Kad runa ir par šo automašīnu, piemēram, Subaru Impreza, prātos daudzi no mums tieši pops no spilgti zils auto ar agresīvu izskatu, kas aprīkots ar jaudīgu dzinēju un iespaidīgo caurules no izplūdes sistēmas. Tajā pašā laikā, daži cilvēki zina, ka gandrīz astoņpadsmit gadus, jo japāņu ražotājs ir aktīvi ražo modifikācijas, kas atšķiras palielināt klīrensu un SUV raksturīgo izskatu. Mēs runājam par parādījās 1995. gadā ASV un Austrālijas tirgus variācijas Impreza - RV un Outback Sport, kā rezultātā kļuva par prekursoru Subaru Impreza XV, par ko tiks apspriesti šajā rakstā.
Jo ārpuses automašīnu acs uztver pilnīgi jaunu režģi. Visos citos aspektos dizains jaunus objektus, ir ļoti tuvu modelim Outback Sport. Interesanta iezīme ir izmantot perimetru ķermeņa plastmasas apģērbu. Salīdzinot ar saviem priekšgājējiem, Subaru Impreza XV ir augstāks klīrenss, kas ir par NVS tirgus ir 185 milimetri. Attiecībā interjers, tas ir, principā, nav īpaši mainījusies. Ir iespējams atzīmēt izskatu šādām ierīcēm kā Blurtooth un USB. Turklāt automašīna ir saņēmusi vairāk mūsdienu un jaukas vietas, ar oriģinālu ievietot brūns atbilst vīlēm uz elkoņa balsts, durvju apdari un cimdu nodalījumā. Nu, vissvarīgākais salonā - ir augstvērtīgāku materiālu izmantošanu virsmas apstrādei.
Tagad parunāsim par braukšanas sniegumu XV Subaru. Pirmkārt, vēlos uzsvērt, ka šajā automašīnā, tie atšķiras no tiem, kas ir raksturīgi citām izmaiņām par modeli. Runājot par apstrādes daudzas vieglās automašīnas var tikai apskaust jaunums. Dizaineri ir pievērsta liela uzmanība anti-roll bar Subaru Impreza XV, un konstatēja, ka palielināta stīvums pavasarī. Tā rezultātā bija tāds, ka kontrole nav atkarīga lielākam klīrensam. Turklāt vadītājs var nav jāuztraucas par kļūst riteņus caurums vai izeju uz augstas apmales, auto pārvarēs šķēršļus, ar vieglumu.
Attiecībā uz spēka, Subaru Impreza XV kustas, jo divu litru atmosfēras benzīna "četri", kas izejas ir 150 ZS. Dzinējs darbojas kopā ar 4 soļu "automātiska", vai 5-stupenchastoy "mehānika". Šāda vienība ir pietiekams, lai šīs klases auto. Plus, pat ja visu riteņu piedziņu, kas attiecībā uz smilšu un purvu vai bezceļu degvielas patēriņš ir pietiekami mērena.
Kam, ir tā, ka ir modifikācija Subaru Impreza XV? Un kāpēc tas darbojas, ja ir Forester? Laba domāšanu, mēs varam secināt, ka ne visi pilsētas iedzīvotāji ir sajūta transmisiju, kuras izmēri ir nedaudz lielāks. No otras puses, tipisks pilsētas hečbeka nav gluži piemērots tiem, kam patīk doties uz valsti vai spiesti, jo augsto apmales nokrāsu malas jūsu auto. Tādējādi jauno produktu var droši saukt par sava veida kompromiss, kas ir ideāli piemērots dažādiem veidu braukšanas. Turklāt vietējais tirgus crossovers nav tik piesātināts. Pamata iekārtas auto varētu izmaksāt aptuveni 28 tūkstošus dolāru, un maksimālais - 33 tūkstoši.