Cinkotas auto ķermeni ar savām rokām

Lai saglabātu ķermeņa viņa automašīnas pret koroziju, automašīnu īpašnieki izmanto dažādus veidus. Daži cilvēki turēt automašīnu garāžā un nav iet ziemā, citi nedēļas mazgāt, un citi apstrādāti nerūsējošiem materiāliem. Diemžēl mūsdienās nepastāv vienots risinājums, lai novērstu koroziju, bet ir viena metode, kas var efektīvi pretoties oksidācijas procesu no metāla - cinkoti auto ķermeni.

Šī tehnoloģija nav nekas jauns, un jau sen daži automobiļu ražotāji tiek izmantota. Tas ir daudz efektīvāka nekā visiem esošajiem veidiem nodarbojas ar rūsas un var izturēt to gadu desmitiem. Tas ir cinkota virsbūves mēs diskutēt šajā rakstā. Mēs apskatīsim esošajām metodēm piemērotu aizsargslāni, rūpnīcā, un mājās.

Kas ir cinkošana

Galvanising virsbūvi - process pārklāšanu kārtiņu cinka. Šis metāls ir praktiski neiespējami koroziju un aizsargā dizaina elementus, ne tikai pēc mitruma, bet arī pēc citām ķīmiski aktīvām vielām. Automobiļu izmantot cinkoti posmā montāžas iekārtas. Tas var būt pilnīga vai daļēja. Pirmajā lietu apstrādei grozāmi absolūti visas ķermeņa elementi, pie kam gan ārējā un iekšējā puse. Otrais iemiesojums uzņemas cinka pārklājumu tikai tās daļas, kas biežāk cieš no mijiedarbības ar agresīvu vidi: apakšējos sliekšņus, spārnus utt

metodes galvanizācijas

Ir tikai trīs piemērošanas metodes cinka slāni uz metāla struktūrai:

• electroplating;
• siltuma;
• auksts.

Apskatīsim katru no šiem detalizētāk.

electroplated

Cinkots transportlīdzekļa virsbūve uzņemas priekšnoteikumu (vai atsevišķus elementus) konteinerā ar konkrētu elektrolītu. Mājokļu konteiners ir saistīts ar pozitīvo elektrodu no barošanas avota, un apstrādā elements - līdz negatīva. Dziļi iegrimis elektroķīmiskās procesiem, kas raksturo tehnoloģijas vienkāršā izteiksmē, jūs varat. Daļiņas Cinka ir elektrolītu reibumā paātrinātās elektroenerģijas un sāk pāriet no anoda un katoda, ti, uz ķermeņa, un pārklāj to ar plānu, bet nepārtrauktā slānī. Tehnoloģija cinkošana tiek uzskatīta visefektīvākais veids, lai novērstu koroziju, jo prece tiek pārklāta ar aizsargājošu slāni uz visām pusēm.

Thermal (termiskās difūzijas) metodi galvanizācija

Termiskā metode sastāv izvietojot apstrādāto elementu tilpnē ar karstu cinka šķīduma kur reibumā temperatūras kārtiņu metāla uz aizsardzības samazinās. Daži automobiļu ražotāji praktizē pārklājumu cinku uz tērauda loksnēm, no kuriem tiek veiktas organisms pat tās velmēšanas laikā. Šī metode ir nedaudz mazāk efektīva, nekā galvanotehnikā, bet arī nodrošina lielisku aizsardzību pret rūsu. Pirmais ražot automobiļus ar cinkotu ķermeni sāka amerikāņiem, bet pēc dažiem gadiem, tehnoloģija ir izplatījies uz Eiropu.

Metode Aukstā vilkšana

Šī metode ir līdzīga galvanotehnikā, bet neprasa spēju par to. Lūk, viss tiek darīts ar speciālu elektrodu aktīvajā sastāvā, kas ietver cinku. Tas ir saistīts ar pozitīvo elektroapgādes terminālu un apstrādes iekārtas uz negatīvo. Reakcijā elektroda ar apstrādājamo cinka daļiņām reibumā elektroenerģijas virzās no katoda uz anodu, pārklājot to ar aizsargslāni. Aukstā cinkota virsbūves visbiežāk izmanto, lai ārstētu dažus tās elementus, kā arī autoražotāju tiek izmantots reti.

Kā jūs zināt, vai jūsu auto cinkoti

Ņemot vērā, ka ne visi uzņēmumi, kas ražo iekārtas izmanto uzskaitītu aizsardzības tehnoloģiju, nav kaitējums būs, lai uzzinātu, vai jūsu mašīna ir līdzīgs notikusi pārstrāde, un to, vai tas ir iespējams cerēt, ka tā ir spējīga pretoties korozijas no metāla. Bet kā noteikt cinkotas automašīnu virsbūves, ja tas ir krāsots?

Vienkāršākais un drošākais veids - pētīt rokasgrāmatu. Ja organisms izturējis līdzīgu procesu, dokumentā, jūs esat pārliecināts, lai atrastu piemērotu piezīmi. Otrā metode - mašīna pārbaude VIN kodu. saņemtās atbildes tiks ietverta informācija par to, vai organisms cinkota pagājis. Nu, pēdējā metode - vizuāla pārbaude mašīnas. Ja ķermenis ir bojāts krāsu, un zem jūs redzēsiet tipisku pelēkā slānis, jūs varat būt pārliecināts, ka automašīna ir cinkoti. Tāpat ir iespējams pārbaudīt dibenu, fragmentāro noņemot no tā netīrumiem un slāņu antikorrozionki. Tas ir ieteicams apskatīt stāvā automašīnu un pēc tam, kad stumšanas paklāju.

Cinkotas auto struktūras: ar metodes galds, padara un modeļi

Tabulā sniegti populāro zīmolu un modeļu automašīnas, kas ir cinkota virsbūve.

Vai ir iespējams ražot cinkoti mājās un kas ir nepieciešams, lai šo

Cinkotas virsbūves, ar savām rokām ir diezgan iespējams, bet tas nenozīmē pilnīgu un daļēju pārklājumu aizsargslāņa tās īpašajiem elementiem. Tie var būt vietas, kuras visvairāk jutīgas pret koroziju: Skapīši, svārki, platforma zem kājām vadītājam un pasažieriem, durvju kartes, kā arī vietas, kur krāsa ir bojāta.

Mājas metode, piemērojot cinka aizsardzību - tas ir kaut kur starp auksts un cinkošanai. Bet vairāk par to vēlāk. Un tagad, ka tas ir vajadzīgs.

Nepieciešamie līdzekļi un instrumenti:

• gumijas cimdi;
• hlorīds vai cinka sulfāts (lodēšanu acid);
• gabals no cinka;
• gabals no stikla plāksnes;
• auto akumulatoru vai lādētāju;
• samazināt tīru audumu (marles);
• smilšpapīrs;
• attaukotāja (šķīdinātājs);
• šķīdums cepamā soda.

Ja jūs nevarat nopirkt gatavu cinka sāls šķīdumu, tas ir iespējams, lai sagatavotu sevi. Lai to izdarītu, ņem sērskābi vai perhlorskābes un izšķīdina tajā gabalus cinka proporcijā 1: 0,4, t.i. acid litrā - 400 c. metāls.

Tas tiek darīts šādi. Stikla (stikla burka) ieliet skābi un iemērciet to dozēt cinku, kamēr tie pārstāj nav mijiedarbojas. Reakcija notiek formā metāla izšķīšanas, izdalot ūdeņradi. Tāpēc esiet uzmanīgi: izmantot cimdus un prom no atklātām siltuma avotiem. Kad reakcija tiek pārtraukta, to var uzskatīt par risinājumu gatavs. Filtrs to un iztukšo nogulsnes. Tagad mēs varam doties uz tiešu procesu.

Cinks ķermeņa mājās

Cinkošana transportlīdzekli organisms var veikt tikai sadaļās iepriekš iztīrīti no krāsas, netīrumiem, putekļiem, rūsas, procesa šķidrumiem. Lai ievietotu šo apstrādāti apgrieztām smilšpapīrs, attaukots un tad žāvē.

Tagad jums ir nepieciešams, lai savāktu ierīces pati. Pēc viņa domām, mums vispirms ir nepieciešams barošanas avots, izsniedzot 12 V un 1 A uz izlaidi. Perfect akumulatoru vai lādētāju par to. Tālāk jums ir nepieciešams, lai cinka elektrodu. Tas var būt vai nu parasto cinka gabaliņu (a plāksnītes, kas stienis) vai korpusa (stikla) parastās sārmu baterijām. Pēdējais variants ir labāks un daudz ērtāk. Elektrods nepieciešams likvidēt vairākas lupatu slāņi un savienot to ar plus barošanas terminālā. Tas nav atļauts auduma, kas jums ietīt cinka stienīti vai plāksni, kas saskarē ar terminālu.

Negatīvs svina no strāvas avota, ir savienota ar mašīnu ķermeņa. Turklāt, viss, kas jums nepieciešams, - tas ir improvizēts dip elektrods šķīdumā un lēnām vadīt tos uz darba virsmas. Šī procesa laikā, cinka daļiņas nosēžas uz tērauda ar kārtiņu, veidojot aizsargslāni. Ja izdarīts pareizi, tad darba zona tiks apstrādāti, lai būtu blīvu tekstūru gaiši pelēkā krāsā.

Pabeidzot galvanizēšanas procesā, ieliek pārtikas produkts ir skaloja ar sālsūdeni un žāvē. Nākotnē tas var būt pārklāts ar gruntējumu un krāsotas.

Daži padomi

Apstrādāta teritorija tiek rūpīgi iztīrīta un pulētas smalku smilšpapīru uz virsmas nebija redzamas plaisas.

Neļaujiet kabeli uz pozitīvo elektrodu vai vietā, to savienojumu saskarē ar elektrolītu.

ir nepieciešama mazgāšana sodas šķīdumu vai kādu citu sārma šķīdumu. Vienīgais veids, kā neitralizēt skābes atliekas. Pretējā gadījumā iespējama atkārtošanās korozijas procesu.

Periodiski pārbaudīt stāvokli lupatas uz elektroda. Darba gaitā tas būs nedaudz apdegums, tāpēc tās mastiku ir savlaicīga.

Viss darbs tiek veikts ārpus telpām vai labi vēdinātā vietā ar piesardzību. Izvairīties skābes kontaktus pakļauti no saskares ar ādu un ģenerēto ūdeņradis siltumu atvērtos Kurtuves.