Palielināta dzinējs vibrācija tukšgaitā. Vibrācijas ar dīzeļdzinēju tukšgaitā

ekspluatācijas laikā, dzinējs darbojas dažādos režīmos. Viens no tiem - ir dīkstāvē. Šī dzinēja darbība neitrālajā pārnesumā ar nospiestu sajūgu. Šajā brīdī, spararats ir atvienots no dzinēja mehānismu. Griezes momenta pārraide netiek veikta, tas ir, motoram darbojoties tukšgaitā (līdz ar to nosaukumu). Ja ir motora vibrācijas tukšgaitā, tas ir nopietns iemesls diagnostiku. Pēc apkopta dzinēju nedrīkst nodot vibrācijas uz ķermeņa. Šodienas rakstā mēs apskatīt, kāpēc šī problēma rodas un kā to var novērst.

Kāda ir likme ātruma?

Ja jūs reset lodziņu "neitrāls", tad tahometrs adata samazinās līdz 800-1000 apgr./min. Šī iespēja var būt nedaudz atšķirīgi dažādiem dzinējiem, bet tas nepārsniedz to. Ja ātrums būs mazāks, tad motors vienkārši apstājas. Bet arī palielināt "tukšgaitā", nesabojājot motoru. Tātad, ne tikai patērē daudz degvielas, bet arī lielāku nodilumu no dzinēja detaļām. Tālāk, apsvērt iemeslus, par kuriem pastāv paaugstināts motora vibrācijas tukšgaitā.

motora trīnīši

Vispārējs nosaukums, ja motors nedarbojas viens (un, iespējams, vairāku) cilindru. Par lielāko daļu vieglajiem automobiļiem, ko izmanto in-line 4-cilindru dzinējiem. Tāpēc, ja viens no tiem nedarbojas, šī problēma tiek saukta par "trīnīši". Kā Akselerators apgriezienus pieaugumu, un vibrācijas ir daļēji zaudēta. Bet tas nav risinājums, jo motora jauda ir samazināta par 20-40 procentiem. Un arī palielina degvielas patēriņu (līdz apmēram tāds pats). dzinēja vibrācija tukšgaitā tiks nosūtīta ne tikai ķermeni, bet arī uz stūres rata. Tas ir īpaši acīmredzams, vadot slodzi (piemēram piekabi).

Jāatzīmē, ka šī problēma ir bīstama ne tikai neērti braukšanas un augstu degvielas patēriņu. Ar tik daudz valkāt elementi motora kloķa. Viens cilindrs saņem degvielu, kas netiek patērēta, bet gan tikai nomazgā smērvielu. Tā rezultātā, urbji veidojas spēcīgi, nodiluma gredzeni. Ja jūs ilgi darbojas motors, var iegūt elipse balonus.

Kā atrisināt šo problēmu? sveces

Vispirms apskatīt savu stāvokli. Elementi var izrādījās specializētu taustiņu un iziet pārbaudi. Tas izmanto nelielu ierīci formā pistoli. Kā to izmantot? Vāciņš jāliek uz augšu no sveci (kur augstsprieguma vads ir savienots) un metāla galu pie izejas gun - piestiprināts pie sānu daļu, kur vītnes. Pēc tam nospiediet mēlīti un skatīties sveci. Ja tā notiek dzirksteles, tad viss ir labi ar viņu. Ja tā nav, tas nozīmē, ka viņa ir iemesls dzinēja vibrāciju tukšgaitā. Svece nerada dzirksteles, kuru dēļ maisījums tiek izšķērdēta, neaizdegas. Kad diagnosticēšanai vērts redzēt visus sveces. Problēma var atrast jebkurā no cilindriem (vizuāli identificēt "Trojas" cilindru neiespējama).

Taimeris, spole stieples

Nākamā problēma - nepareizs aizdedzes. Tik pat apkopta svece var nebūt. Iemesls tam - aizdedzes spole nēsā vai nu atsevišķi, augstsprieguma vadi. Pēdējā pārbaude ir ļoti vienkāršs - tumsā, atveriet pārsegu un dzinējs darbojas pārbaudīt to stāvokli. Ja vadi izrakstās no dzirksteles, lai viņi "sadursta", un ir jānomaina. Attiecībā uz spoles, lai noteiktu tās neveiksmi var uzzināt tikai tad, kad darbojas. Jāatzīmē, ka vairāki spoles var mainīties atkarībā no motora konstrukcijas iezīmēm (no 1 līdz 4 vai vairāk). Vēl viens iemesls varētu būt nepareiza aizdedze. Tas notiek ar mašīnām, kas aprīkotas ar taimeri. Noregulējiet nosakot pagriežot savu ķermeni attiecībā pret sadales vārpstas. NOP var likt uz acīm. Pēc korekcijas, mašīna tiek destilēts līdz 60 kilometriem stundā, un ietver 4. rīkiem. Iekārta nedrīkst detonēt. Ja tā, tad leņķis jāpielāgo pretējā virzienā.

MAKING rasties arī sakarā ar nepareizu pozīciju jostas vai laika ķēdē. Pēdējais ir spēja stiept. Tā rezultātā, fāzes nobīdes, pat tad, kad ķēde nav pat zobu lēkt. Tas ir nepieciešams, lai pārbaudītu, kā tā pati zīme un, ja nepieciešams, nomainiet disku. Ķēdes tiek mainīts katru 100-150 tūkstoši, josta - 60.

Vibrācijas ar dīzeļdzinēju tukšgaitā

Kā zināms, šie motori šo maisījumu aizdedzina neatkarīgi ar kompresijas spēku. Nav spoles un aizdedzes sveces. Bet ko tad, ja tur bija vibrācijas no automašīnas dzinēja tukšgaitā? Iemesls slēpjas degvielas piegādi. Šī procesa laikā atbilst sprauslām un degvielas sūkni. Pēdējais ir īpaša regulēšanas skrūvi. Tie izstādīti dīzeļdegviela piegādes summu, lai saglabātu iepriekš noteiktu ātrumu.

Arī dzinēja vibrācija tukšgaitā notiek sakarā ar aizsērējusi sprauslām. Tos nedrīkst izsmidzināt degvielu vai barību, ierobežotas porcijas. Pārbaudiet tos iespējams caur K-Line adapteris (datoru diagnostika). Programma parādīs, cik lielu spiedienu sprauslām, reālajā laikā. Parametrs nevajadzētu iedziļināties mīnusu, un ļoti atšķiras no blakus sprauslām. Optimal informācija - nulle vai viens.

elementi CSV

Tas ir iespējams, visvairāk nopietna problēma, kas var novest pie vibrāciju. Piemēram, šī problēma rodas tāpēc, ka krekinga kloķvārpstas spararatu vai izdzēsti. Tas notiek tad, kad dzinējs ir regulāri pakļauta slodzei. Dažreiz izmaksas remonta kloķa mehānismu salīdzināms ar līgumcenu no motora.

spilveni

dzinēja vibrācija tukšgaitā, var rasties nepareizi drošu spēka pārvadu. Tā rezultātā, ir spēcīga nelīdzsvarotība. Dzinējs ir uzstādīts uz rāmja vai ķermeņa (ja tas ir nesējs), izmantojot gumijas spilveniem. laika gaitā, tie kļūst mīksti, plaisu un deformēties. Problēma ir bīstama ne tikai dzinēja vibrācijas tukšgaitā, bet arī šķībs lodziņu. Ja šis "automātiskas", tas var būt kicked. Un ar "mehāniku", var būt grūti pārslēgt pārnesumus. Parasti auto izmanto trīs spilvenus. Abi iet uz dzinēju un vienam kontrolpunktā. dzinēja vibrācija tukšgaitā var rasties pat pēc neveiksmes viens no tiem. Element 250 sākas raskhlyabyvatsya tūkstošiem kilometru. Salīdzinājumā ar deformētu spararata vai kloķvārpstas, šī problēma nav tik briesmīgi. Jaunais spilveni izmaksas ne vairāk kā tūkstoš rubļu, un to var aizstāt neatkarīgi.

secinājums

Tātad, mēs noskaidrojām, tāpēc pastāv paaugstināts vibrācijas, bet tukšgaitas automašīnas dzinēju. Kā jūs varat redzēt, ka iemesli var būt ļoti dažādi - sākot no mazām svecēm un spilvenu uz nopietnas, kas saistīti ar kloķvārpstu un spararatu. Jebkurā gadījumā, šī problēma ir jārisina steidzami. Pretējā iziet smagu nodilumu un citas dzinēja komponentes.