Kas ir skābekļa sensors (lambda zonde), un kāpēc tas ir vajadzīgs?

Lai degviela ir pilnībā sadedzināts motora nodalījumā, nepieciešama precīza Proporcija gaisa pret benzīnu. Ar šādu dozēšanas mašīnas izvēlas mazāko daudzumu kaitīgo gāzu. Tas ir noderīgi ne tikai videi, bet arī attiecībā uz motoru. Un, ka šīs attiecības vienmēr ir bijis labi, un, ja nepieciešams, vadītājs diagnosticēt / salabot auto, ir īpaša skābekļa sensors (lambda zondes - viņa otrais vārds). Šodien mēs runājam par to.

darbības princips

Ar elektronisko dzinēja vadības bloku (strādā tie katrs transportlīdzeklis) sistēma nosaka vēlamo devu degvielas sadegšanas kamerā. Lambda sensors, savukārt, ir sava veida atgriezeniskā saite ar kuru elektronisko vienība rada zināmu daudzumu benzīna sagatavots Nedegošo cilindriem. No devas precizitāte ir atkarīga no daudzuma patērētā kurināmā. Ja šis rādītājs pārsniedz atļauto limitu, tas nozīmē, ka degviela tiek sadedzināts kamerā nav pilnīgs un noteikts procents no degvielas tikko paceļas uz caurules, kas rada zaudējumus ne tikai vadītājam (no ekonomiskā viedokļa), bet arī dabu.

Ir arī vērts pieminēt, ka visas mūsdienu automašīnām ir īpašas zīmes katalizatorus. Šajos izplūdes gāzu iet cauri vairākiem filtrēšanas posmiem, pēc kā viņi iekritīs automobiļu katalizators un paplašināt ārēji caur trokšņa slāpētāju. Tas ļauj mašīnu nodarīt mazāku kaitējumu dabai, tāpēc ārvalstu ražotāji bez neizdoties Mans savā mašīnā šo ierīci.

Skābekļa sensors (lambda zonde) un tās nespēja

Dažreiz, autovadītāji saskaras ar problēmu salūst ierīces, bet ne visi no tiem savlaicīgi reaģēt uz situāciju. Ja pamanāt uprated degvielu un savu auto bija vienīgais atbilst standarta "Euro 1" uz izplūdes, tas nozīmē, ka problēma slēpjas daļā. Skābekļa sensors (lambda zonde), var arī signāls savu mazspēju. Šādā gadījumā instrumentu paneļa deg «check motora» (kas burtiski nozīmē "izvēles dzinēju"), kas brīdina par iespējamām kļūmēm elektroniskajā vadības bloku sistēmai. Bet tas ne vienmēr notiek, - un sensoru var gulēt, jo īpaši attiecībā uz automašīnām ar gāzes iekārtu. Tātad, ja jūsu "dzelzs draugu" darbojas propānu vai metānu, nereaģē tik strauji, lai signālu.

Ko darīt, ja tas saplīst?

Ja jums atrast problēmas vai šaubas, lūdzu, atsaukties uz degvielas uzpildes staciju un veikt diagnostikas pakalpojumu. There vednis pārbaudītu, vai skābekļa sensors ir bojāts (lambda zonde) vai nav. Par diagnostikas izmanto īpašu aprīkojumu, kas ir tad, kad motors nosaka īpašības emisijas pie dažādiem motora apgriezieniem. Cita izeja no situācijas nav tāpēc, plīstot sensora, lai novērstu šo problēmu, pats ir vienkārši nereāli (ja vien jums ir tāda pati aprīkojumu).