Amerikāņu lidmašīnas. Civilā un ASV militārās lidmašīnas

ASV Gaisa spēku, tagad tiek uzskatīts par standarta likumdevēja jomā lidmašīnu būvē. ASV uzskata, ka šī situācija pilnīgi dabiski.

Pirmie lidojumi

Amerikāņu lidmašīnas izsekot savu vēsturi ar pirmo lidojumu ar Wright brāļiem. Viņiem izdevās būvēt 1903.gadā, ne tikai pašreizējo prototipu lidmašīnas, bet arī, lai iegūtu pirmo zināšanas un pieredzi par kontrolēto lidojumu.

Strādājot ar mašīnu, ko viņi sauc par "Flyer", izgudrotāji izmanto metodes, logshie pamatu visiem turpmākiem aviācijas nozarē. Bet brāļi paļāvās uz pieredzi priekšgājējiem, kas tika dota viņu sasniegumiem un neveiksmēm rezultātus. Tie ir prototipi no lidmašīnas sākās Francijā, Krievijā, Anglijā un citās valstīs. Tāpēc pirmā veiksmīgā lidmašīnas deva impulsu turpmākai attīstībai visās valstīs, var novest viņus.

dawn aviācijas

Sharp paraut, lai mainītu statusu lidmašīnas no lempīgs mājās garāžas uz masveida rūpniecības mašīnām, notika Pirmā pasaules kara laikā. ASV militārās lidmašīnas tajā piedalījās tikai pēdējā posmā. Tādēļ amerikāņi nav uzkrāta pietiekama pieredze saistībā ar militārās lidmašīnas.

Starpkaru periodā, to raksturo attīstību pasta un pasažieru lidmašīnu, kas ļauj pārvarēt milzīgās attālumus savā valstī un veikt darījumus par piegādi pasažieru un kravas Dienvidamerikā, gandrīz nepiemīt dzelzceļu. Tolaik tas bija radījis būtisku gaisa kuģu ražotājiem:

• "Boeing".
• "Sikorsky".
• "McDonnell Douglas".
• "Lockheed" un citi

Ražošana dzinējiem attiecībā uz gaisa kuģiem, korporācija "Pratt & Whitney" un "General Electric". Lidmašīnu ASV nozares pateicoties attīstības līmeni mašīnbūves ir liels potenciāls, lai gan militārā virzienā no tā, tas bija vāji attīstīta. Tomēr ASV piegādā lidmašīnas un pilotus dažiem pirmskara konfliktu. Amerikāņu lidmašīnas un piloti piedalījās Ķīnas-Japānas karš pusē KMT režīma.

II pasaules kara. sākums

Ar sākuma Otrā pasaules kara, ASV bija ļoti nelielas iezīmes jomā militārās aviācijas. Notikumi Eiropā ir būtiski mainījis situāciju aviācijas nozarē. Lai nāk grips ar Trešā Reiha, Francija nepieciešams milzīgs lidmašīnu skaitu, kas paredzēts, lai kompensētu kara zaudējumus. ASV nozare pieplūdums Francijas investīciju un tehnoloģijas, lai nodrošinātu izveidi iekārtu ražošanai tūkstošiem mašīnu. Pēc krišanas Francijas, ASV kļuva par rūpniecības aizmugures Lielbritānija izvietot savus pasūtījumus tur.

Saņēma palielināt, ASV aviosabiedrība nozare pastāvīgi palielinās skaļumu jautājumu. Amerikāņu lidmašīnas uzsūcas tehnoloģisko attīstību dažādās valstīs, un pielāgots pieredzi notiekošo karu.

Dalība karā

Kara gados cēla ASV lidmašīnu būvniecību vadošo pozīciju pasaulē. Amerikas Savienotās Valstis ir izveidojis modernu militāro lidmašīnu, kurā iekļauti visu veidu lidmašīnas. Easy amerikāņu izlūkošanas lidmašīna, aprīkota ar galvenokārt iekārtu fotografēšanai, atvērtā pozīcija tiek slēgts smagais "peld cietokšņiem" B-25. Kara laikā ASV ir ieguvuši nenovērtējamu pieredzi lielo stratēģisko gaisa operācijām kontinenta mērogā. Karš ar Japānu noteikts vadību jūras aviācijā, balstoties uz desmitiem augstfrekvences balstītu platformu dažādu klašu.

Destruktīvā jauda jaunus ieročus tika īstenots pilnībā. Air Command ir atbildīgs par smagāko bombardēšanu Vācijas pilsētās, iedzīvotāji neatstājiet savu cerību uz pestīšanu. ASV lidmašīnas pārsteidza pasaulē pirmo kodoluzbrukumu.

Neskatoties uz milzīgo atzīmi no Gaisa spēku tehniskā pilnība automašīnu ne vienmēr saskan ar laikmetu. ASV reaktīvo lidmašīnu parādā tās izcelsmes angļu attīstības jomā dzinēju un aerodinamikas ātrgaitas lidojumu.

reaktīvā laikmets

Līderi no ASV bija labi informēti par revolucionārām izmaiņām, kas saistītas ar Advent reaktīvo dzinēju. Pirmais ASV kaujas lidmašīnas Lockheed izstrādājusi. Cīnītājs F-80 Shuting Star šķita vienkārši veikt un izmantot, padarot to ilgu pussabrukšanas periodu.

Pirmie sadursmes ar padomju lidmašīnas Korejas kara laikā atklāja savas vājās puses. Viņš nespēja pretoties skrūvju cīnītājiem zemā manevrētspēju. Padomju sprauslas pārāka par F-80 ar ātrumu un bruņojuma. Augstas tehniskais potenciāls amerikāņu rūpniecības ātri atgūt vadību. Spilgts piemērs ir amerikāņu izlūkošanas plakne CP-71 "Blackbird" saderīgs futūristisks dizains ar unikālām īpašībām.

Tad sāka attīstību reaktīvo bumbvedēju un transporta lidmašīnas. Atšķirībā no vieglo gaisa kuģu, šīs iekārtas tika izvietotas ne tikai TURBOREAKTĪVAJĀM dzinēji. Labie rādītāji sasniegti ar turbopropelleru un turbopropelleru spēka.

Mūsdienu gaismas ASV kaujas lidmašīnas

Izturējis garu attīstības ceļu, Ziemeļamerikas aviācijas nozare turpina ieņemt vadošo pozīciju pasaules ranga. Galvenais attīstības centieni koncentrējas uz ēku piektā paaudzes cīnītājs. Ilgtermiņa centieni noveda pie izveidi diviem modeļiem lidmašīnas, kas ietverti augstākos sasniegumus dizaina idejas un tehnoloģiskajām iespējām ASV.

Pirmdzimtais "piektā paaudze" kļuva par cīnītājs bumbvedējs F-22 "Raptor" Corporation "Boeing". Vairāk daudzpusīga mašīna bija paredzēts atbrīvot uz platformas cīnītājs-bumbvedējs F-35, ko ražo uzņēmums "Lockheed Martin". Abi modeļi ražot jaukta reakciju starp ekspertiem un militāro ekspertu.

Kopā ar plaši reklamētajām priekšrocībām tie skaidri ir nopietni tehnoloģiskās un funkcionālās problēmas. Pārākums pār potenciālajiem pretiniekiem kaujas mašīnas nav acīmredzama. Kopā ar neticami augstu cenu ieroču vienību šāda vērtēšana iekārtas ir novedusi pie plaši izplatītam uzskatam, ka ASV militārās lidmašīnas ir nav labs paraugs. Līdz ar piesātinājumu flotes ar jaunākajām iekārtām turpina modernizāciju lidmašīnu vecās sērijas, kam joprojām pamata cīnīties slodzi.

Heavy kaujas un civilo ASV lidmašīnu

Ģeogrāfiskais stāvoklis of America ir veicinājusi interesi par plaša mēroga gaisa ceļojumiem. No pasaules un vietējo karu pieredze, pastāvīgi apstiprina efektivitāti izmantošanas spridzinātājiem. USA Today ir milzīga flote pasažieru lidmašīnas, un tas ir viens no līderiem savā nozarē. Galvenais ražotājs pasažieru lidmašīnas ir kapitālsabiedrība, "Boeing", kas ražo gandrīz visas komerciālās lidmašīnas kategorijas.

ASV militārā transporta lidmašīnu labi ilustrē auto C-5 "Galaxy". Viņas tehniskā spēja ir otrais tikai uz padomju vai Krievijas smagā transporta lidmašīnas. Papildus klasiskās izkārtojuma shēmas, hibrīda automašīnas, "Osprey", kas darbojas ASV, apvienojot priekšrocības un trūkumi, kas lidmašīnā un helikopteru.

ASV Gaisa spēku bumbvedējs izskatās diezgan dīvaini. Futūristisks F-2, izgatavoti ar "lidojot spārna" konfigurācijā ar anti-radara fizelāžas un pārklājumu ir apvienoti ar arhaisku B-52, cīnījās sākumā Vjetnamas kara.

perspektīvas

Galvenais virziens attīstības amerikāņu aviācijas projektiem joprojām būvēt ātrgaitas īpašības, kas kaujas lidmašīnas ASV un kravnesības transportlīdzekļiem un vieglajiem automobiļiem. Piesaistīja progress kreisēšanas Hypersonic ātrumu, mēģinot ieviest raķešu tehnoloģiju. civilie automašīnas mēra pie kravas vienības piegādes izmaksas uz vienu vienību attālumā. Tādējādi pamata tehniskās izpētes mērķis ir palielināt komerckravu un degvielas efektivitāti transportu.