Modern stingrāku josta, lai nodrošinātu kravas

Mūsdienu realitāte pasaules - tas ietaupa laiku, naudu, resursus un izmaksas. Un, ja tikai pirms divdesmit vai trīsdesmit gadiem, kas atbild šofera kravas ietvēra tikai preču transportēšanu no viena punkta uz otru, tad kravas automašīnu vadītājiem no mūsu laika, ir, kā likums, to ekspediruyut savas slodzes. Par "ekspedīcijas" jēdziens ietver ne tikai preču drošību, bet arī atbildīgs par integritāti, drošību un bojājumiem.

Mūsdienu piegāde vadītājam ir pienākums uzraudzīt visu procesu darbu, kas saistīts ar transportu, kas sākas un beidzas ar iekraušanas un izkraušanas operācijām. Viens no galvenajiem uzdevumiem, tajā pašā laikā - pareizi un kvalificēti noteikt transportē bagāžu uz piekabes ar kravas traktora. Nenovērtējamu palīdzību šajā jautājumā ir truckers siksna, lai nodrošinātu kravas.

Stiprinājuma kravas

Secure slodzi uz piekabi, var būt dažādi veidi. montāža un nosaka metodi veids ir atkarīgs, kā parasti, no kravas un piekabes šķirnēm. Grūti mikroautobusi slēgta rāmja veids, ko izmanto, kā likums, starplikas vai īpašu aizkaru. Bet platformas piekabes, gan standarta un zema iekraušana būtībā likt savilces.

Pēriens, īpaši lielgabarīta un smagsvara, izmanto arī ķēdē. Katrs no šiem iemiesojumos ir savas priekšrocības un trūkumi. Dažiem no ķēdes veidu izmanto tikai preces, trausls palešu pievienots siksnas. Jāpiebilst arī, ka, lai noteiktu, ka bagāžu iekšpusē telts piekabes parasti izmanto, siksnu, lai nodrošinātu kravas vai kombinēti noteikšanas metodi.

Kas ir jostas?

Belt javas veido lauru tekstila josta izgatavots no neilona, polipropilēna vai poliestera. Jebkurā audums, kas izgatavots no izturīga sintētiskām šķiedrām, var tikt izmantoti kā papildu piedevas vai citu pamatmateriāla. No vienas puses, šie saites uzrāda lielisku veiktspēju izturību, un, no otras puses - ir pietiekami daudz elastību, lai izmantotu jostu, lai nodrošinātu kravas uzticamā un drošā veidā, ar ko nosaka pārvadājamās preces. Ar to palīdzību, ko tā veic gan komerciālu un rūpniecības transportu visu veidu precēm, piemēram, celtniecības materiāli, zāģmateriālu, metāla beramkravu maisos, mēbeles, iekārtas, logi, celtniecības konstrukcijas, saliekamās paletes, mašīnu un sadzīves tehniku.

raksturojums

Katrs jostas, lai nodrošinātu kravas, kravas ekspeditors izvēlas vadītājs, pamatojoties uz divām galvenajām iezīmēm: to skaita ierobežojumu un pieliktās slodzes. Couplers arī atšķiras platumā jostas, klātesot (trūkums) ar nospriegošanas mehānismu un tās tipam. Standarta lentes garums - seši, astoņi, desmit vai divpadsmit metriem. Breaking slodze stingrāku jostu, lai nodrošinātu kravas parasti nepārsniedz 20 kgf tysyach un platumu standarta lentes iet no 25 līdz 150 mm. Daži tirdzniecības uzņēmumi pārdod šādu lentes satītas garums 50, 100, 200 m vai vairāk. Šī iespēja ir piemērota gadījumā, nodrošināt kravu uz treilera garumu (vai puspiekabi), vai aizstājot nolietojuâs jostas, bet joprojām derīgas pakalpojumu armatūru un iespīlēšanas mehānismiem.

belt tensioning

Taču tikai tie krava josta nav pietiekams. Pirmkārt, piegādes vadītājam ir pareizi jāapsver dūšīgs shēma pārvadāt bagāžu. Šeit tas ir nepieciešams ņemt vērā dažādus faktorus. Ja bremzēšanas, preces nedrīkst sadalīti priekšu un izlauzties cauri kabīnē traktora un pieaug - Apstājieties pie pastaigu celiņu transportlīdzekļiem. Braucot pa nelīdzenu ietves vai reljefa, ir nepieciešams, lai saglabātu kravu no jebkuras garenvirzienā un šķērsvirzienā pārvietošanos. Un tomēr ir nestandarta transporta un kravas ar pārvietoto smaguma centriem.

Otrkārt, vadītājs jāturas jostas tā, ka slodze ir stingri fiksētas savā vietā, novēršot viņa iespējamo neobjektivitāti. Un šeit nāk uz atbalsta mehānismiem kravas nostiprināšanas siksnas.

spriegotāji

šeit mazliet opcijas. Jūs varat vilkt siksnām rokas, izmantojot muskuļu spēku. Šajā gadījumā tie ir fiksēti uz beigām stiprinājuma elementi, ti. E. gredzenus un āķus, lodītes, traļi, un uz citām virsmām no piekabes. Šis stiprināšanas veids ir piemērots vieglajiem kravu un transporta tos jāveic uz platformas ar nojumes vai uz zhestkoramnom piekabi-van izvairīties noglabāt no slodzes uz ceļa.

Tomēr lielākā daļa no pārvadāto preču plūsmas tiek fiksēts uz siksnas nostiprināt kravu ar spriegošanas mehānismu. Parasti šāda veida sprūdrata ierīce tiek mehāniski aizsargāta no izlaišanas, labāk pazīstams kā "sprūdratu" vai "grabēt". Mazāk populāri lebodochnye un ķēžu spriegotāji ir gandrīz netiek izmantots.

Daudzpusība jostas

Pašlaik brīdī spriedzi josta nostiprināt kravu ar mehānisko spriegotājs sprūdrata veidam - populārākais veids, par ko nosaka pārvadājamo bagāžu. Papildus vadītājiem smago mašīnu, viņi bieži vien izmanto īpašnieki pasažieru transportlīdzekļu pārvadāšanai lielgabarīta kravas atklātā veidā, parasti uz stumbra jumta.

Kravas vadītāji arī labprāt izmanto šāda veida stiprināšanas pārvadājamās kravas. Siksnas droši un ticami noteikt bagāžu, ar maigi noņemamu kravas no visām pusēm, radot minimālu kaitējumu iepakojuma. Tie ir izturīgi pret šķidrumu, piemēram, eļļu, benzīnu, petroleju, etilēnglikola antifrīza un dažādas citas ķīmiskās vielas. Mūsdienu siksnas ļauj saglabāt diezgan lielu slodzi pārtraukuma, un nemainīja savu sākotnējo garumu slapjus vai sasaldēts, kas ļauj to izmantot visos gadalaikos un visos laika apstākļos.