Kāpēc UPS furgoni autovadītāji Amerikā nekad nogriezieties pa kreisi?

Tas var likties dīvaini, bet amerikāņu kompānija UPS mikroautobusi ne vienmēr izvēlas īsāko maršrutu starp pieturām. Uzņēmums sniedz katram vadītājam īpašu maršrutu, kuru tā ir jāievēro, un tas ir veidots saskaņā ar priekšstatu, ka autovadītāji nav pārvērst pāri pretimbraucošajiem, izņemot gadījumus, kad tas ir avārijas. Tas nozīmē, ka dažreiz ceļi ir daudz ilgāk, nekā tām vajadzētu būt. Tātad, kāpēc viņi to dara?

maršrutēšanas problēmas

Katru dienu, kopā ar citiem uzņēmumiem, UPS atrisina maršrutēšanas problēmu transportlīdzekļiem. Kā daļu no šiem uzdevumiem, viņiem daudz punktus, un datus par attālumu starp tām, un ir atrast vislabāko maršrutu, lai ceļotu caur tiem. Kopumā uzskatīts par labāko maršrutu ar īsāko attālumu.

maršrutēšanas problēmas transportlīdzekļu izmanto, lai organizētu daudz lietas, tostarp, lai risinātu ar lielu skaitu furgonu pilsētās. Šī koncepcija tika ieviesta Džordžs Dantzig 1959. gadā. Pat 50 gadus vēlāk, neskatoties uz lielo summu pētījumu, zinātnieki meklē jaunus veidus, kā atrisināt šo problēmu.

Politika UPS

UPS ir pārvietots prom no mēģinot atrast īsāko ceļu, un tagad apsver citus kritērijus, lai optimizētu ceļu. Viens no šiem paņēmieniem - mēģinājums izvairīties pārvēršas pretimbraucošo transportlīdzekļu krustojumos. Neskatoties uz to, ka ceļš var iet pretējā virzienā no galamērķa, šāda politika samazina izredzes kavēšanās dēļ nelaimes un gaidīšanas laiku satiksmes sastrēgumi, kas arī ietaupa degvielu.

Par UPS ir izstrādājuši savus programmatūras maršrutēšanas transportlīdzekļus, lai novērstu tik daudz kreisā pagriezienus vien iespējams (labās puses satiksmes valstīs).

ietaupījums

Kā likums, ceļojuma laikā vadītājam ir pagrieziens pa kreisi 10% gadījumu. Uzņēmums apgalvo, ka tā rezultātā tie ietaupīt aptuveni 40 miljonus litru degvielas, izdala 20000 tonnām mazāk oglekļa dioksīda, tādējādi nodrošinot vairāk nekā 350,000 gabalus, katru gadu. Efektīva maršruta plānošana ar navigācijas programmatūru, pat palīdzēja uzņēmumam atteikties no 1100 kravas automašīnas, ko tā izmanto, kā rezultātā kopējais garums tika samazināts līdz 45 miljoniem kilometru, neskatoties uz garākiem maršrutiem.

Šķiet neticami, ka atteikšanās no kreisā pagrieziena var radīt ievērojamu izmaksu ietaupījumu. Šī ideja ir pārbaudīts pat televīzijas šovs "Mythbusters", kas apstiprināja, ka, neskatoties uz garāku attālumu, labi izrādās tikai ietaupīt degvielu. Savā eksperimentā par to pašu kravas viņi izjādes, bet, ja jūs nodot šo rezultātu globālā mērogā, kļuva skaidrs, ka patiešām UPS mikroautobusi iet mazāk kilometru kopā.

Saistībā ar UPS politikas panākumiem, rodas jautājums, kāpēc mums nav atteikties ieslēgtu kreisi (vai pa labi, atkarībā no valsts, kurā mēs dzīvojam), kad mēs ejam pa pilsētu. Ja katrs darīs to, lai samazinātu oglekļa emisijas atmosfērā būs liels, un, iespējams, samazināt summu, sastrēgumu.

Problēma ir tā, ka ne katrs brauciens būs efektīvāka, ja jums sekot šo stratēģiju, un lielākā daļa cilvēku varētu mainīt savus braukšanas ieradumus tikai tad, ja tie ir personīgā labuma gūšanai.

dilemma vadītājs

Tāpat kā viss, kas ir saistīts ar cīņu pret klimata pārmaiņām, ja visi citi ir darījuši to, situācija varētu mainīties uz labo pusi, un jums nav mainīt savu dzīvesveidu par labu citiem. Bet, ja tikai daži cilvēki nevēlas ievērot šo noteikumu, visa sistēma neizdodas.

Tas ir labs piemērs tam, ka ieslodzītā dilemma - zināma problēma spēļu teorijas. Ja visi strādās kopā, tad visa sistēma būs daudz labāk. Bet lielākā daļa no visiem pabalstiem būs cilvēks, kas atsakās sadarboties ar citiem un gūt augļus no darba, kuri izgatavoti upurus.

Protams, jūs nevarat pārliecināt cilvēki vienmēr pagrieziet pa labi, lai labā katras personas, taču šāda iniciatīvai jānāk no valdības, kas varētu veicināt vadītājiem vai pat piemērot noteiktu stratēģiju. Piemēram, mēs varētu plānot ceļi, kas padara to grūti pagriezt pa kreisi, izmantojot joslu. Lai paveiktu būs nepieciešama drosmīga plānotāju, bet, ja UPS var ietaupīt 40 miljonus litru degvielas, cik spēs saglabāt pilsētu vai pat valsti?