"Mercedes 210": tehniskās specifikācijas, atsauksmes, cena. automašīnas

"Mercedes 210" - auto, kas pieder pie biznesa klases, kas aizstāj slaveno un leģendāro Mercedes W124. Tā iznāca, ņemot vērā šo modeli no 1995. līdz 2002. gadam kā sedans un universāls (izraudzītas S210). Daudzi var pateikt par šo auto.

dizains eksperiments

"Mercedes 210" - diezgan oriģināls auto ziņā ķermeņa un ārpusi. Dizaineri veidā šis modelis ir ietverts viņa neparastas idejas, kas par Mercedes nebija raksturīga jebkad. Šis modelis, kas aprīkots ar divām ovāliem lukturiem. Viņi noteikti izskatu vairāku mašīnu uzņēmuma. Faktiski, W210 - vienīgā versija, kur tas ir iespējams pamanīt šādu lēmumu.

Četrus gadus vēlāk, 1999. gadā, tika nolemts uzlabot ķermeni. Mašīna bija jauna kapuce ar uzlabotu radiatora, pārskatītas buferus, aizmugures lukturiem un lukturiem, kā arī viss, spoguļu korpusi ar regulējamu norādes. Interesanti, ka "Mercedes 210" - auto ar nesošās virsbūves ķermeni, ir klasisks izkārtojumu. Motors atrodas priekšā un piedziņa atrodas uz aizmugurējiem riteņiem. Kopš 1998. gada, grupa izdeva ņemot vērā pilnpiedziņas versiju, marķēti zīme 4MATIC.

interjers

Inside, viss ir iekārtots, protams, vislabākajā tradīcijas "Mercedes-Benz". Interjers ir līdzīga tai, kas ir klasisko versiju W124. Instrumentu panelis, kas atrodas tieši zem spidometra parādījās diezgan plašs daudzfunkciju displeju borta datoru. Arī ražotāji nolēma izvietot uz stūres rata audio vadības pogas ir ērti, mobilo telefonu un navigācijas. Vēl viens jaunpienācējs brīdī, "Mercedes-Benz" ir ieguvis piecu ātrumu automātisko pārnesumkārbu, kas aprīkots ar manuālo pārslēgšanas funkciju. Un ražotāji nolēma, ka W210 ir jau bāzes versijā ir ESP sistēma.

Tas izskatās labs salons, stilīgs, stingri, bet gaumīgs. Materiāli, protams, ir izmantotas tikai labākās, augstas kvalitātes, nodiluma izturīgs. Un, protams, jāatzīmē uzmanība ērtu sēdvietu, kur vadītājs un pasažieri justos labi.

Vēl vērts atzīmēt, ka automašīnas salons ir stilīgs alumīnija apdari ar zīmola uzrakstu Mercedes-Benz. Gaisa kondicionēšana, gaisa drošības spilveni, klimata kontrole, regulējams visos virzienos, stūres rats un pagalvjiem, apsildāmi sēdekļi un brilles (piemēram, frontālo un aizmugures), aizkari un daudz kas cits - tas viss, protams, ir transportlīdzeklī. Tāpēc, ka braukšana ir ne tikai ātri, bet arī droši un ērti.

tehniskie parametri

"Mercedes 210" ieguva neatkarīga piekare. Priekšējais Dubulta atradās, un aizmugures - piecu saiti. Katrs no tiem ir aprīkots ar stabilizatoru stieņiem.

Šajā modelī, "Mercedes-Benz", kas pirmo reizi nolēma izmantot V6 dzinēju. Viņiem tika lūgts aizstāt "native" astoņi un seši. Jaunais barošanas bloks, kuru projektējis Štutgartes bažām varētu ražot elektroenerģiju 204 zirgspēku un līdz simts kilometriem clocked mazāk nekā septiņās sekundēs. Šis dzinējs bija veiksmīga. Tieši tāpēc nedaudz vēlāk sāka parādīties un citiem motoriem. Visvairāk spēcīgs uzskatīja vilkmes spēka agregāts, kas apjoms bija 5.4 litri. Arī veiksmīgi izmantoja E55 AMG.

Īpaši Ziemeļamerikas tirgus bažām ir divi dīzeļa dzinēji, kuru vidū bija dzinējs ar turbo un bez turbopūtes versiju. Ļoti ekonomisks trīs litru jaudas pārvadi. Bet 2000. gadā beidza ražot dīzeļdzinējus. "Mercedes 210", tika veikta tikai benzīnu. Laikā no 2000. gada līdz 2002.-th tur bija kaut kas jauns. Un tie bija jaudas pārvadi Common Rail, kas aprīkoti ar tiešās degvielas iesmidzināšanas sistēmu. Un dīzeļdzinējiem! Pilnīgi jauns risinājums, kas ietverts šādā auto, kā "Mercedes 210". Dīzelis tādējādi kļuva vēl populārāka.

degvielas uzpildes iespējas

Mercedes W210 ir diezgan plašs dzinēju. Benzīns kopā 12 gabali dīzeļdegvielas ir nedaudz mazāks - astoņi. Kopā - divdesmit dažādas iespējas! Visvairāk "vāji", benzīna dzinējs tiek uzskatīts E200 a divu litru tilpumu un jaudu - 136 "zirgi". Mašīnas un ar šo dzinēju jāpublicē pieciem gadiem. Visjaudīgākais variants, kā jau minēts, - E55 AMG, un solis zem šīs vienības vērtība E430 4,3 litru, 297 zirgspēku. Ir analogā - E420, tā apjoms ir nedaudz atšķiras - 4,2 litri, pārējās īpašības ir tādas pašas.

Visjaudīgākais dīzeļmotors ir uzskatāma E320 CDI ar 197 "zirgiem", un seko turbo E300 līdz 177 litriem. a. Kopumā līnija nav slikta, tā, ka katrs modelis bija pircējs.

uzlabojums modelis

Katru gadu ražotājiem ražot vairāk un vairāk jaunas versijas. Eksperti pastāvīgi konstatēti daži trūkumi, un tos labotu, uzskatot, ka nav nekādu ierobežojumu uz pilnību. Pareizā pieeja, jo tas citādi nebūtu parādījies ir vienādi dīzeļdzinēju un AMG versiju.

Īpaši mēs centāmies izstrādātājiem 1999. gadā. Tad viņi parādīja daudz montāžas defektu un veikt radikālas atjaunošanu, novērst praktiski visus trūkumus. Turklāt kapacitāte daudziem dzinējiem ir uzlabota. Pēdējā pārmaiņa bija 2000. gadā. Tad uz E200 modeļiem M111, tika nolemts uzstādīt kompresors. Un tas ir tikai "kompresoru" sērijā. Tad, 2000. gadā iznāca arī uzlabota, modernizētas versiju, kas kļuva pazīstams kā "Millennium". Saskaņā ar kapuci, to var uzstādīt M112 vai M113.

Par pārvades

"E-klase Mercedes 210" var tikt aprīkots ar 5- vai 4-ātrumu automātisko transmisiju (kā tās prekursoru W124). Divus gadus vēlāk, jaunu, piecu ātrumu pārnesumkārba tika izveidotas kopš ražošanas sākuma, kas aprīkoti ar elektronisko kontroli. Ko jūs varat teikt par šo? Šis jauninājums (tiem šīs pārraides var saukt), pirmo reizi tika izveidota modeļa 1996. - uz W140. Tad tas bija jaunums. Šodien šī pārnesumkārba aprīkots ar daudzām automašīnām Daimler AG.

Starp citu, kamēr uzņēmums izstrādā pat eļļa pārnesumkārbām. Tas ievērojami palielina dzīvi pārraides. Šā modeļa īpašnieki bija apmierināti ar uzņēmuma lēmumu izveidot speciālu eļļu. Ja jūs mainīt ik pēc 130,000 km (plus vai mīnus 20 000), pārraidīšana būs mūžīgi.

AMG

Katrs cilvēks, kas ir zinoši automašīnas, redzēt šo saīsinājumu, saprotu - tas sagaida īpašs "Mercedes". 210 ir arī ķermeņa AMG versiju. Tuning studija, sadalīšanu Mercedes, tādējādi automašīnu līdz pilnībai (kā viņi saka). AMG versiju izmantot četriem dzinējiem. Pirmā versija auto no studijas nāca gadu pēc ražošanas uzsākšanas 1996. gadā. Saskaņā ar kapuci no automobiļa dzinēja rēca, kas pazīstams kā M104.995. studija tad sniegta potenciālajiem pircējiem E50 AMG. Šis modelis tika ražots tikai vienu gadu. Bet kronis radīšanas bija 354 zirgspēku 5.5 litru E55 AMG.

Starp citu, kā studijā ir izlaidusi īpašu versiju virsraksta. Tas ir izgatavots pēc pasūtījuma tikai. Un tas bija "Mercedes E60 AMG". Tā dzinējs bija visspēcīgākais un attīsta to 381 zirgspēkus.

izmaksas

Nu, mēs visi zinām, ka Mercedes W210 nav jauns, bet tās vecais nosaukums valoda negriežas. Šis auto pieder kategorijai Vācijas klasiku, ko daudzi cilvēki ciena, cieņu, mīlestību. Daudzi cilvēki joprojām vēlas iegādāties "big-eyed" tās izmantošanas, jo mašīna ir ļoti laba. Ko mēs varam teikt par izmaksām šāda auto, kā "Mercedes 210"? Šī auto cena nav lēts, un labā stāvoklī, neskatoties uz to, ka automašīnas, kas jebkurā gadījumā ir vairāk nekā 15 gadus. Piemēram, versija ar 3 litru 231 zirgspēku benzīna dzinēju labā stāvoklī, var būt vērts aptuveni 950 000 rubļu. Un tas ir gandrīz miljons! Vairāk "pieaugušajiem" 1997 modeli, piemēram, maksās daudz mazāk - 300 000 rubļu. Bet specifikācijas ir piemērotas. Par cenu var iegādāties 2,4 litru versiju ar automātisko pārnesumkārbu, un diezgan lielu pilsētu.

Kopumā Mercedes W210 var atrast par ļoti saprātīgu cenu. Jums tikai nepieciešams, lai noteiktu jūsu vajadzībām un summu, kas personai ir gatavi maksāt par "Mercedes".