Pasažieru lidmašīna Boeing 757-200

Oficiāli gaisa laineriem attīstība Boeing 757 sākās ar 1978. gada augustu. Pasažieru lidmašīna Boeing 757-200 izstrādāja amerikāņu kompānijas Boeing, nevis modeļa Boeing 727. Jaunās lidmašīnas tika paredzēti lietošanai iekšzemes maršrutos un starptautiskajiem lidojumiem starp ASV un Eiropu.

lidmašīnas modelis Boeing 757-100 ar 160 sēdvietām nav saņēmusi turpmāku attīstību, tāpēc kompānija sāka izstrādāt jauno lidmašīnu. In JT10D tipa motori 4. un RB211-535 tika izmantoti kā enerģijas vienību. Pirmais iemiesojums ir sertificēts lidmašīnu modeli, kam pacelšanās svars līdz 99,8 tonnām, kas pēc tam tiek pieaug, kad uzlabojumus uz vērtību 115.6 tonnas. Jaunākie modeļi ir aprīkoti ar jaudīgu turbo dzinējiem apvada tipa.

Galvenā iezīme modeļa 757 bija vienlaicīgi attīstība plata korpusa pasažieru lidmašīna modelis 767, kas arī tiek uzskatīta par ļoti ekonomisku modeļa lidmašīnu jaunā tipa. The Boeing Company ir izmantota viena kuģa un elektroniskās sistēmas, kā arī vispārējo stjuartu.

Mūsdienās šāda tipa lidmašīnām tiek uzskatīts par labāko projektu uzņēmuma un tiek plaši izmantots liels skaits pārvadātāju. Ražošana Boeing 757-200 lidmašīnas tika pabeigta 2004. gadā. Viss tika izlaists 1050 modeļos šī tipa lidaparātiem. Veidojot dizaina piemērot uzlabotas tehnoloģijas, ko izmanto galvenokārt degvielas efektivitāti, radot zemu troksni un nodrošina lielāku komfortu un augstu veiktspēju aparatūras specifikācijas.

Boeing 757-200 darbojas jau kopš 1983. gada, un turpina darbināt daudzas aviokompānijas, un pašlaik uz gaisa ceļiem ar attālumā 3000-7000 km. Salīdzinot ar līdzīgiem modeļiem, plakne ir izgatavots ar palielinātu kopējo pasažieru sēdvietu skaits. Boeing 757-200, kas ļauj fotogrāfijas, lai redzētu kabīne, raksturo tās drošu un komfortablu vidi pasažieriem. Plakne ir jauda ir vairāk nekā 200 cilvēku, un to izmanto galvenokārt aizņemts gaisa ceļiem. Rezervju lidmašīnas ātrums - 860 km / h maksimālo jaudu pasažieru sēdvietām līdz 228.

Pasažieru lidmašīna Boeing 757-200, shēma interjers no kuriem ir atkarīgs no vienošanās ar pasažieru salonā no 186-tā līdz 279 minūšu sēdekļiem. Salonā ir nodalīšana divās klasēs: biznesa klases un ekonomikas. Biznesa klases var atrasties līdz pat divdesmit sēdekļiem ar locīšanas atzveltnēm.

Gaisa kuģu konstrukcija ir balstīta uz shēmas vienplāksnis ar diviem dzinējiem uzstādīti uz piloniem saskaņā ar spārniem. No Boeing 757-200 fizelāžas tiek veikta saskaņā ar shēmu nesošās virsbūves. No lidmašīnas šasijas tika izveidota, pamatojoties uz trim pīlāriem, kas ir būtiski, lai aizmugurē. Papildus veiktajiem pasažieru izmaiņām un kravas versiju plaknes 757-200PF. Šis modelis veic kravu pārvadājumus starp sver līdz 38 tonnām. Šī tipa plakne ir atšķirīga iezīme ir klātbūtne sānu durvīm.

Lidmašīnas Boeing 757 darbojas galvenokārt ASV uzņēmumiem, no kurām lielākās ir American Airlines uzņēmumu un Delta Airlines.