Mass Air Flow Sensors - kā pārbaudīt? sensors DMRV

MAF sensors (DMRV) ir piestiprināta pie gaisa filtru, un nosaka gaisa daudzumu, kas pāriet uz tām. No pareizo definīciju šī rādītāja ir atkarīga no degošiem maisījuma kvalitāti. Traucējumi masas gaisa plūsmas sensors , nekavējoties ietekmē darbību dzinēju.

bojājumu pazīmes

Pēc pirmā pazīme pārkāpuma dzinēja, nav nepieciešams panikas, jāsteidzas uz veikalu un veikt jaunu DFID. Var pieņemt, ka sabojāt gaisa plūsmas sensors. Kā pārbaudīt savu darbu? Pirmkārt, jums ir nepieciešams, lai klausītos uzmanīgi ar automašīnu. Viņš norāda, ka sensors ir bojāts DFID, un rīkosies šādi:

• dators dos kļūdas «Pārbaudiet Engine»;

• samazināt jaudu;

• palielināt degvielas patēriņu;

• tas būs slikti, lai sāktu dzinēju;

• samazināt skaļruni.

Kas nedarbojas pareizi, ja masa gaisa plūsmas sensors? Kā pārbaudīt statusu?

1. variants: Disable

Kad dzinējs ir apturēts ar DMRV atvienošanas savienotāju. Būs atvienojiet ierīci, kontrolieris celsies avārijas režīmā, un degvielas maisījums tiks sagatavots, ņemot vērā pašreizējo stāvokli droseli. Par pāreju uz šajā režīmā atkal informēt dzinēju, tā nedrīkst atpalikt vairāk 1500 apgr / min. Galīgie secinājumi DFID kļūdām var darīt, ja braucot tu saproti, ka dinamika uzlabojās pēc tam, kad sensors ir izslēgts. Piezīme: datora modifikācijas I-7.2 un I-7.9.7 pēc atvienošanas DMRV nepalielina motora apgriezienus.

Variants 2. programmaparatūras

Tas ir iespējams, ka dators jau ir modificēts ar firmware, tad nav skaidrs, kā viņš rīkosies, ja izmanto iepriekš uzskaitītās opcijas. Šajā gadījumā, tas var arī nedarboties masu gaisa plūsmas sensors. Kā es varu pārbaudīt to? Veikt plāksni 1 mm biezuma un ievietojiet to zem vārsta pieturas. Kad līdz dzinēja ātrumu, atvienošanas terminālā ar DMRV. Ja dzinējs turpina darboties, tad cēloni vaina vadības ierīces, proti pēdās IAC. Tie nav reaģēt uz avārijas režīmā bez DMRV.

3. variants: Diagnosis Multimetrs

Šāda iemiesojums ir piemērots diagnozes Bosch sensoriem ar rādītājiem: 0280218004, 0280218116, un 0280218 testētājs 037. Par mērījumu noteiktajiem ierobežojumiem 2B, jo pastāvīga sprieguma režīmā. Vadi (orientācija kabīnes)

• Ievades signāls - dzeltens;

• Sensors piegāde - pelēkā un baltā krāsā;

• Ground (mīnus) - zaļa;

• Ar galveno releju - rozā un melnā krāsā.

Piezīme:

Par vadi krāsu indicēts vairumam modeļu, krāsu var mainīt, bet vērtība ir vieni un tie paši secinājumi.

Kārtība mērījumiem

Pēc aizdegšanās bez dzinēja iedarbināšanas, veikt skenēšanu. Red instruments savienot zondi ar dzelteno vadu DFID un melns ar zaļu. Tātad mēs turēt sprieguma mērīšanu un salabot. Salīdzinot rādījumus ar ražotāja ieteikumiem, kas vērtēs ierīces darbību. Jauns DFID ir sprieguma V. 0,996-1,01

Ierīce darbības parametrus atkarībā no sprieguma:

1,01-1,03 - funkcionāls sensors;

1,03-1,04 - funkcionāls, bet sensors dzīve ir gandrīz izsmelts;

1,04-1,05 - resursu izsmelti, ja simptoms nav klāt, jūs varat izmantot, bet tas ir laiks, lai iegādātos jaunu;

1,05 un vairāk - ir bojāts, nomaiņa ir nepieciešama.

Piezīme:

Lai pārbaudītu sensora masas gaisa plūsmu, mēs varam mācīties no borta datora uz parametriem "sprieguma sensors".

4. variants: Vizuālā pārbaude

Izmantojot skrūvgriezi atskrūvējiet šļūteņu skavas, relegating bigošana, pārbauda sensoru un rieva. Visām virsmām jābūt sausām un brīvām no naftas un kondensāta noguldījumiem. Par piesārņojuma DMRV iemesli:

• A netīro gaisa filtru;

• eļļas līmenis ir augstāks nekā normāli;

• aizsprostots filtrs, ventilācijas sistēma.

Novērst cēloņus piesārņojuma DFID, jāizlabo, un sekas, un tas prasīs tīrīšanas MAF sensoru. Ar galveno 10, atbrīvojot skrūves piestiprinājumu sensoru, atdala to no gaisa filtra. Sensors ir jābūt gumijas gredzens, lai novērstu gaisa iesūkšanas jēlnaftu. Ja trūkst vai neatrodas uz vietas, ieejas acs ierīce ir strīds putekļiem. Tas var izraisīt sensora darbības traucējumus. Uzstādīšana secība:

• Ierīce ir nodilums blīvēšanas gumija;

• pārbaudīja blīvējuma svārki;

• sensors ir uzstādīts uz filtra korpusa.

Nomaiņas process

Izslēdzot aizdedzi, noņemt sensora spraudni. Ar atskrūvējot skavas, atvienojiet gaisa ieplūdes. Nākamais sensors atskrūvēt un noņemt to no filtra korpusa. Lai atbrīvotu to, jums ir nepieciešams, lai ievadītu 10. Pēc tam, kad radīsies pārbaudes jautājums atkal, ka gadījumā, ja sensors ir bojāts masas gaisa plūsma, kā pārbaudīt tā darbību. Izvērtējot diagnozi stāvokļa ierīces, ne tikai nopirkt jaunu. Jāsaka, ka DFID izmaksas svārstās no 1500 līdz 2000 rubļu. Bet jūs varat vienkārši noņemt netīrumus un pavadīt ne vairāk kā 200 rubļu.

Līdzekļi, lai novērstu piemaisījumus

Lai kvalitatīvi mazgāt DFID, jānoņem, procedūra noņemšanai jau aprakstīts iepriekš. Inside ierīce ir siets. 2-3 tajā uzstādītas sensoru mazos vadi. ekspluatācijas laikā, daļas tiek piesārņots, kā rezultātā darbības traucējumus. Lai dotu otru dzīvi ierīcei, reÏÆi un sensori, kas piemērots šai karburatoru tīrītājs. Spray, nomazgāt netīrumus no iekšējās daļas DFID. Pilnīga noņemšana piesārņotāju nevar notikt pirmo reizi, būs atkārtot procedūru. Visa turpmākā izsmidzināšana jāveic pēc žāvēšanas aģenta. Ar sensora tīrīšanas, caurules jāizpēta stāvoklis - piesārņotāju klātbūtne, lai tos novērstu. Piemērošana līdzeklis novēršot netīrumus no karburatora rāda, ka 8 no 10 pēc attīrīšanas ierīcēm, sāk darboties pareizajā režīmā. Bet dažos gadījumos ir nepieciešams iegādāties jaunu DFID sensoru.

secinājums

Tagad pārbaudiet DFID pati var uzskatīt pabeigta. Un uz jautājumu par to, vai masu gaisa plūsmas sensors ir bojāts, kā pārbaudīt savu stāvokli, lai reaģētu ar 100% garantiju, lai varētu uzpildes stacijām, diagnostikas aptauja veikta, izmantojot speciālu aprīkojumu.