tikt mainīts.

Starp citu, ne visi zina, bet pat lokomotīve bez automašīnām līks uz to attiecas arī uz jēdzienu "vilciens".

NVS, vilciena numurs, lai izvairītos no pārpratumiem. Ar auto arī saņemt numuru, un tie paliek nemainīgi, pat gadījumā, ja mainās uz "galvu" no vilciena.

Ko sauc par "vilciens", pagātnē

Krievijā, vārds "vilciens" parādījās daudz agrāk, nekā visa cilvēce ir jānāk klajā ar dzelzceļu. Tā kā vecās dienām bija nosaukums karavānas, ko veido virkne secīgu ratiņiem (ziemā - kamanās). Šie vilcieni tika izmantoti, lai pārvadātu noteikumi un ieroču dēļ, kā arī tirgotājiem, lai nodrošinātu savas preces no vienas vietas uz otru.

Ar Advent no dzelzceļa parastie cilvēki no Krievijas impērijas, vārdu sāka izmantot kā nosaukumu gan lokomotīves un viņam kopā ar automašīnām. Starp citu, pašas automašīnas sākotnēji turpināja zvanīt ekipāžas.

Interesanti, līdzīgā nozīmē termins "vilciens" šodien tiek lietots tikai kāzu svinību laikā. Tāpēc mēs saucam svinīgs gājiens līgavainim, pēc līgavas mājā, lai ņemtu viņu uz baznīcas vai dzimtsarakstu nodaļā.

Izcelsme termina

Lietvārds "vilciens" - dzimtā krievu vārds, kas tika izveidots no lietvārda "braukt", un pirms tam - no "ride" darbības vārds (pārvietot, izmantojot transportlīdzekļa).

Pašā vārds pastāvēja Proto-slāvu valodā. Šī iemesla dēļ tā ir saglabājusies mūsdienu ukraiņu ( "їzditi"), baltkrievu ( "ezdzіts"), bulgāru ( "yazdya"), Čehijas (jezdit), Polijas (jeździć) un citas slāvu valodas.

Pirmais dzelzceļa Krievijas impērijā

Eiropā pirmais pasažieru vilciens 1830 gada septembrī praktiskie eiropieši pirmo reizi tika uzsākta diezgan ātri sapratu, cik ērti un praktiski, un pats galvenais, lēti jaunu transporta veidu, un drīz vien platība bija pārklāta ar visattīstītākajām valstīm, dzelzceļa neto.

Dažus gadus pēc tam, kad pirmais vilciens ir sākusies, tā ir ieinteresēta, un pilsoņi Krievijas impērijas, un sāka darbu radīšanai savu lokomotīvi.

Jau 1836. gadā bija pirmais mēģinājums likt vilcienu uz dzelzceļa, tomēr, tad tā vietā, lai tvaika lokomotīve velkot vilciena vagoniem zirgu jāizmanto. Pēc veiksmīgas testi 1837. gadā tika izveidota ar vilcienu Sanktpēterburga - Carskoje Selo, ko vada uz speciāli būvētas dzelzceļa viņam. Jāatzīmē, ka virzītājspēks vilcienu izmanto tikai nedēļas nogalēs, un dienās, nevis daļu no vecmodīgs vagonu vilkti ar zirgu vilktā sliedēm.

Ir vērts pieminēt, ka pirmā veiksmīgā demonstrēšana dzelzceļa un tā iespējām veicināja šīs infrastruktūras visā impērijā, un sākumā jaunā gadsimta Krievijā bija vesels tīkls dzelzceļu.

Kāda veida vilcienu NVS

Klasifikācija vilcienu veikti uz dažādiem pamatiem. Lai saprastu, ko vilciens pieder kāda veida, jums ir nepieciešams skaidri zināt viņa ātrumu, garumu, svaru, diapazons, maršrutu un kravas tipu.

• Saskaņā ar ātrumu vilciena, ir: lielākā daļa (vairāk nekā 50 km / h) ātrumu (140 km / h), ātrgaitas (200-250 km / h) un paātrinājums (nav precīzu ātrumu, bet tas kustas ātri un strauji ātrumu, neveic pasažieru) .
• Ar garumu - parasti bez nosaukumiem dlinnosostavnye, palielinot garumu un pievienojās vairāki vilcieni.
• Ar svaru - smagais un palielinātu masa (6000 tonnas).
• Diapazonā - piepilsētas, distālo (150 km), tieša (kam seko vairāk nekā divi ceļi), vietējā (tajā pašā ceļa seko mazāk nekā 700 km), looping, iežogota teritorija (pārejot no vienas stacijas uz otru), komandas ( piegādāt automašīnas uz dažādiem stacijām).
• Ar kravas vilcienu veidiem ir pasažieru, kravas (preču zīmes), kravas, gruzobagazhnymi, pasta un bagāžas un militāro.
• Līdz regularitātes: vasarā, vienu reizi, gadu.

"Vilciens" termini "stacija": kāda ir saistība starp tām?

Ņemot tēmu vilcienu, nevar domāt par tāda lieta kā "stacijas". Lai gan pastāv autobusu stacijas, upes, jūras, gaisa (lidostu), visbiežāk prātos pilsoņu Šī koncepcija ir cieši saistīta ar dzelzceļu. Fakts, ka ceļojot ar vilcienu līdz pat šai dienai joprojām ir lētākais un vairums pieejama cilvēkiem gandrīz katrā valstī, kur ir dzelzceļš.

Stacija ir komplekss no vienas vai vairākām ēkām, kas celta uz pakalpojumu pasažieru un bagāžas šķirošanas. Tās tiek novietotas kritiskajos punktos šādās transportu (šajā gadījumā dzelzceļa - vairumā lielākajās pilsētās).

Pēc tradīcijas, stacijas nevar vienkārši apsēsties vai saņemt jebkuru transportu, bet arī, lai noskaidrotu vilcienu grafikiem, nopirkt biļeti kasē, atstāt savu bagāžu uzglabāšanas telpā, iet uz tualeti vai ēst vietējā kafejnīcā. Arī daudzas stacijas ir aprīkotas ar atpūtas telpas, atpūtas telpas (vai viesnīca), kur katrs pasažieris var gaidīt savu vilcienu vai atpūsties un atsvaidzināt.