Liels pret zemūdens kuģis "Smart". Krievijas flotes Melnās jūras flote

Kuģis "Smaržīgāks" ir vienīgais iekšzemes flotes darbības kuģis no visām projekta izmaiņām 61. Attiecībā uz Padomju Savienību "sešdesmit pirmais" tika uzskatītas par patiesi revolucionāriem produktiem starp esošajiem BOD. Šo kuģu īpatnība bija daudzmodu gāzes turbīnu iekārta. Flotē sešdesmit pirmā daļa tika kristīti, dziedot fregātus melodiskajai gāzturbīnu svilpei un silueta žēlastībai. Par padomju flotes kuģi 61. projekts bija sava veida vizītkarte.

Īsa vēsture

TFR tika uzcelta Nikolajevā, un 1969. gada 25. septembrī tā aizpilda flotili. Kopš tā laika kuģis "Smetlivy" ir piedalījies vairākos vingrinājumos, bruņotos konfliktos, veica Andrēja "Pirmā aicinājuma" reliktus un piedalījās daudzos citos pasākumos. Neskatoties uz savu vecumu, TFR joprojām ir kaut kas snap pie. Uz kuģa ir astoņi raķešu pret kuģu kompleksa "Uranus" palaišanas konteineri.

2015. gada 18. septembrī SMR "Smetlivy", kuras klāja numurs ir 810, tika salabots trīspadsmitajā kuģu remonta rūpnīcā kā daļa no Melnās jūras flotes 30. nodaļas. Grupa devās uz Vidusjūru militārajā dienestā no Sevastopola.

Ar Krievijas militārās drošības dienestu darbības sākumu Sīrijā, ko veica kruīzs Moskva un sargs Pytlivy un Ladnis, ko vadīja flotila, Smetlivijas premjerministra kuģis piedalījās Sīrijas krasta vingrinājumos, kuri tika pārcelti patruļos starp Sīriju un Kipru. Grupa nodrošināja Latakijas un Tartusa aizsardzību no jūras puses virzienā. Tika veikta arī Sīrijas Express kuģu karavāna.

Sv. Andreja pirmā aicinājuma relikvijas

Starptautiskais pasākums piedalījās sardzes kuģis "Smetlivy". Un viņš devās uz Lafkādas un Korfu grieķu ostām. Sarunas laikā uz Patras ostu 22. septembrī metropolete Patriski nodod šķirstu ar Sv. Andreja rekolekcijām, kas pirmo reizi tika izsaukts kā dāvana Melnās jūras flotei. Pēc Svēta Relikvijas saglabāšanas fonda rīkojuma tika izveidots šķirsts, kas atrodas Sevastopoles Mākslas arhitekta baznīcā. To veicināja flotes komandieris admirālis Aleksandrs Vitko. Pēc notikumiem kuģis turpināja pildīt uzdevumus Vidusjūrā kā daļu no Krievijas jūras spēkstacijas.

Mūsdienu ieroči

Projekta 1155 krievu kuģi bija aprīkoti ar moderniem ieročiem. Dziļa modernizācija nebija lietderīga, bet līdz šim ir veikts turpmāks uzlabojums. Galvenais modernizācijas virziens ir aprīkojums ar moderniem ieročiem. Atjaunotie kuģi var ilgt pat vairāk nekā desmit gadus pēc remonta.

Šobrīd flotes sastāvā ir astoņi lieli 1155 projekta kuģi, un viens no tiem ir izveidots saskaņā ar progresīvo programmu 1155.1. Papildus tam, šī tipa kuģi ir aprīkoti ar zemūdens sistēmām un pretgaisa raķešu sistēmām bez kruīzu raķetēm, kas ietekmē piekrastes un virszemes mērķus.

Krievijas un Turcijas attiecības

13. decembra rītā notika kārtējie pasākumi, kas veicināja mūsdienu Krievijas un Turcijas attiecību veidošanu. Melnās jūras flotes Smetlivijas kuģis, kas divpadsmit jūras jūdžu attālumā noenkuroja Lemnos salas krastā , bija spiests brīdinājuma šāvienu virzīt uz Turcijas seineru "Balik Gechiciler Chilik", lai izvairītos no sadursmes. Šis notikums pastiprināja spriedzi starpvalstu attiecībās, kas radās 2015. gada 24. novembrī pēc Turcijas gaisa spēku Sīrijā uzbrukuma mūsu Su-24 bumbvedējam.

Teorētiski TFR bija iespēja desmit minūtēs uzsākt gāzes turbīnu ražotni un virzīties uz priekšu. Bet, saskaņā ar Aizsardzības ministrijas datiem, enkurs šobrīd bija apakšā. Ja kuģis bija kaujas gatavībā, tad to varēja demontēt tikai 15-20 minūtes. Mūsu TFR acīmredzot nebija spēja pārvietoties vai atlaist, lai sadursme nenotiek. Ar parasto ātrumu Seiner būtu sasniedzis pret zemūdens kuģi tikai trīs minūtes.

Brīdinājuma uzbrukums

Neesot iespēja atstāt turku kuģi atsevišķi, kuģa "Smetlivy" komandieri mēģināja piesaistīt uzmanību. Ziņojumi tika nosūtīti pa radio, vizuālo paziņojumu ar vieglu semaforu, kā arī ar signālu raķetēm. Neskatoties uz TFR komandas centieniem, Seiner neatbildēja.

Nebija iespējams izvairīties no sadursmes. Seiners neatstāja savu kursu. Šādos apstākļos kuģa komandieri lika veikt brīdinājuma šāvienu. Saskaņā ar secību par seinera kustības virzienu no sešsimt simtiem metru Kalashnikova šautenes un lielgabals tika atlaists vairākas reizes.

Turku kuģis strauji mainīja satiksmes virzienu, un tad vienkārši aizgāja no skatuves. "Smart" tūlīt ziņoja uz kuģa flagship "Maskava". Kruīzs izlika ziņojumu Krievijas galvaspilsētai.

Iespējamie iemesli

Pēc iepazīšanās ar visu pieejamo informāciju būs noderīgi noskaidrot iemeslus, kas sekmēja seineru veikt šādus riskantus pasākumus. Tā kā Turcijas zvejnieku motivācija vēl nav zināma, var tikai spekulēt. Tikai vēl ir saraksts ar dažiem iespējamiem iemesliem. Viens no tiem var būt banāls zvejas kuģa apkalpes locekļu profesionalitātes trūkums.

Iespējams, ka iemesls ir Turcijas puses vēlēšanās ar sardinieka palīdzību nosūtīt sargsaimniecības kuģi "Smalks". Šo incidentu var izmantot kā attaisnojumu, lai bloķētu jūras šahtas kuģu kustībai. Iespējams, ka šis notikums varētu būt saistīts ar Turcijas operāciju veikšanu ar tās īpašajiem dienestiem. Jautājums ir tāds, ka zvejas seineru bieži redzēja pie NATO militārām piestātnēm Vidusjūrā.

Karavīru jūrnieku norādījumi liecina, ka uz Turcijas laivas atrodas daudz radioelektroniskās iekārtas. Tas nav parasts attiecībā uz zvejas laivu. Iespējams, ka trešā puse ir spējusi stiprināt spriedzi starp Krieviju un Turciju. Šķiet, ka šī notikuma patiesie cēloņi būs iespējami tikai pēc atbilstošas izmeklēšanas.

Ne pirmo reizi

Krievijas kuģi vairākkārt ir kļuvuši par dalībniekiem konfliktu situācijās ar Turcijas tiesām. Tātad, 1985. gada 25. septembrī P325 raķešu laiva zem Turcijas karoga sāka novērst padomju treniņu kuģi ar 1. pakāpes "Hasan" manevrēšanu cauri Bosfora jūras šaurumam. Apmācības kuģis galu galā rammed laivu un sagriež to divās daļās. P325 apgāztais deguns un pieci apkalpes locekļi tika nogalināti. Vietējās pašvaldības aizturēja kuģi "Hasan", kamēr nav noskaidroti apstākļi, Turcijas laivas komandas vaina tika pierādīta ļoti ātri.

Kādu dienu mūsu zemūdene ceļā atpakaļ uz pārgājienu gandrīz saplēsa velkoņu, kurš vispiemērotākajā laikā spēja iziet uz militāro kuģu kuģu ceļa. Iemesls šim kapteiņam bija nepieciešamība atstāt krodziņus, un viņa palīgs šajā brīdī vienkārši bija jāiet cigaretēm. Stažieris palika pie stūres. Kurss viņam tika norādīts, bet viņi nenorādīja, cik ilgs laiks viņam vajadzīgs. Praktikants staigāja tieši norādītajā virzienā, līdz viņš gandrīz nojauca zemūdens pusi.

Dažreiz tas bija sliktāk

Ja mēs uzskatu Melnās jūras flotes vēsturi, Lemnos incidentu nevar uzskatīt par neparastu. Bija nopietni notikumi nekā tiem, kuros piedalījās sargs kuģis "Smarter". Apkalpes locekļu stāvoklis un morāli psiholoģiskā situācija uz kuģa pēc incidenta, protams, ir pilnīgā kārtībā.

Šis notikums nekādā ziņā nav unikāls. Nav izslēgts, ka kuģis "Smalks" varētu tikt zaudēts Turcijas vēl viena mēģinājuma "reaģēt" uz Krieviju dēļ, kas kavē teroristu IGIL aizturēto naftas piegādi no Sīrijas teritorijas. Šis notikums tikai saasinās mūsu attiecības. Grūti saprast šādas Turcijas puses uzvedības iemeslus. Iespējams, ka turpmākās norises atspoguļos daudzus jautājumus.

Secinājums

Zemūdens kuģis Smetlivy ir pēdējais aktīvs padomju projekta izstrāde 61. Projektētāji ir darījuši visu iespējamo, lai sagatavotu TFR servisam mūsdienu apstākļos. Šajā nolūkā uz kuģa ir uzstādīti jauni ieroči. Pakāpeniski tiek patrulēta kuģa daļēja modernizācija ar numuru 810. Projektētāji neredz nepieciešamību pilnībā nomainīt detaļas. Daudzi novecojuši komponenti darbojas normāli. Kuģis ir aprīkots ar modernām radioiekārtām un perfekti parāda sevi pat salīdzinājumā ar dažiem jauniem fregates modeļiem.