Beaufort Scale kā modernās navigācijas būtisks elements

Zinātniskie atklājumi, nepārtraukta pilnveidošana tehnisko ierīču pieaugums cilvēka iespējām - tas viss noved pie nomaiņu vecs, neatbilst jaunākajām prasībām ierīču ar jaunām. Tajā pašā laikā vēsturē civilizācijas var atrast daudz izgudrojumi, kas ir mūžīgas. Piemērs tam ir labi zināms Boforta skalas.

Burāšana jau sen ir viena no svarīgākajām cilvēka darbībām. Tas bija lielisks instruments un komunikācijas, kā avots jaunu zināšanu un, savā ziņā, tad dzinējs progresu. Tajā pašā laikā buru un baudīja virkni neērtību, viens no kuriem vissvarīgākais ir nespēja precīzi noteikt stiprumu vēja un varbūtību vētras. Dažādās valstīs ir atšķirīgas klasifikācijas sistēma, kas ir iemesls, kāpēc bieži vien ir domstarpības. Beaufort Scale kļuva par līdzekli, kas ļāva problēmu. Tomēr pirmās lietas vispirms.

Protams, slavenā mēroga vēja enerģijas, saņēma nosaukumu slavenā admirāļa un hidrogrāfs Beaufort, parādījās no nekurienes. Tātad, XVII gadsimtā, problēma izveidošanas un uzlabošanas meteoroloģiskajiem instrumentiem iesaistīto ģeniāls britu pētnieks Roberts Huks. Viņš, it īpaši pieder ideja par pilnību barometrs un izveidot tā saukto "laika pulksteni", kurā kompleksā izmantoto datu termometru, lietus mērītājs, barometrs un anemometrs. Starp citu, Huks izgudroja ierīci, ko var izmantot, lai precīzi noteiktu vēju. Ja jums izskatīties cieši pie tā, mēs varam redzēt, ka izlaidums par Beaufort mērā sakrīt ar nodaļām šīs ierīces.

Beaufort laika novērojums sākās kopš 1793, un jau 13 gadus vēlāk, viņš ierosināja pirmo modeli mērogā, kas velk paralēles starp spēku vēja un laika apstākļiem. Pirmais skala Beaufort bija četrpadsmit nodaļas, bet gadu vēlāk, zinātnieks izņemt no tā nulles, apvienojot pirmo un otro īpašības. 20 gadus vēlāk, britu kara flote pieņēma šo versiju, kas tiek izmantots Lielbritānijā šodien. Pasaulē šo sistēmu sāka apliecināt sevi, jo vidus 70-to gadu XIX gadsimtā, kad tā bija ieteikusi First Meteoroloģijas kongresā.

Vēja spēks uz Beaufort skalas mēra punktos, ar katru sadalījums atbilst dažiem jūras apstākļiem un rīkiem uz kuģa prasībām zīmēm. Vēlāk šis izlaidums tika atlikta, un uz zemes, bet šeit tas ir atrodams galvenokārt speciālisti.

Boforta skalas, protams, ir notikušas dažas izmaiņas. Tātad, tagad tas ir sadalīts 17 grādiem, un skaits buras uz kuģa pie konkrētā vēja, tas nav iet. Tajā pašā laikā, tā ir saglabājusi savu galveno atšķirības iezīme - savstarpējo atkarību vēja un jūras apstākļos. Un pats svarīgākais tā priekšrocība slēpjas faktā, ka tā ir atzīta visā jūrniecības sabiedrībā, tāpēc tagad katrs jūrnieks saprast prognozi, kas ir dots pie izejas kuģa no ostas.