MiG-23 - Interceptor, kas nav iekļauti stāsts

MiG-23 un nespēja mainīt iepriekš paredzēts MIG-21, lai gan tas tika radīts speciāli šim nolūkam. Iemesli ir vairāki, bet lielākā daļa no tiem veido ar to, ka tā stājās pakalpojums ar padomju gaisa spēku laikā, kad Vjetnamas karš ir gandrīz beidzies, un bruņoti konflikti, kurā viņš bija iespēja piedalīties nevarēja pilnā mērā atraisīt šo mašīnu.

No lidmašīnas konstrukcija ietverti gandrīz visiem jauninājumiem īpašība cīnītājs lidmašīnas vidus līdz sešdesmito gadu beigās no divdesmitā gadsimta. General dizainers Artem Ivanovičs Mikoyan aizņēmusies par MiG-23 regulējams gaisa atverēm, kas "Phantom", vēdera kores palielināt platība ir pagrieziena mehānisms, kas ļauj pacelties bez jebkāda riska ievainot viņiem skrejceļa, un pats galvenais - spārna var mainīt notīrīšanas leņķi no 16 līdz 72 grādiem. Šī funkcija ievērojami samazina pacelšanās un nolaišanās ātrumu, tas bija tikai 250 km / h, un līdz ar to garums VPD var būt ievērojami mazāks. Bez tam, tur bija iespēja lidot par ļoti nelielā augstumā, kas pieauga atturība pret pretinieka radariem.

No spārna, kur barjeras ir 45 °, kas paredzēts liela ātruma gaisa kaujas manevrējot amats, tas ļauj pieaugumu elektroenerģijas pārslodzēm par lidaparātu korpusu konstrukciju izgatavošanai.

Visbeidzot, kopējā novirze no spārna attiecībā pret garenvirziena līniju fizelāžas, kurā šis leņķis ir 72 °, pieteicās virsskaņas lidojumu, ātrums, ko var sasniegt divus tūkstošus kilometru stundā.

Mig-23 tika izveidota ar shēmas ar augstu spārnu vienplāksnis, kas, savukārt, sastāv no divām daļām. Ieplūšana fizelāža atbalsta kustīgo kronšteinu, ar ko ir skrūve pozīciju devēji, kas saņem spēku no zobratu un hidrauliskās drives.

Šādas unikālas lidojuma īpašības solītais jaunais cīnītājs ir liela nākotne, turklāt tas tiek pastāvīgi uzlabota, ka kopumā, tas ir raksturīgs visiem kaujas lidmašīnas. Uzlabot uz borta iekārtas, lai mainītu dizainu gaisa kuģa korpusa. Pilnības virsotne bija modificēšanu MiG-23 mld, kas ietverta sevī visas funkcijas no oriģinālo dizainu apvienojumā ar sasniegumiem tehnisko un elektronisko bāzes sava laika.

Dalība daudziem kariem un par vēlu divdesmitā gadsimta konfliktu jau sācies 1974. gadā, kad Irākas Gaisa spēku izmantotas jaunākās padomju cīnītājiem kā šoka uzbrukums lidmašīnas operācijās pret kurdu separātistiem. Šāds pieteikums pilnībā gaisa pārākumu padarīja neiespējamu spriest kaujas īpašības par MiG-23, tad jūs varētu darīt vienkāršāku metodi. Tomēr laikā no Sīrijas un Izraēlas konflikts notika dogfights. Divi uzvar Sīrijas Gaisa spēku ieraksta, ņemot vērā tās piloti pārvaldītu šos pārtvērējraķetes, tomēr nesniedza dokumentārus pierādījumus, bet Izraēla nenoliedza, bet neapstiprināja šos faktus. Tāda pati situācija bija atkārtots 80. kaujām Libānas debesīs laikā. 1980. gadā viņš sāka Irānas-Irākas karš, kura laikā valdīja pilnīgs haoss informāciju, un katra no pusēm reģistrē uzvaru tik daudz kā viņa vēlējās.

Afganistānā MiG-23 tika izmantots nepārprotami citiem nolūkiem, viņš, atšķirībā labi pierādīts Su-25, tas nav domāts kā uzbrukums.

Citas kari Āfrikā, Āzijā un Tuvajos Austrumos arī parādīja savu pārākumu. Caught rīcībā amerikāņi "Migi" nav pievienot skaidrību, un viens no tiem ir izraisījusi nāvi General Robert Bonds, kurš centās viņu "ceļot".

Tomēr ievērojams skaits valstu, lai iepirktu un darbināt lidmašīnu MiG-23. Foto ir pieejama apskatei internetā un lapas iespieddarbu, bieži attēlots ar šīm mašīnām sensora uztveršanas iezīmē visvairāk eksotiskas valstis.

Krievijā, šīs lidmašīnas jau ir noņemts no kaujas pienākumu, un atlikušās kopijas tiek saglabātas.