"Mazda Atenza": visinteresantākais no trim paaudžu slavenā japāņu "sešiem"

"Mazda Atenza" - auto, aizstājot modeli pazīstama kā Mazda 626. Un Plašajā, sporta auto uzreiz ieguva sirdis desmitiem tūkstošu. Parastā ģimenes auto par pievilcīgu sedans ar agresīvu dizainu.

ārpuse

Daudzi kritiķi, kad gaisma nodzisa "Mazda Atenza", apliecināja, - šajā modelī noteikti ir kaut kas no Mazda Xedos 9. Iespējams, viņu vārdi bija dažas patiesības, gan kā viens, un otrā mašīna ir spilgti individuāli izstrādātas, kas apvieno klasisko stilu un sportisko garu. Šis auto joprojām ir pievilcīga. Reljefs pārsegs, kas stāv virs spārniem, ķīļveida priekšā, spēcīgi tiecas stiklu un aizmugurējā stikla, īsu, bet augstu feed - katra detaļa papildina attēla unikalitāti un individualitāti. Starp citu, potenciālais pircējs tiek piedāvāta ne tikai sedanu, bet arī universāls hečbeks. Pēdējais variants no sākuma būs pieejams ar dīzeļa dzinēju un visu riteņu piedziņu.

interjers

"Mazda Atenza" - auto, kas ir pievilcīgs ne tikai tā izskatu, bet arī interjera apdare. Interjers tika izmantoti tikai augstas kvalitātes materiāli. Un tomēr interjers ir ne tikai stilīgs, bet arī praktiski. Ka ir vadītāja sēdeklis! Tas ir aprīkots ar visu veidu pielāgojumus, lai īpašnieks var pielāgot fit, jo tas ir ērti. Vēl auto ir aprīkots ar 6 drošības spilveni (un tas ir bāzes), "klimats", gaisa kondicionēšanas un dažādi nodalījumi uzglabātu visu veidu sīkumiem.

raksturojums

Pirmais "Mazda Atenza" modelis piedāvāts ar pieciem dažādiem dzinējiem. Vājākais benzīna dzinējs bija 1,8 litru 120 zirgspēku dzinēju. Vēl varētu piedāvāt turbo 136 litri. a. Tās apjoms bija 2.0 litri. Bez šiem, benzīna dzinēji, bija 2,0 un 2,3 litru ietilpība 141 un 166 litriem. a. attiecīgi. Tomēr, visvairāk spēcīgs variants bija 222 zirgspēku 3 litru vienība. Katrs no motoru var piedāvāt kā "mašīnu", un ar "mehāniku".

Un 2007.gadā, kad grupa paziņoja sākumu ražošanas otrās paaudzes automobiļa "Mazda Atenza" dzinēju klāsts vēl papildus. Precīzāk, jaunais dzinējs tika aizstāts ar 2.3 litru. Kopējais parādījās 2,5 litriem. Tas bija spēcīgs degvielas "četri", kas ražo 170 ZS. a. Interesanti, ka šis dzinējs ir pieejams tikai ar "mehāniku".

No acīmredzamas izmaiņas var atzīmēt uzmanība ievērojami pārskatīta šasijas. Iekārta aprīkota ar neatkarīgu apturēšanu un elektrisko stūres pastiprinātāju. Vēl uzlabota drošība. Tagad, pamata tehnika ir ABS sistēma, 6 drošības spilveni, bremžu palīgsistēmu, vilces kontroles sistēma, parkošanās sensori un dinamiskā stabilitātes kontrole. Un vēl viens nianse. "Mazda-6-Atenza" otrās paaudzes pārvarētu trūkumus, kas grēki priekšgājējs. Un tas ir - slikta skaņas izolācija. Izstrādātāji ņēma to vērā un novērsti plaisāt, uzlabot aerodinamiku un piemērojot skaņas izolācijas materiāliem.

restyling

2010. gadā, autovadītājiem uzmanība demonstrēja atjaunināto modeli. Kas ir mainījies "Mazda Atenza"? Bi-ksenona lukturi tērauda. Viņa diskus - sakausējuma 18 collu. Pat bāzes sāka likt skaņas sistēmu no Bose. Ārpuse ir palikusi gandrīz nemainīga, jo tas tika sākotnēji izrādījās veiksmīga. Nedaudz pārveidots gaismas ķermeņi, atsvaidzinoša formas optiku un režģi. Un tomēr novirzījies "pagrieziena signālu" uz sānu spoguļiem. Agrāk tie bija uz spārniem. Pēc 2.5 litru 170 ZS dzinēju uzlabošanu tika piegādāti gan ar "mehānika", kā arī ar automātisko transmisiju. "Mazda Atenza" arī ieguva labāku kontroli un kļūt ērtāku. Smooth braukt pieauga arī. Un, kad bremzēšanas auto sāka parādīt ievērojamu virziena stabilitāti.

trešās paaudzes

Jaunie "seši" modeļiem ir no 2013. gada. Jo citā gaismā parādījās "Mazda Atenza". Sports - tas ir tas, ko izstrādātāji ir vērsta dizainu. Modeļa parādīšanās izskatās patiešām dinamisks, agresīvs un ātri. Mazda ir kļuvis vēl skaistāks un iespaidīgs. Starp citu, izmērs arī ir mainījusies. No automašīnas garums, kas pievienots 11 centimetrus plata -. 4,5 cm pieaudzis mašīna tikai 20 mm. Līdz ar to iekšā bija vairāk vietas.

Starp citu, interjers ir cieta, atturīgi, klasiskā stilā. Izstrādātāji šoreiz īpašu uzmanību, lai izstrādātu detaļas. Mēs izmantojam dārgāko un kvalitātes materiāliem. Starp nozīmīgākajām iezīmēm ietver iegarena spilveniem dīvāns atpakaļ rindā. Vadītāja sēdeklis jūsu ērtībai aprīkots ar izteiktu sānu atbalstu. Un tomēr tur bija multifunkcionāla stūre, ideālā guļus rokā.

funkcijas ziņas

Krievijas tirgū, "Mazda", trešās paaudzes pēdējā gada ražošanas pieejama ar 3 dažādiem benzīna dzinējiem. Vājākā - 2-litru, radot 145 litriem. a. Turklāt, ir barošanas bloku 165 litri. a. Tas - piespiedu versija 2-litru dzinēju. Un labākais no visiem rādītājiem - vienība, kas ražo 192 zirgspēku. Tās apjoms ir 2,5 litri. Un tur ir vairāk dīzeļa varianti. Divi no tiem. Viena - 2,2 litru, 150 ZS. Un otrs ražo 175 litrus. a. tajā pašā apjomā.

Mēs novitātes lielisku aprīkojumu. Mašīna ir viss jums ir nepieciešams, no apsildāmi sēdekļi un adaptīvo "klimats", kas beidzas ar uzskaites sistēmu pakāpi vadītāja noguruma. Kas par izmaksām? Brand jaunu "Mazda" pēdējās paaudzes ar jaudīgākajiem benzīna dzinēju maksās aptuveni 1,8 miljoni rubļu. Ja ir šāda summa, un vēlas iegādāties uzticamu, pievilcīgu automobili ar sportisku raksturu, ir nepieciešams izdarīt izvēli par labu Atenza / 6 modeli.