Pilots Civilās aviācijas apmācību, jo īpaši profesija un pienākumi

Pilots Civilās Aviācijas - speciālisti, kas velta sevi pilnībā uz dzīvi debesīs. Šī bezbailīgs cilvēki, rushing izaicinājuma liktenis un nokārtojusi daudz testu. Tāpēc ikviens, kurš sapņo šādā profesijā, ir jāapzinās, ka viņa karjera būs tikpat sarežģīts un ērkšķains.

Un, ja līdzīgs liktenis nav skandāla, tad parunāsim par to, kā kļūt par pilotu par civilās aviācijas Krievijā. Ja ir nepieciešams darīt mācībām? Cik daudz laika tiks pavadīts uz tā, un tad, kā meklēt darbu?

Sākums garš brauciens

Pirmkārt, mums ir jāapzinās, ka pētījums par civilās aviācijas pilotiem ir uz ilgu laiku. Galu galā, atšķirībā no auto, lidmašīnas vadība prasa plašas zināšanas: no tās struktūra un apdares misijām, jo īpaši sliktos laika apstākļos.

Tātad jums ir jābūt gataviem uz to, ka jums ir izpētīt "tonnas" par mācību materiālu. Tas nav vienkārši iegaumēt visu informāciju, un jāspēj kompetenti izmantot lidojuma laikā. It īpaši, ja jums ir plāni nākotnē iegūt darbu komerciālajā struktūrā.

gada licence

Līdz šim visi civilās aviācijas piloti tiek iedalīti trijās lielās kategorijās. Tas notiek tāpēc, stingru licencēšanas sistēmu, kas ir nepieciešams, lai pilnīgi visus pilotus. Ka viņa vēlāk nosaka, kāda veida spārnoto mašīnu varēs vadīt cilvēkus.

Tātad, ir šādi licenču veidi :

1. PPL vai privāto pilotu. Šā dokumenta glabāšanu piešķir tiesības vadīt nelielu lidmašīnu, kas nav paredzēts kravu pārvadājumiem. Vienkārši sakot, ar prieku cilvēks var lidot tik daudz, cik nepieciešams, bet tajā pašā laikā, lai strādātu neviens notiks.
2. CPL vai komerciālu pilots. Šis licences veids ļauj personai, lai sniegtu mazas slodzes, veikt tūrisma pārlidojumus un piesaistīt uz debesīm desantēšanai.
3. ATPL lineārs vai pilots. Ko es varu teikt, tas ir augstākās kategorijas piloti, kas ļauj jums pārvaldīt multi-ton airliner.

Kā kļūt par pilotu par civilās aviācijas

Kad vīrietis uzdrošinās uzsākt šo ceļu līdz viņam uzreiz šķiņķi izvēle: iesniegt dokumentus lidojuma skolu vai kas peld skola tiks ierobežota? Savādi pietiekami, bet to plusi un mīnusi ir abās versijās, tāpēc aplūkosim tos atsevišķi.

Sāksim ar lidojuma skolu. Izglītības kvalitāte ir augstāka, kā gatavošanā piešķirts daudz vairāk laika pilotiem. Turklāt, skolēni tiek mācīti ne tikai izmēģināšanai, bet arī citas disciplīnas - fizika, matemātika un padziļināta likumu. Tas ļauj jums, lai panāktu visu kārtu attīstības piloti spēj kvalitatīvi veikt savus pienākumus.

Attiecībā mīnusi, Lidojošā skolas un akadēmijas, lai darbā, pamatojoties uz valsts pasūtījumu. Tas noved pie tā, ka vienā vietā apgalvo 10 līdz 12 dalībniekus. Turklāt, daudzas civilās aviācijas piloti turēti svaidīja to, ka tehniskā bāze mūsu skolās ievērojami novecojusi. Šī iemesla dēļ, to absolventi ir jāveic papildu kursus, lai saprastu īpatnības izmēģinot jaunas lidmašīnas.

Bet lidojuma skolā var darīt visu. Šeit Bole svarīgi ir tas, vai cilvēkam ir nauda mācībām. Izglītības kvalitāte ir nedaudz zemāka, bet lielā mērā atkarīga no skolas un ko skolotāji strādā tur. Ir vērts atzīmēt, ka aviācijas skolā ir daudz vieglāk iegūt PPL kategorijas sertifikāts, kā jūs varat veikt ārpusskolas nodarbības.

Pāreja no vienas kategorijas uz otru

Gan vīrieši, gan sievietes civilās aviācijas pilotiem Krievijā nodot tos pašus standartus, lai iegūtu licenci. Katrai dokumenta tie ir atšķirīgi, tāpēc aplūkosim tos veida:

1. PPL tipa sertifikātu var saņemt kandidātus, kuri ir sasnieguši 16 gadu vecumu. Lai to izdarītu, viņiem ir nepieciešams, lai uzzinātu 155 stundas teorētisko materiālu, kā arī 47 stundu laikā aizlidot uz lidmašīnas tipu Cessna 172. Vidēji apmācība šajā kategorijā ņem no vairākiem mēnešiem līdz gadam, atkarībā no intensitātes apmācību un iestādes veida.
2. CPL tipa sertifikātu var saņemt kandidātus, kuri ir sasnieguši 18 gadu vecumu. Lai to izdarītu, viņiem ir jābūt licencei tipa PPL vai nodot šo kursu no nulles. Bez tam, tie ir jāpārbauda vairāk nekā 600 stundu teorijas un 152 stundas izlidošana uz viendzinēja lidmašīnu. Un beigās apmācības slēgt vēl 30 stundas lido uz navigācijas simulators un 12 stundas - par multiengine lidmašīnā.
3. Tipa sertifikāts ATPL - tas ir sarežģītāks versija CPL licenci. Tas nozīmē, ka jums būs nepieciešams, lai uzzinātu visu, kas iepriekšējās kategorijās, bet ar lielu dobums praksē. Bez lidojumu simulācijas ir strādāt pasažieru un kravas lidmašīnas.

ārsta apskate

Visas civilās aviācijas piloti iziet stingru medicīnisko pārbaudi. Tajā pašā laikā tas tiek veikts pirms sākuma apmācību un pēc tā pabeigšanas. Arī medicīniskā pārbaude būs jānotiek katru gadu, un pēc tam, kad ierīce ir jāstrādā, pretējā gadījumā pilots vienkārši neļaus iet.

Grūtības slēpjas faktā, ka iemesls negatīvu secinājumu varētu būt jebkura defektu vai slimību. Ja mēs runājam par komerciāliem lidojumiem, tad ārsti var aizliegt novirzes pat sakarā ar to, ka viens nav pāris zobiem. Tas ir saistīts ar faktu, ka šāds defekts kropļo, un tas, savukārt, padara to grūti sazināties ar dispečeru aviavyshki.

Meklējot pareizo darbu

Meklējot darbu, protams, visi piloti civilās aviācijas Krievijā ir pretsparu ar kāda veida apliecības viņi ir. Tādējādi, klātesot CPL vajadzētu mēģināt iegūt nelielu aviokompāniju, kas nodarbojas sniegšanas tūrisma pakalpojumus. Alternatīvi, jūs varat apsvērt darba pasniedzēju mācību skolās, bet tad ir, lai pabeigtu papildus kursus.

Ja vairāk iespēju atvērt tiem, kam pieder ATPL licenci. Šajā gadījumā, tas ir iespējams, ka liela aviokompānija būs piedāvāt darbu. Ir tikai viena lieta - iespējams, būs piereģistrēties speciāliem kursiem, kas ļauj vadība apgūt airliner.

Problēma ir tā, ka viņu izmaksas ir samērā augsts. Tāpēc ir nepieciešams noslēgt īpašu vienošanos, saskaņā ar kuru pilots būs atskaitīt daļu no savas algas, lai nomaksātu parādu aviokompānijas. Bez iesācējiem sākotnēji varētu tikai 2. pozīciju pilots, kā kapteiņa sēdeklis pieprasa lidojuma pieredzi lielu gaisa kuģi (salīdzinājumā ar 1500. Stundas).

Pienākumi civilās aviācijas pilotiem

Airlines bieži vienisprātis par intricacies iekšpolitiski. Tomēr ir kaut kas, kas vieno viņus visus - neelastība prasībām attiecībā uz tās pilotiem. Jo tas ietekmē ne tikai gaisa kuģa drošību, bet arī dzīvi saviem pasažieriem.

Tādēļ visi autovadītāji ir jāatbilst šādiem pieciem punktiem:

1. Profesionāli kontrolētu lidmašīnu.
2. Vienmēr ievērojiet drošības noteikumus.
3. Uzziniet, kas iepriekš kopsavilkumos Meteoroloģisko pakalpojumu.
4. pirms sākuma lidojuma Pārbaudiet kuģa stāvokli.
5. Paklausīgi izmantot komandas un piedāvā gaisa satiksmes kontrolieri.

Sievietes piloti civilās aviācijas Krievijā

Lielākā daļa cilvēku ir pieraduši, ka pilotam - cilvēks. Tāpēc, tiem, sieviešu izmēģinājuma civilās aviācijas - ir kaut kas no parastās. Tomēr realitāte ir tāda, ka kontroles plakne var būt gan vīrieši, gan pārstāvji no vājais dzimums. Šeit ir tikai daži no iemesliem, pat šodien, līdz lielām lidmašīnām atļauts tuvu tiem ar piesardzību. Neskatoties uz to, ka ir piemēri sievietēm Krievijas pārvaldes šādu milži.

Tātad, Olga Kirsanova vairākus gadus pilotē pasažieru lidmašīna sver vairāk nekā simts tonnas. Viņa uzskata, ka, lai iegūtu vietu spārnots automašīnas kabīnē var katra - lieta vēlaties to ar visu savu sirdi. Kas ir taisnība, ļoti daudz, Olga bija smagi jāstrādā, lai sasniegtu savu pozīciju kā tās aviosabiedrības vadības sāpīgi ilgi nevarēja izlemt par iecelšanu.