Kā noteikt reālo nobraukumu: aprakstu par procedūru, ieteikumiem un atsauksmēm

Sakarā ar krīzi pircēju skaits jaunu automašīnu ievērojami samazinājās. Katru dienu, pieprasījums pēc automašīnām pieaug atbalstīts. Bet ne vienmēr šāds transportlīdzeklis atbilst minētās specifikācijas. Viens no tiem - palaist. Bieži vien negodīgi pārdevēji to sagriezusies. Faktiskais degvielas vai savīti? Kā definēt? Tas viss un ne tikai - vēlāk šajā rakstā.

Kāpēc tā?

nobraukums korekcija tiek veikta, lai palielinātu tirgus vērtību automašīnas. Galu galā, pircējs nospiež ne tikai uz ražošanas gada, bet arī mašīnu palaist. Piecu gadu ārvalstu auto ar nobraukumu 90 tūkst izmaksās daudz mazāk nekā to pašu, "bija", 180 tūkstošus. Bet kas ir ļoti interesanti, ka mainījusies ne tikai mazāks, bet ir liels veidā. Par ko tas dara? Šī darbība tiek veikta pie palaist 90-110 tūkstoši kilometru. Tas bija šajā laikā no brīža, kad transportlīdzeklis šķērso lielāko plānotās apkopes laikā. Protams, izmaksas ir vairākas reizes lielāks nekā līdz 1, TO-2. Auto īpašnieki pārdod šos mehānismus, un negodīgi starpnieki vēja šos skaitļus, pircējam, ka automašīna ir nokārtojis visas lietas, ieskaitot lielāko nodrošināšanai. Tā rezultātā, nākotne īpašnieks saskaras ar ķekars problēmas, jo nekas automašīnā nemainījās. Bieži NVS valstīs mēģina muļķot pircējus. Twisted palaist - pirmā pazīme, ka jūs vēlaties, lai apkrāptu. Vai ir iespējams noteikt faktisko nobraukumu automašīnas? Tas ir spēks ikvienam, it īpaši, ja jums ir līdz pat tā jau bija īpašumā transportlīdzekļa. Un, ja ārējie spekulanti var atjaunot spīdumu, tad tas nestrādās ar sīkumiem salonā.

Pievērsiet uzmanību uz pedāli

Kā noteikt faktisko nobraukumu (uz Touran, kā arī)? Ar lielu gumijas spilventiņi palaist stingri izdzēsti (200 tūkstoši un vairāk). Ja tas ir auto ar manuālo pārnesumkārbu, bieži vien cieš no valkā sajūga pedāli. Ja pārdevējs saka, ka auto brauca 50 tūkstošus, un odere ir nodiluma pazīmes, zina, ka jūs vēlaties, lai apkrāptu. Faktiskais nobraukums šajā gadījumā - no 150 tūkstošiem un vairāk kilometru. Cover - sīkums, bet bieži vien neviens par to nav jāmaksā uzmanību, un nemaina, kad pārdošana. Zinot šo punktu, jūs varat uzzināt īsumā auto nobraukumu.

Paneļu un durvju kartes

Pievērsiet uzmanību pret nodilumu un piesārņojuma no griestiem, grīdas (kur tunnel) un durvju kartēm. Starplikas bieži vien nesaņem viņiem, izņemot pilnu iekšējo tīrīšanu. Bet, lai sniegtu 10 tūkstoši rubļu šie pārdevēji bieži nevēlas un ieguldīja tikai vītā nobraukumu. Iekšpusē ir jābūt bez plaisām un nobrāzumi. Ja jums jau ir flyouts, nobraukums ir acīmredzami "200". Over 50000 "nogalināt" interjers ir maz ticams, lai gūtu panākumus, pat tad, ja ierīce darbojas ar taksometru. Tāpēc, ja nodilumizturīgi ādas acīmredzamas pazīmes un salons tunelis ir vērts padomāt, vai skaitļi par odometra reālās vērtības.

stūre

Kā noteikt faktisko nobraukumu automašīnas? Stūre - ir daļa no pasažieru nodalījuma, ar kuru tiešais kontakts vadītāja. Un, ja darbības laikā var viegli krata kājas pirms nosēšanās un nevis berzēt elkonis uz durvju karti, tad ritenis nebūs izrādīties labi. Pārdodot, ja viņi vēlas, lai paslēptu mašīnu palaist, mainīt. Bet tas, ka tikai neliela daļa cilvēku, jo izmaksas par jaunā oriģinālā stūres var sasniegt 100-200 dolāru. Tādēļ lielākā daļa pārdevēji vienkārši mainīt to. Bet, ja, kā pinums nekādu sūdzību, tad savīti uz palaist parādīt iesprūst stūre spieķiem, un tā kontrolē. Tos var mazgāt pie 150-250 tūkstošiem, atkarībā no izmantošanas. Bet, ja uz paneļa 80 tūkstoši vienību, un pogas nēsā, ir acīmredzami kaut kas nav kārtībā.

sēdekļi

Un, ja jūs mainīt vai aizstāt stūre, var būt salīdzinoši lēti summu, tad iesaistās atjaunošanas sēdekļiem ir acīmredzami neviens. Un, ja tā ir, tad šis auto - protams, nav paredzēts pārdošanai. Kā noteikt reālo nobraukumu? No sēdekļu un stūres rata stāvoklī jābūt aptuveni tāds pats. Ja ir ievērojamas atšķirības, tā ir iespēja kaulēties un pazemināt cenu. Audums grils ievērojami netīra līdz 120 tūkstošiem. Dažreiz tas nepalīdz pat ķīmiskās tīrīšanas pakalpojumus, jo saules krāsas izbalināt audumu. Nosakiet, vai pašreizējais stāvoklis ādas atšķiras no rūpnīcas, un visi var. Paceliet sēdekli uz augšu un redzēt stāvokli apakšējās malas. Viņa nekad nav pakļauts mehāniskiem triecieniem un UV. Jo lielāka starpība, jo ilgāk jūs izmantojat mašīnu. Turklāt, šī metode ir piemērota ādas un samta, auduma un citu salona sēdekļu. Starp citu, pirmajā gadījumā, lakas un krāsas miza ir 100-150 tūkstoši kilometru. Salīdziniet stāvokli vadītāja sēdekli ar izskatu pasažieri. Ja pirmā noslaucīja spēcīgāka, tādēļ automašīna tika izmantota biežāk nekā parasti. Paskaties krāsu pavedienu un integritāti vīlēm. Ja pārdevējs saka, ka sēdeklis nejauši izstiepts, neticu tam. Pat audums odere ir ļoti grūti stiept iemeslu. Skaidri palaist šādu automašīnu velmēto. Starp citu, dažos gadījumos pārdevēji cenšas slēpt pēdas laku nodiluma (tas attiecas arī uz ādas krēsliem). Bet, ja vadītāja, kā labāk nekā aizmugures pasažierim sēdekļa, tas ir notikums, lai atspoguļotu. Par "svaigu" transportlīdzekļiem nebūs neko nokrāsu.

plastmasa

Pievērsiet īpašu uzmanību salona plastmasas - proti, durvju rokturi un pogas. Pat visvairāk rūpīgu operācijas vadītājam un pasažieriem saskarē ar tiem. Ja tie ir pārrakstīts, un nobraukums ir tikai 100.000, tā ir pazīme krāpšanos. Kāpēc tos mainīt? Jā, izmaksas par šādu informāciju tikai lēts, bet atrast oriģinālās detaļas, it īpaši vasarā, 8-10 automašīnām, tas ir vienkārši neiespējami - tikai izjauktas. Bet pat tad, ja pārdevējs varēja aizstāt rokturi, apskatīt stāvokli durvju paneļa. Tām nevajadzētu nēsāt vairāk.

Stāvbremzes un pārnesumu

Kā noteikt faktisko nobraukumu automašīnas pērkot? Piezīme stāvbremzes uzliku. Ja tā ir ieplaisājusi vai ir oblazit nobraukumu auto tālu pārsniedz 200.000. Kāpēc ne aizstāt? Situācija ir tāda pati kā ar rokturiem. Atrast oriģināls āda ir ļoti grūti uz astoņu gadu automašīnām. Jūs varat mainīt, bet tad rodas jautājums par pašu stāvokli roktura. Arī viņa nēsā un nēsā. Tas ir tikai nav iespējams mainīt. Un, ja ir liela atšķirība, jūs varat justies brīvi, lai piedāvātu pārdevējam slēgšanu. Tas pats attiecas arī uz apdares pārnesumkārbu. Tā nedrīkst atšķirties nokrāsu no rokas bremzi. Ja tā ir sašķelts, nobraukums ir acīmredzami nav simtus tūkstošus.

automātiskā pārnesumkārba

Kā noteikt faktisko nobraukumu automašīnas, ja tas ir ar automātisko pārnesumkārbu? Protams, viņi valkā mazāk nekā sviras, jo īpaši, mehāniskās pārraides principu darbu. Bet tas ir vērts pievērst uzmanību uz pašu pildspalvu. Tas nedrīkst būt taukains. Kā noteikt reālo palaist uz automātisko? Šuves un šuvums pie palaist mazāk nekā 120000 nekad atšķiras. Dažreiz rīkoties pārmaiņas, bet tad atkal, ja tā atšķiras no stāvbremze ir iemesls šaubīties patiesumu darboties. Izrādās, ka, lai slēptu to 100 procentiem nestrādās, ja vien pilnīgi atjaunotu interjeru. Bet šajā gadījumā, pašizmaksa ir vienkārši nav pamatota.

aizdedzes slēdzis

Pārbaudiet savu integritāti. Aizdedzes tas nedrīkst lyuftovat. Ja bloķēšanas iesprūdis, iespējams, auto brauca prom. Starp citu, pievērsiet uzmanību biezuma taustiņu. Ja tas ir izdilis, tad nobraukums būs aptuveni 250 tūkstošu kilometru. Iekļauts ar katru auto, ir divi komplekti. Ja viens no tiem ir pazaudēts, tas nozīmē, ka pārdevējs vēlas slēpt atslēgu nodilumu, vai vienkārši pazaudējis to. Bet pērkot auto ar vienu atslēgu nav nepieciešama. Bija reizes, ka pēc pārdošanas šīs automašīnas ir nozagtas otro komplektu, kas bija it kā zaudēta. Jūs varat veikt un dublēt, bet rokturis ar uzgriežņu atslēgu, ir ievērojami atšķiras no oriģināla.

pilnvarotais dīleris

Ja vecums mašīnas ir mazāks par trim gadiem no tās palaist teikt oficiālo izplatītāju, no kura tas tika izsniegts, un tika plānots MOT. Par nelielu samaksu Jūs varat pieprasīt informāciju par jums, lai iegādātos automašīnu. Kā noteikt faktisko motora palaist? Ir arī ieteicams vadīt automašīnu pārbaudi. Visas mūsdienu iekārtas palaist dublēts datorā. Un, ja uz instrumentu paneļa, lai mainītu šos skaitļus, jūs varat mest tos vadības ierīces ir daudz grūtāk. Bet tas jādara tikai pēc sākotnējās pārbaudes. Ja pamanāt atšķirību stāvokli ādas un pildspalvas, nav nopirkt auto bez kaulēšanās. Pārdevējs protams mēģina maldināt jums, un nevis par to, ka šāda maldināšana beigsies ārējā stāvokļa automašīnām. Bieži vien šie priekšmeti ciest tehniski. Tas ir valkātas kaklasaite rod beidzas ar lielu pretreakciju, buzzing riteņu gultņiem un apturēšanas statni caurdurt. Tas ir arī tumšs gaismas automašīnām. Pēc trīs gadu mašīnu, pat visvairāk zemas kvalitātes plastmasas, nav zākāt.

secinājums

Tātad, izdomājām, kā noteikt reālo nobraukumu. Kā jūs varat redzēt, darīt to ar katra spēku bez papildu ierīcēm. Galvenie instrumenti - tas ir jūsu acu un loģika. Galu galā, nevar būt vecāks par pasažieru sēdeklī, nevis vadītāja. Ja pārdevējs uzsver mazu nobraukumu un pazīstamu frāzi "nevis mazliet man nav gleznot," viņš nevar uzticēties. Čeks lodziņš remontu ir iespējams, izmantojot parasto biezuma mērītāju. Tas ir lēts, un rezultāts viņa darba - lai izvairītos no pērkot avtohlama. Daudzi cilvēki "iemīlēties", kas auto foto un steigā steigā nopirkt to. Bet, kad drošinātājs pūš, problēma sākas. Skatiet acīmredzami fakti, nevis skaistu izskatu mašīna. Bieži vien zem skaistajām izskata ādu vai izgriezt sajaukta mašīna ar salauztām numuriem, kas atsakās likt uz ieraksta ceļu policijas.