Tribotechnical kompozīcija "Suprotec" - kas tas ir? Atsauksmes par piedevām

Tribotechnical kompozīcija "Suprotec" ir visvairāk neitrāla ķīmija jaunākās paaudzes automašīnām. Šī tehnoloģija ietver izmantošanu unikālās īpašības dabīgo minerālu, lai atjaunotu berzes vienības dzinēju ar manuālo pārnesumkārbu, nobraukums, un citām vienībām, automašīnu. Tribotechnical Izmantojot šo sastāvu, tas ir iespējams arī optimizēt īpašības berzes kontaktu vairākiem pāriem daļām, kas nodrošina būtisku uzlabojumu tehniskajiem parametriem.

Vai man ir nepieciešams, lai izmantotu to uz jaunu dzinēju?

Vietās, kur ir jauns dzinējs berzes, arī radīja jaunu slāni, un, lai gan nepilnības, un tāpēc ir kārtībā, tad slānis berzes īpašības galu galā noved pie ievērojami samazinot berzes zudumu, un tādējādi palielina mehānisko efektivitāti. Tādējādi ievērojami samazina kopējo degvielas ekonomiju, palielina dzinēja reakciju un spēju, bet pats svarīgākais ir tas, ka gan jaunās un vecās dzinējiem raksturo pieaugums no resursa, proti, tad, ja izmanto tribotechnical kompozīcija "Suprotec" nepieciešams pārbūvei ir 50 000-150 000 kilometru vēlāk. Ja izdarīts visvairāk rūpīgu darbību auto, tad šajā gadījumā, un neprasa lielus remontdarbus.

Kas tas ir?

Ar savu funkcionālas nozīmes tribotechnical kompozīcija "Suprotec" iekļauta Pretberzes grupā, proti, tiem, kas samazina berzi zaudējumus, bet arī samazina nodiluma līmeni un palielina maksimālo iespējamo slodzes iestatījumu virsmas berzi. Pats par sevi, tā ir papildu piedeva ir vajadzīga, lai palielinātu efektivitāti, smērvielas.

Tribotechnical šis skaņdarbs tiek izmantots, lai atjaunotu dažādu valkātas berzes virsmām un trūkumus, lai optimizētu berzes vienībām saistītos pāros dažādu mehānismu. To izmantošana ir normālā darbības režīmā, un automobiļiem, kas izmanto dažādus mehānismus eļļošanas sistēmas, kā arī to regulāri smērvielas kā pārvadātāju šo savienojumu tieši uz vietu kontakta starp slīpēšanas virsmām.

struktūra

Tribotechnical sastāvs būtībā sastāv no dažādām kombinācijām līdzsvarota, kas sastāv no dažādiem daļiņu materiālu grupas phyllosilicates. Jāatzīmē, ka minerālvielas papildus šīs kompozīcijas satur arī no apmēram 99,5% līdz 95% minerāleļļa dzeltens, kas ir pilnīgi ja nav nekādu piedevas. Ir vērts atzīmēt, ka pārvadātājam tribological kompozīcijas «Suprotec Gur" un "automātiska" izmantošana specializējies šķidrumi automātiskajām pārnesumkārbām sarkanā krāsā.

Unikāls sastāvs un tehnoloģija šis skaņdarbs ir rezultāts vairāk nekā 20 gadu pētījumu, Izstrādātā sistēma tiek nepārtraukti pilnveidota, pat šodien. Izstrādātāji cenšas palielināt efektivitāti, produkta sakarā ar to, ka mūsdienu automašīnas nemitīgi mainās dizaina iezīmes, kā arī darba nosacījumiem berzes vienībām.

Izvēloties kompozīcijas veic atsevišķi katrai mezgla berzi, un sākotnēji tiek pārbaudīta laboratorijā par īpašu mašīnu un gultņu statīvu. Kvalitātes kontrolē pēc ražošanas katra atsevišķā puses.

Kāda ir atšķirība no šiem savienojumiem no standarta piedevām?

Ir dažas atšķirības starp šo produktu no tiem, kas nosaka neatkarīgs eksperts. Tribological kompozīcijas "Suprotec" atšķiras no citām piedevām, tas ir:

• Pieejamība efekts dažādu berzes virsmu, kas ir paredzēti, izveidojot aizsargslāni, un ietekmi optimizēt deformēts ģeometriju berzes virsmu atgūšanu.
• Aizsargkārta atšķiras ļoti augsts eļļas, saglabājot spēju, proti, viņš turēs eļļu uz virsmas un kārtībā vairāk standarta virsmas, kuru berzes režīms tiks pakāpeniski pāriet uz hidrodinamisko vai jaukta berze.
• Pieejamība sekas efekts, kad berzes parametri tiks saglabāta arī pēc pilnīgas eļļas maiņas līdz tam laikam, kamēr aizsargājošu slāni ir pilnīgi nolietojies. Slānis wears 1,5-3 reizes lēnāk, salīdzinot ar izejmateriālā, ja tā ir klāt kompozīcijas tribotechnical "Suprotec". Atsauksmes liecina, ka šis skaitlis var mainīties nedaudz, atkarībā no to veida vienība, kā arī pakāpe koroziju un abrazīvu nodilumu.
• Sastāvs ir ķīmiski neitrāls jebkurai vielai paketē smērvielu piedevas, kā arī tieši uz lubrikants sevi, un līdz ar to garantētu absolūtu drošību izmantot jebkuru mezglu vai pasākumiem, ja tie atbilst lietošanas instrukcijām.

Ja tiek izmantota?

Līdzīgi, kā tribological kompozīciju "Liqui Molly", "Suprotec", papildus palielinot darbmūžu transportlīdzekļa dzinēju, tiek plaši izmantots rūpniecībā. Transporta līdzeklis tiek izmantots galvenokārt, lai uzlabotu kravas un pasažieru automobiļus, un dažādu specializēto tehniku.

transports

Šīs kompozīcijas lietošana tiek veikta šādos krustojumu:

• iekšdedzes dzinējiem, neatkarīgi no veida un lieluma, kā arī visu veidu dīzeļģeneratoriem veidu;
• automātiskās un manuālās transmisijas, pārnesumkārbas;
• CV locītavās, bīdāmās gultņi un rullīšu gultņi;
• degvielas sūkņi darbojas pie augsta spiediena;
• dažādi hidrauliskie komponenti un stūres.

industrija

Rūpniecībā tribotechnical sastāvs tiek izmantots šādiem mērķiem:

• jebkurā transporta uzņēmumā;
• lielākiem dzinējiem resursu specializētu un smaga tehnika;
• dīzeļdzinējos;
• a skrūvju un turp kompresori ;
• pārnesumkārbas un izplatītājiem;
• ar mašīnu parkā;
• lifti, preses, hidrauliskās sistēmas, manipulatoriem un dažādu pievadiem;
• plain un rullīšu gultņi;
• programmās, rokasgrāmatas un citus mehānismus, kas ir parasti sauc smērvielas.

Kā tas darbojas?

Kā zināms tribotechnical kompozīcijas Trenol, «Suprotec" nav piedevām vai specializētās piedeva smērvielas, jo tas nav paredzēts, lai uzlabotu savas īpašības, un mijiedarbojas tieši ar berzes virsmas dažādu mehānismu un komplektējošo daļu.

Izmantojot šos kompozīcijas sistēmu "berzes pāru" iet uz pilnīgi jaunu līmeni enerģijas bilancē, kompozīcija ir sava veida iniciators vai katalizators dažādu procesu pielāgošanu visai sistēmai "tvaika berzes eļļošanas".

Kā tas uzvedas praksē?

Auto "Suprotec" ķīmiju ļauj veidot pilnīgi jaunu struktūru berzes virsmas, pamatojoties uz metāla režģa tādā pašā veidā, kā sastāvu un tribotechnical Trenol. Atsauksmes Šādu efektu vadītājiem saglabāti tikai pozitīvi, jo struktūra ievērojami paildzina dalītu resursu dažādus mehānismus, kas nodrošina secīgu uzkrāšanos slāņiem procesa atomu līmenī. Tieši šī iemesla dēļ tribotechnical kompozīcijas "NIOD", "Suprotec", "Trenol", un visi citi ir pilntiesīgu nanotehnoloģijas.

Kā tas izskatās?

Parametrus, kas izveidoti struktūru, piemēram, porainība, mikro cietības, biezums, un eļļas-saglabājot spēju var noteikt saskaņā ar darba apstākļiem, ko izmanto berzes vienību.

Šī slāņa izskats ir ideāls spogulis virsmu, bet patiesībā tas ir mikroporu struktūra maksimālo spēku, kas atšķiras maksimāli iespējamo naftas saglabājošas spējas, padarot un sasniegt daudzas unikālas īpašības dažādu mehānismu, mezglu, detaļu, kā arī visu veidu iekšdedzes dzinēju veidus.

Par veido aizsargslāni struktūra pēc pievienošanas uz sastāvu šajā mezglā procedūra ir sadalīts trīs posmos:

virsmu sagatavošana

Sākotnēji tas ir rūpīgi jānotīra, izmantojot maigu abrazīvu smalkām iekļauta tieši sastāvu virsmas slāni berzes pāros, kas ir deformēta ekspluatācijas laikā.

Radot aizsargājošu apvalks

Sagatavotais metāla virsma ir pārklāta ar papildus kārtu kristālisko struktūru, kas ir turpinājums no metāla pamatnes kontaktējošās daļas. Tādējādi, paaugstinot aizsardzības struktūra no tipa "slāņa-by-slāni." Tā kā materiāls, kas veido aizsargslāni dzelzs izmanto, ir klāt smērvielas kā nodiluma produkta, kā arī ar dažādiem specializētiem esošo vielu "Suprotec".

Dynamic regulējums slānis

tādiem parametriem uzturēšana tiek nodrošināta ar aizsargslāni, kas nodrošina optimālu enerģijas stāvokli attiecībā uz berzes sistēmas konkrētā režīmā. Jo īpaši, starp šādām iespējām jāietver šādi:

• porainība;
• slāņa biezums;
• mikrocietībai;
• viļņojums;
• raupjums;
• un citi.

Jāatzīmē, ka, ja lubrikants nav klāt, pat tik lielu summu kompozīcijas "Suprotec" dinamisks pašregulāciju nodrošina visus no iepriekš minētajiem raksturlielumiem aizsargslāni. Jebkurā konkrētā periodā nodiluma procesu attiecībā sazinoties berzes virsmu gandrīz pilnīgi izzūd ārkārtīgi lielā eļļas, saglabājot spēju aizsargslāni. Šajā sakarā, robeža berzes režīms tiek pakāpeniski pāriet uz hidrodinamisko režīmu, ko raksturo ārkārtīgi zems nodiluma pakāpei.

eksperta viedoklis

Saskaņā ar skatu uz lielu skaitu ekspertu automobiļu rūpniecībā, var teikt, ka kompozīcijas "Suprotec":

• Nodrošina absolūti unikālu aizsardzību dzinēju iekšējās degšanas, neatkarīgi no tās veida, kā arī jebkuru citu mehānismu un transportlīdzekli uz CIP apstrādes tehnoloģiju mezgliem normālas ekspluatācijas laikā.
• Atļaut burtiski tikai divi vai trīs lietošanai pilnībā veidojas uz berzes virsmām, lai izveidotu ļoti izturīgu slāni nodrošina efektīvu aizsardzību pret nodilumu, pat tad, ja tas tiks ekspluatēta visvairāk ekstremālos apstākļos, piemēram, paaugstināts slodzi, eļļas bads vai pēkšņas izmaiņas apkārtējās vides temperatūra.

Lieliska izvēle visiem autobraucējiem

Faniem sporta braukšanas šo struktūru ļauj visvairāk vienkārša un lēta, lai palielinātu dzinēja jaudu par aptuveni 10%, nodrošinot pilnīgu saglabāšanu resursu vienības, kā arī uzlabojot pamata overclocking sniegumu automašīnu gadījumā, ka sastāvs tiks izmantots, lai pabeigtu visu mezglu apstrādi.

Ja mēs runājam par cītīgs autobraucējiem, šī tehnoloģija ļaus viņiem sasniegt aptuveni 8% degvielas ietaupījumu, ka vidējais nobraukums 20-30 tūkst. Km gadā piegādātie ietaupīt vairāk nekā 250 litrus benzīna. Cita starpā, nodrošinot ietaupījumus degvielas un eļļas, šī ārstēšana ievērojami palielina kopējo dzīvi dzinēja un atsevišķām vienībām, kas aptuveni divas reizes, kas padara to daudz mazāk iespējams, lai veiktu lielus transportlīdzekļa remontu, kā arī ievērojami samazina kopējo skaitu dažādu daļu un uzturēšanas izmaksas.