"Pobeda" GAZ-M72 - lepnums padomju automobiļu rūpniecībai

Klausieties, cik lepns tas skan - "Victory". Vēsturē šī leģendārā padomju auto GAZ M 72 spēlēja lomu, Ņikita Hruščovs. In 1954, viņš ierosināja, lai modernizētu GAZ-69. Tas nozīmē, ka mašīna būtu bijis ērtāk. Tā rezultātā, lauku sekretāri partijas komitejas un priekšsēdētāji vadošo kolhozu varēja saņemt pakalpojumu bezceļu. Bet militārā kļuva arī interese par šo auto. Tik ērti un augsta caurlaidība GAZ M-72, fotoattēls, kurā jūs redzēt pirms jums, kļūst par "ģenerāļi". Un savā brīvajā laikā izjādes virs valdības "uzvaru", savos medību dēļ.

Gada pavasarī 1954, GAZ oficiāli saņēma uzdevumus. H. Wasserman, dibinātājs GAZ-67 un GAZ-69, tika iecelts par svina dizainers. Bez tam, nākotne valdības auto vada speciālistu nodaļa. Visi no tiem vienlaicīgi nodarbojas izveides GAZ-69. Tādēļ visi smalkumus mašīnām tie bija zināmi.

Tātad, ko darīja dizaineri? Jaunā automašīna atradās ķermeņa struktūru un paneļi no GAZ-M-20, bet informācija ir mainīta. Transfer pārnesumkārba aizstāj šķērsvirziena kastes līdzīgu ķermeni un jaudas pastiprinātājs ir garenvirzienā. Pēdējais bija jāatsakās vispār. Lai kompensētu šos varas komponentiem un palielināt šķērsvirziena un garenvirziena stingrums ķermeņa ir iekļauta lanžeronus jumta un durvju balstiem. GAZ-M72, atšķirībā no GAZ-M-20 saņēma jaunu sub-rāmi. Tā ir speciāli izstrādāta, lai novērstu pavasara apturēšanu priekšējās ass.

Pie GAZ-M72 ir detaļas un ar 69. modeli. Tas ir modernizēta priekšējā ass un pārsūtīšanas gadījumā. Pārnesumkārba ir diezgan standarta, no GAZ-M-20. Aizmugurējais tilts , kas veidots īpaši jaunajai "Uzvaras". Lai palielinātu braukšanas augstumu, atsperes uzstādīta uz ass.

Ķermeņa aprīkoti kā 20 modeli "Victory": apdare ir mīksts, ir sildītājs, pulkstenis, dual-band radio. Tāpēc, auto iemieso jēdzienu luksusa SUV. Man jāsaka, ka ārzemēs nav pat domājuši par masveida ražošanu šādiem transportlīdzekļiem.

GAZ-M72 aprīkots ar pārsūtīšanas gadījumā, kas bija sadalītāja un noņemamu priekšējo asi. Wheel noteikts 16 collu, ar lielākiem kronšteiniem. Tas nodrošināja labu krustu sniegā, smiltīm, dubļiem un šķelto ceļiem.

Kā jau valdība un militārās bezceļu auto, auto nācās iziet pārbaudi. Automašīna ir guvusi labus "noturība" ir agregātiem un ķermeni. Tāpat tika atzīmēts lieliskas caurlaidības īpašības. In vasarā 1956, trīs žurnālisti par jauno "uzvaru", kas ir palaist maršrutā Maskava-Vladivostoka. Šo attālumu (15 tūkst. Kilometri) GAS-M-72 netika saņemta nopietnas sadalījumu. No tiem tālu gadiem nāk uz leju, lai mums kinožurnāls, kurā Ņikita Hruščovs, kopā ar Fidela Kastro nosūtīja šo automašīnu ziemas medībām.

Jūnijā 55. vietu montāžas līnijas samazinājās pirmo provizorisku GAZ-M72, un gadu vēlāk sāka galvenās versijas. Automašīna nekļūst masu un "ārā" mazo sēriju no 1955. līdz 1958.. Kad ražošanas automašīnu GAZ M-20 "Victory" tika pabeigts, tas apstājās kā montāžas jaunā GAZ-M72.