KRAZ 214: vēsture armijas kravas automašīnu, specifikācijas

Kā likums, automobiļu rūpniecībā Padomju Savienības vairums jauno modeli ir struktūra, kas veidota no vairākiem iepriekš izsniegto iekšzemes modeļiem, vai arī ir balstīti uz automašīnu importa ražotājiem. Un inženieri Jaroslavļas Automobile Plant, vadībā galvenais dizaineris VV Osepchugova, veidojot jaunu armijas kravas visurgājēju ir nolēmis doties uzvarēts dziesmu.

KRAZ-214: sākums brauciena

Darbs pie projekta jaunas kravas traktorā sākās 1950.gadā. Auto piešķirts indekss Yaz-214, kas 1959. gadā, pēc tam, kad nodošanas ražošanas transports no Jaroslavļas līdz Kremenchug, tika mainīts uz KRAZ-214. No dizaineri vēlējās radīt automašīnu, kas spēj nešanā dažādu kategoriju un virzieniem, kā arī personālu visos apstākļos, neatkarīgi no ceļa un līmeņa reljefu kvalitāti. Turklāt kapacitāte mašīnas bija paredzēts iekļaut spēju pavilkt smago piekabes. Kopumā mums ir armija bija daudzpusīgs un uzticams transportēšana.

Dzimšanas no kravas automašīnas

Laikā Lielo tēvijas amerikāņiem saskaņā aizdot-izīrēšanai piegādātajām PSRS tās aprīkojumu. Viena no šīm mašīnām bija 12 tonnu kravas Diamond T 980. Tas kļuva prototips, ko padomju mašīnu Yaz-214 attīstīta.

Amerikāņi ieguvuši to: ietvaru, transmisijas un šasijas komponenti. Dzinējs, neskatoties uz to, ka viņš bija atzīmēti Yaz-206 ir kopija GMC 71-6, licence, par kuru tika iegādāts ar PSRS atkārtoti, American General Motors. Tā bija divtaktu dīzeļdzinējs ar sešiem cilindriem.

Yaz-210g, starp citu, ir arī apkopot datus par paraugiem amerikāņu tehnoloģijas ", prezentēja" iekšzemes kravas aizmugures tilti, centrālo diferenciāli un pārsūtīšanas gadījumā.

Par prototipu uzstāda kabīnes un riteņa tās pašas Yaz 210. un 1951. Viņš tika ieviesta, lai nokārtotu pārbaudi. Ar panākumiem to garām, jaunais kravas ir ieteicams masveida ražošanai. Tomēr "prātā" mašīna tika koriģēts par 6 gadiem. Sērijas ražošanu kravas tika organizēta tikai 1957. gadā, un visa produkcija tika ņemti no Yaz un nodota transportiera Kremenchug automašīnu rūpnīcu divus gadus vēlāk.

Apraksts mašīnas

Jaunas KRAZ-214 ir augsta izturība un laba caurlaidība.

Rolling kanāls kļuva materiālu ražošanā kravas automobiļa rāmja. Piecas apzīmogo, kniedēti platumu pastiprināta struktūru. Priekšējais un aizmugurējais rāmis daļa ir aprīkota ar bufera aizmugurē uzmontētu velkošā Jūgmehānisma.

Salona izgatavoti no koka, kas pārklāts ar metālu. Salīdzinot ar Yaz-210 salona jaunā modeļa ir plašāks un ērtāku. Ziemas darbības periodā, tika paredzēts interjera siltumu un pūš siltu gaisu priekšējo logu. Pārsegta dizains ir papildināts ar locīšanas sānsienas atvieglo uzturēšanu dzinēju.

KRAZ kravas ķermenis 214 ir izgatavots no lokšņu metāla, un tas ir modelis standarta tipa saliekamo tailboard. Nokrišņu izturīgs korpuss slēgta tentu.

Dzinēji jauniem transportlīdzekļiem KRAZ pēc pārsūtīšanas uz konveijera ar Kremenchug, sāka uzstādīt piespiedu - YaMZ-206B, kas ir modifikācija Yaz-206.

Saskaņā ar platformu mašīnas paredzēta vinčas mehānisko veidu, ar horizontālu bungu vienošanos.

Testi ir parādījuši, ka KRAZ-214 automašīnām braucot bez piekabes, var pāriet uz irdenas augsnes ar dziļuma mērītājs līdz 60 cm, viegli pārvarot grāvjus dziļumā 85 cm.

KRAZ-214: Specifikācijas

Galvenie tehniskie parametri mašīna:

• Svars 11 tonnas kravas, bija 325 kg.
• Celtspēja mašīna atbilstoši ekspluatācijas nosacījumiem bezceļu - 7 tonnas.
• Svars velkamās piekabes atkarīga augsnes blīvuma zem riteņiem un var atšķirties no 5 līdz 50 tonnām.
• Izmēri mašīna - 8,53 x 3,17 x 2,7 m (garums, platums, augstums no telts), kabīnes augstumu 2,88 m.
• Ķermeņa garums - 4,565 m, platums - 2,49 m.
• Mezhkolesnogo trase - 2,03 m.
• pagrieziena rādiuss kravas automašīnas bez piekabes - 14 m.
• Diesel jauda - 205 l. a.
• Degvielas tvertnes ietilpība - 2 tvertne 255 litri.
• Reserve ātrums bez piekabes - 55 km / h, ar piekabi - 40 km / h.
• Degvielas patēriņš, atkarībā no ekspluatācijas apstākļiem, svārstās no 70 līdz 135 litriem uz simts kilometriem.
• Salonā ir paredzēta 3 cilvēkiem, ķermenis - līdz 18 cilvēkiem, šis noteikums tika saliekamie koka soliņi gar sāniem.

KRAZ-214 bija pamats līdzeklis, lai ražotu šādus kravas ražoto modeļu Kremenchug.