Arbat-Pokrovskaya metro līniju. No austrumiem uz ziemeļrietumiem

Arbat-Pokrovskaya metro līnijas veica pirmos pasažierus gada pavasarī 1938. Tolaik tas bija otrais rindā Maskavas metro. No tā būvniecības vēsture ir ļoti grūti sakarā ar to, ka projekta reizes tika pārveidotas un apstrāde ir tieši šajā procesā. Dažreiz tas bija politiski motivēta, un ir definētas estētisko gaumi padomju valdnieki.

Arbat-Pokrovskaya metro līniju

Šodien tā ir garākā līnija Maskavas metro. Tā stiepjas no austrumiem uz ziemeļrietumiem no Maskavas, un pirmo reizi devās ārpus tā. Teikt, ka metro stacija Arbat-Pokrovskaya līnija ļoti atšķirīgas, lai viens otru - tik ļoti klusi runāt. No vienas metro līnijas atrodas kā absolūto arhitektūras šedevriem savu laikmetu, piemēram, "Revolution Square", "Arbat", "Kiev", kā arī vienkārši funkcionālām platformas iekāpšanas un nolaišanās pasažieru. Nav paveicies šajā ziņā, ka stacijas austrumu un rietumu daļām līnijas, kas celtas cīņā pret arhitektūras extravagances laikā. Jo īpaši tas attiecas uz tādiem stacijām kā "Kuntsevskaya" un "Izmailovas", kur cīņa pret pārmērībām gāja tik labi, ka tie nav atstāti vispār bez arhitektūru. Bet, protams, visā tās krāšņumā Arbat-Pokrovskaya metro līnija parādās vidū tā daļām. Bet vēsturē būvniecību šīs filiāles ir devusi savu korekcijas karu. 1941. gada rudenī vācu bumba sadursta griestus un eksplodēja tunelī sekls starp stacijām "Arbatskaya" un "Smoļenskas". Šis fakts ir spiesti valsts top politisko vadību atteikties celtniecību līniju seklu, kas nespēj pildīt funkcijas bumbu patversmes kara laikā. No stacijas "Revolution Square" ar "Kiev", tika likti paralēli tuneļa dziļi gultas. Tādējādi Arbat-Pokrovskaya metro līniju šajā vietā ir pagājis dziļi. Neliela daļa no iestāšanās tika iesaldēts un atsākušas pakalpojumus tikai 1958. gadā kā daļa no citas - Filevskaya līniju. Tātad ar to pašu nosaukumu parādījās Maskavas stacijā - "Arbat" un "Smoļenskas" - dažādos metro līnijām. Bet līdz šai dienai paliek izbūvējamiem divi uz austrumu virzienā Arbat-Pokrovskaya line - "Ilyinsky Vārti" un "Pokrovskij Vārti". Saskaņā ar šīs stacijas pamesta pazemes attiecīgos atpalicība, un pabeigt tos, tas ir nepieciešams, papildus finanšu resursus, lēmumu par politisko vadību.

Leģendas par Maskavas metro. Arbat-Pokrovskaya līnija

Ir stabila versija, ka izmaiņas sistēmā Arbat-Pokrovskaya līniju un atstājot to uz dziļuma izraisīja nepieciešamību noslēpumu ko pazemes tuneli no "Kiev", lai Staļina Dacha in Kuntsevo. Tādējādi viņš esot paredzēts, lai iegūtu uz Kremli. Bet pārbaudīt uzticamību šīs informācijas nav iespējams. Tomēr nepietiekami liela izmēra stacija "Arbat" ļauj atpazīt iespējamo versiju, tajā ietvertajām iespēju izmantot to kā pazemes bunkurs ģenerālštābs, kas atrodas uz Arbata laukumā, tieši virs foajē stacijas.