IL-96-400: apraksts, īpašības un funkcijas

IL-96-300 un IL-96-400, kā norāda nosaukums - divas versijas ar to pašu lidmašīnu, kas izveidota ar Krievijas dizaineri. Otrs variants bija vajadzēja būt loģisks turpinājums pirmās, bet vairāku iemeslu dēļ, lai iegūtu pilnīgi citu mašīnu. Lidmašīnu interjera atšķiras, tehniskie parametri un lidojuma īpašības ... likteni.

Sākotnēji tie bija kuģi par pasažieru, attiecīgi, vidējā un lielā attālumā. Bet tagad 300 modelis ir vienīgais prezidenta nepieķeršanos un I-400 ... Patiesībā, viss kārtībā. Specifikācijas, funkcijas un attēli IL-96-400 modeli mēs uzskatām.

stāsts

Jo sākumā 80, OKB Ilyushin izstrādājusi vidēja diapazona lidmašīnu, nosaukts IL-86. Automašīna tika izveidota ar pieņemtajiem standartiem laika. Atšķirībā no iepriekšējo 62 th un daži attīstība Tupolev dzinēji ir 86th uz piloniem saskaņā ar spārniem. Šī plašā ķermeņa lidmašīnas, kam moderna (tajā laikā) motori un kontroles sistēmas. Viena lieta: lai pilnībā aizstātu novecojušo IL-62, taču šī mašīna nevar.

In the late 80, ir dati par pasažieru lidmašīnas IL-96. Šī attīstība būtu jāattiecina arī uz plaša ķermeņa tips, bet, lai kļūtu par tālsatiksmes transportlīdzekļu. Pamatojoties uz jauno plaknes būtu jākalpo 86, bet ar attiecīgiem grozījumiem, kas attiecas uz ātruma, apjoma degvielas tvertnes, un iespēju ilga lidojuma. Pirmais lidojums pārbaudes tika veiktas 1988. gadā, un masveida ražošana sākas 1993. gadā. 2009. gadā, tā paziņoja apstādināšanu ražošanas modeļiem, piemēram, bezcerīga. Šo gadu laikā, pasaule ieraudzīja pavisam 22 (pēc citiem avotiem 28) no mašīnas. Atlikušie darbojas no lidmašīnas darbojas Kubā, dažas modificētas versijas lieto aviosabiedrības "Krievija", par pakalpojumu pirmajām personām no valsts.

modelis 300

Pēc sākuma sērijveida ražošanu jaunā modeļa, kurš saņēma indeksu 300, tas nonāk "Aeroflot". Par mašīnu, kas varētu konkurēt ar vadošajiem spēkiem attīstībai "Boeing" un "Airbus", izstrādes grupa saņēma valsts balvu. Kaut arī šī lidmašīna bija lētāks, drošāk, un dažos aspektos pat pārāka amerikāņu attīstību, iekšzemes pārvadātājiem pirkt "Boeing". Šajā gadījumā motivācija šādu pirkumu paiet visvairāk smieklīgs formu. Piemēram, ka "Boeing", divi apkalpes locekļi un trīs uz Ile. Vai, ka "Boeing", ir drošāks, lai gan dizains mūsu testu izstrādes izrādījās citādi.

Detalizētas lidmašīnas IL-96-300 ir praktiski tāds pats versija 400, tikai ņemiet vērā, ka klātbūtne kuģim ļauj "Aeroflot", lai veiktu tiešos lidojumus no Maskavas uz jebkuru pilsētu Amerikā, un tajā pašā laikā, lai veiktu līdz 300 cilvēkiem (odnosalonnaya izkārtojums).

Dzimšanu 400

Pirmais kravas lineup bija IL-96T. Viņš ir dzimis 1997. gadā ietvaros krievu-amerikāņu līgumu. Krievija ja planieri, un amerikāņi ir sniegta 4. motora no "Pratt & Whitney" (piemēram, izmantojot "777"), un aviācijas uz borta no Collins. Lidmašīna bija nedaudz pagarināti fizelāžas, kravas iekārtas, un pat ir sertificēta pēc amerikāņu FAR25 standartiem. Bet tālākā ražošanā nav iznācis. Tas ir uz tāda pamata tika vēlāk uzbūvēts pirmās 400 minūtes. Jo lidmašīnā izveidota krievu un krievu Avionics pašus dzinējus.

modelis 400

Pēc gadsimtu mijas izstrādātājiem Noplēšamā, kas var lidot 500 km tālāk, un tajā pašā laikā, lai iekļautu jau 435 cilvēki. Bet sarežģīto finansiālo situāciju Krievijā praktiski izbeidz ar pasažieru lidmašīnu, bet gan balstoties uz tās prognozēto transporta versiju. Mainot pasažieri, kravas nodalījuma durvis tiek pievienoti, un 2007. gadā pie gaisa šovs piemīt šādu no Voroņežas uzņēmumu attīstību - IL-96-400T. Tas nav jauns pavērsiens, jo veiktspējas īpašības paliek nemainīgas. Divus gadus dīkstāves lidmašīnas, mainās īpašnieki, piemēram, cimdus, bet 2009.gadā automašīna kļuva ieinteresēta Krievijas kompānija "Flight", un pirmie trīs plaknēs tiek nosūtīti uz viņu (divi ir savākti iepriekš, 2007. un pastāvēja kā eksperimentālas paraugus). Tādējādi datums ekspluatācijas uzsākšanas tiek uzskatīts 2009. gada 23. aprīlis. Karpovs, prezidents "Flight", plāno palielināt skaitu mašīnu līdz 6 gabalos, bet 2013. gadā, pārvadātājs ir atzīta par bankrotējušu. Voronezh pulcējās ceturto lidmašīnu, bet tas, saprotamu iemeslu dēļ, nav iegādājies uzņēmuma.

Bet transportēšana versija cita ieinteresētā pircējs - Krievijas Gaisa spēku. Līdz šim, ir baumas par 30 transporta lidmašīnām un tik daudz modeļu 300. Amatpersonas no Aizsardzības ministrija paziņoja, ka programma izklāstīts uz 10 gadiem, lai saņemtu pēdējo auto 2024.

sastāvs

viņa grūti dzīves IL-96 laikā ir notikušas vairākas izmaiņas. Papildus pamata modeļiem - 300 un 400, tas tika izlaists vēl dažas iespējas, no kuriem lielākā daļa bija vai nu pārveidota citām versijām, vai arī pa kreisi kā prototips. Starp tiem ir:

• IL-96T - pirmais prototips mūsdienu 400 modeli. Tikai kopija visu līniju, kādu laiku nesa amerikāņu aprīkojumu.
• Il-96m - otrais eksemplārs prototipu. Galvenā atšķirība bija pagarināti fizelāžas.
• Il-96-300 - pasažieru plaša ķermeņa lidmašīnas modeli. Jau gandrīz 20 gadus šos modeļus (kopā 6 automašīnām bija neoficiālas aplēses, uzņēmuma bilance) ierobežotā skaitā ar Aeroflot tika izmantotas.
• IL-96-400 un 400T - attiecīgi pasažieru un transporta lidmašīnas modeli. Vai līdz 92 tonnas bagāžas, jeb vairāk nekā 400 cilvēku.
• IL-96-400TZ - pārveidoja no iepriekšējās versijas modelis. Tankers ir ieinteresēti Krievijas gaisa spēki. Tas ir šajā iemiesojumā, 400 modelis ir jāpasūta kā plānots nomaiņu IL-78.
• Il-96-550 - prototips divstāvu lidmašīnas. Analogā un Boeing 747-400. Tas būs tālākā attīstība - vēl nav zināms.

Šis saraksts nav konkrēti iekļauti vairāki modeļi ryazryada "PU" (kontroles punktu) šie modificēts 300 un 400 modeļi, kas ir atsevišķā grupā "Krievija" Airlines un Starptautiskā klasifikācija tekstā "valdes №1"

funkcijas

Krievijas lidmašīna IL-96-400 bija procesā, izveidojot vairākas iezīmes, kas atšķir to no citiem gaisa kuģu uzņēmumi.

Lidmašīnu tankkuģis, ir ieinteresēti armijā, ir modelis "divi vienā". Papildu degvielas tvertnes tiek ievietoti fizelāžas, ir savienots ar galveno degvielas sistēmā un spēj uzņemt papildu 62 tonnas degvielas. Lidmašīna var piegādāt krājumu attālumā 3500 km. Ja nav nepieciešama degvielas uzpildes stacijās, tas ir viegli pārveidot parastu fraktētāja. lidojums diapazons nemainīsies, bet slodze var veikt līdz 92 tonnām.

Otra iezīme starpliku runa ir par drošību. 96. bija vienīgais gaisa kuģis pasaulē, kas spēj sēdēt normāli, pat gadījumā, ja neveiksmes visiem četriem dzinējiem uz kuģa. Šī pārbaude tika veikta pirmajā tiesas Krievijas testu pilotiem. Lidojuma laikā, izslēdziet visas 4 motora, pēc kura lidaparāts droši apstādīta parastajā veidā stādīšanas.

Produkta specifikācija

Zemāk mēs uzskatām citas funkcijas un parametrus IL-96-400 lidmašīnas. Tehniskais raksturojums transporta versijas:

• garums - 64 m;
• augstums - 15, 7;
• platums - 6,1 m;
• spārnu atvērums - 60,1m;
• spārns platība - 392 kv. m;
• pacelšanās svars (max) - 270 m;
• kruīza ātrums - 850 km / h;
• griesti - 13100 m;
• diapazons - 10000 m;
• kravnesība - 92 m;

• sēdvietu skaits - 435 cilvēki (par vienu klasi naktsmītnes);
• Skrejceļa pacelšanās - 2600m, lai stādīšanas - 1980 m.

lidojumu aizliegumu

Es neesmu darījis vēsturi lidmašīnas un ne īstermiņā, tomēr cēla lielus zaudējumus Krievijas pārvadātājiem, aizliegumu lidojumiem. Tika pieņemts lēmums, kā rezultātā, negadījuma 2005. gada augustā, kad izbraukšana no Somijas prezidenta kuģa neizdevās iegūt nepieciešamo ātrumu atdalīšanas. Saskaņā ar galvenais dizaineris, lēmums bija nelikumīgs. Fakts, ka IL-96-400 Funkcijas ietver iespējamās neveiksmes vienību dažādu iemeslu dēļ. Hidraulika ir rezerve pārsniedz patēriņu līdz 4 reizes. Šī rezerve būs pietiekami, lai uzturētu normālu režīmu inhibīcijas visiem 12 kuģu ritenis, pat tad, ja sistēma nespēj uz vienu vai diviem riteņiem. To uzdevums būs pāriet uz otru.

secinājums

Par vairāku iemeslu lidmašīnas IL-96-400, kas paredzēta, sākotnēji kā garo pārvadājumu pasažieru lidmašīnai, šķērsoja militārajā dienestā. Tajā pašā laikā, ņemot vērā pasažiera pagātnes, BBC ražo mašīnu, kas spēj veikt vairākus uzdevumus: no parasto pārvadātājam pavada lidmašīnu. Pretējā gadījumā pašreizējā situācija, ka tērauda putni varētu lidot teritorijā bijušās Padomju Savienības vidēja un liela attāluma. Galu galā, viss līnija 96 sākotnēji tika izstrādāts, lai aizstātu divām automašīnām: IL-86 un IL-62.