LAZ-4202: no produkcijas tika izņemta, bet izskats kreisais

20 gadus atpakaļ par ceļojumu, mēs devāmies uz "Icarus", un daudz biežāk LAZ-695. Kā norāda nosaukums, tas ir ražošanas autobusu Ļvovas Automobile Plant. Tomēr ekskursiju iespējas nav vienīgie transportlīdzekļi, kas nesa lielu "L" uz motora pārsega. Viens no pārstāvjiem Ļvovas auga var saukt autobuss LAZ-4202 tiek pozicionēts kā sabiedriskā transporta pilsētas un piepilsētas satiksmē.

Jāatzīmē, ka pirmā mašīna šīs līnijas nebija ideāls. Tieši tāpēc vairumā gadījumu izmanto LAZ-42021 - uzlabots modelis. Lai gan šo autobusu uz ilgu laiku ārpus ražošanas dažās mūsdienu kolēģiem joprojām izskatās caur viņa funkcijas. Bez tam - varbūt Ļvovas autobusu nekad, un nebūtu ērts gan pasažieriem, gan vadītāja.

LAZ: vēsture zīmolu

Izcelsmes stāsti LAZ augu var saukt 1945. gadā. Pat pirms kara, aprīlī, tas izdeva dekrētu par cilni Ļvovas automašīnu montāžas rūpnīcas. Mēnesi sākas būvniecību. 1949. gadā, vēl nav nepabeigta augs saņem pirmo darbu par ražošanu celtņi, autobusu un elektriskajiem transportlīdzekļiem. Caurplūdes no Dnepropetrovsk dokumentācijas ZIS-150 autobusu. Tomēr jaunie dizaineri kB pie rūpnīcu savu risku nolēma uzlabot kāds cits dizains, un izveidot savu. Līdz 1955. un sabiedrībai tika prezentēti prototipus nākotni LAZ-695.

Šīs mašīnas ir iegūt popularitāti nākamajos gados. Plašumu, robustumu, vieglu apkopi - tas viss jaunajā autobusā. No 1969. līdz 1973., izstrādājusi vairākus grozījumus 695 th, bet sērijā, viņi neietilpst. Kādu iemeslu dēļ Padomju Savienība samazina ražošanu augstas ietilpības autobusu, un uz mūsu ceļiem ir ungāru "Ikarus".

Tomēr augs nav dīkstāvē. 1979.gadā pabeidz būvēt jaunu lielu darbnīcu un sāk attīstību starppilsētu transporta, rūpnīca saņēma nosaukumu LAZ-4202. Šis modelis būs pie ražošanas līnijas 5 gadiem. In 1984, sakarā ar problēmām pamatversiju tas ir aizstāts ar modificētu autobusu, kas, piemēram, prototipu, ir mašīna izmantošanai pilsētas un piepilsētas maršrutiem. Modelis 42071, kopā ar 695 minūtēm, ko ražo rūpnīcas uz PSRS sabrukumu 1991.gadā.

Pasažieru ietilpība

Kas ir autobusu īpašības LAZ-4202? Pilsētas autobusi (tā novietota šo modeli), pretstatā joprojām ražo "tūristu" must carry lielu skaitu cilvēku komfortu. Un, ja otrais parametrs var apgalvot, tad, pirmkārt, saskaņā ar pārvadātājiem ir jāievēro princips "jo vairāk, jo labāk." Jaunais modelis bija 25 sēdvietas un kopējo jaudu 80 cilvēkiem. Parametri 1979.gadā, ir ļoti labi. Tomēr, tas ir nesēji un spēlēja lomu, ka jaunums ilga tikai 5 gadi.

Trūkumi modelis

Kāpēc šis modelis ir dzīvojis uz konveijera tik maz? Autobuss ieguva KAMAZ dīzeļdzinējs, "izmaksas degvielas cenu", kā to dēvēja šajās dienās. Bet, lai gan viņš pārspēja prasības spēks Kamaz, tā ārējie parametri bija paredzēts kravas, un aizmugurē piestiprinātu versiju (kā tas ir ierasts mašīnām LAZ), aizņem daudz vietas. Rezultāts bija lēmums, lai pārvietotu otro durvis vidū kabīnes.

Nākamais trūkums bija darbs tandēmā ar hydromechanical pārraidi, ar kuru KAMAZ dzinējs nevēlējās strādāt pareizi.

Un, visbeidzot, trešais un galvenais trūkums LAZ-4202, kas bija izšķiroši atteikumu turpmākai ražošanas, tērauda ķermeņa trūkumiem. Autobusu var izmantot līdz pat 4 gadiem, bet agri defekti parādās 3-4 mēnešus.

tehniskie dati

Tagad ļaujiet mums apsvērt sīkāk visus parametrus autobusa LAZ-4202.

• Motora specifikācijas visiem 15 gadus ražošanā nav mainījušies. Pat modificētu versiju auga vēl lika dzinēji, ko ražo "Kamaz". Tas bija modelis 7401-05 tilpums 180 litri. c., kas ļauj ar maksimālo ātrumu 75 km / h.
• PPC mainījās 1984. gadā, lai regulāri mehānikā YaMZ - modelis 141. Šajā atrisinātas daudzas problēmas uzreiz repairmen. Kaste nav labākais, bet pazīstami.
• Jaunā versija arī saņēma pastiprināts ķermeņa, kā rezultātā ievērojami (4 reizes), paaugstināts lietderīgās lietošanas laiku. Tagad autobuss bija iespēja strādāt vairāk nekā 10 gadus.
• Tank 250 litri, ar plūsmas ātrumu 20 litri uz 100 km un zemas izmaksas uzpildīšana deva labu sniegumu.

Un pāris vārdus par ārējiem parametriem. Autobuss bija divas divviru durvis. Daži piepilsētas modelis, nevis parasto automatizācijas saņēmu veramās durvis, caur kuru sēdvietu skaits, tur bija trešais plašs logs starp durvīm ir mainījies mazliet, un kopējā jauda bija 95 cilvēki.

• Garums - 9700 mm.
• Platums - 2500 mm.
• Augstums - 2945 mm.
• Sliežu riteņi - 2100 mm.
• Kopējais svars - 13 400 kg.
• Ierobežot - 8600 kg.

secinājums

Pirms 20 gadiem, lai risinātu problēmas, ko izmanto LAZ-42021 sabiedriskā transporta pārvadātājiem - Ļvovas auto augs. Un, lai gan tas ir bezcerīgi novecojusi, tā ziedonis nebija sliktāki par autobusu no Ungārijas - arī visiem pazīstami "Icarus".