2107: nomaiņa sūkņu un sūkņu dzesēšanas sistēmu

Ar automašīnu VAZ 2107 aizstājot sūkņus veikti gadījumos, kad galvenās iezīmes tās acīmredzamu nespēju. Bet pirms jūs pavadīt rezerves vienību, jums ir tikt galā ar to, kas tas ir, un uzzināt, ko tieši ir jāaizstāj. Protams, par darbu, jums ir nepieciešams, lai būtu instruments. Daži ieteikumi nesāpēs zināt, šajā gadījumā, ir tikai iespēja pavadīt kvalitatīvu remontu. Un ķerties pie auto mehāniķis nav nepieciešama.

Kas ir sūknis

Faktiski, tas ir parasts centrbēdzes sūknis. Šādas struktūras tiek izmantotas ne tikai automobiļu rūpniecībā, bet arī pārtikas rūpniecības, tērauda, lauksaimniecībā. Sūkņa 2107, ja aizvietošana tā apstājas darba - šķidrums netiek izplatīts, izmantojot sistēmu, ir pārmērīga sildīšana no motora. No tā mēs varam atrast galveno mērķi - dot šķidruma sistēmas ātrumu.

Protams, jūs varat darīt bez sūkņa, kas būs spiesti braukt antifrīzu. Bet šajā gadījumā viss iet reibumā elementāru fizikas likumiem. Un viņi strādā, bet ne tik efektīvi. Pie pastāvīga apriti antifrīza atdzesēts daudz labāk. Basis sūknis - vārpsta, uz kura lāpstiņriteņa. Tā ir atbildīga par kustības gar kontūru dzesēšanas šķidrums.

Galvenās iezīmes sūkņa neveiksmes

Bet kā jūs noteikt, vai nepieciešamību ar 2107 nomaiņu sūkņa? Patiesībā, nekas nevar būt vienkāršāks, visi diagnostika var veikt vizuāli. Pirmais - nav jābūt noplūdes šķidrumu. Ja tie ir klāt, tas ir iespējams, ir bojājums blīvi vai dziedzeriem. Ļoti reti būs stingrākas skrūvju savienojumi, kas atskrūvēt vibrāciju. Diemžēl, tas arī reizēm notiek.

Otrais - nevajadzētu būt negatīva reakcija vārpsta sūknis. Lai pārbaudītu to, noņemiet maiņstrāvas ģeneratora siksnu un roku pagrieziet rotoru. Nav jābūt traucētu, ne Brīvkustību pie aksiālas pārvietošanas. Treškārt - nedrīkst būt nekādas svešas skaņas. Piemēram, kad valkāt gultņa ūdens sūknis bieži dzirdamas svilpe. Bet pirms jūs pavadīt rezerves sūkni, pārliecinieties, ka neveiksmes slēpjas tieši tajā, ka šāda simptoms un ģeneratoru. Un pats galvenais - siksnas spriegojums vadus pareizi.

Preparation remontam

Pirms darbu uzsākšanas, jums ir nepieciešams, lai atdzesētu dzinēju. Nemēģiniet veikt remontu uz karstu dzinējs, tas ir pilns ar apdegumiem. Optimāli, ja temperatūra nokrītas līdz 40-50 grādiem. Gadījumā, ja tiek plānots nomainīt sūkni 2107, inžektors šajā iesmidzināšanas sistēmu, bet jaunais ieliet antifrīzs nav gatavojas, tad jums ir nepieciešams, lai sagatavotu tīru konteineru tecēt. Papildu ērtībām atvienot un izņemiet akumulatoru. Tātad jūs dotu vietu darbam.

Tagad jūsu uzdevums ir viens - atbrīvoties no antifrīzu dzesēšanas sistēmā. Atveriet plīts vārstu tecēt visu šķidrumu. Vispirms unscrews vāciņu radiatora. Saskaņā ar to, protams, noteikt litrus pie 10. jāgaida, kamēr visi antifrīzs tecēt, atveriet vāciņu uz radiatora, lai paātrinātu procesu. Tad izgrozīties no iekšdedzes dzinēja bloks skrūves bronzas - otro spraudni. Tas ir viss noplūdis antifrīzs, tagad ir pieejama par 2107 auto rezerves sūkni.

Nomainot sūkņa vāku

Pats par sevi, tad sūknis sastāv no divām daļām, bet neizdodas tikai vāks, jo tas atrodas, un tad rotors un lāpstiņritenis un gultņi. Jāatzīmē, ka aizstāšana gultņa sūkņa 2107 ir iespējama, taču ir kāds punkts šajā procedūrā? Vecais gultnis korpuss segums varētu salauzt, un jūs instalējiet jaunu notiks vēl vairāk iznīcināšanu. Un gala dzīvē būs mazāks par sešiem mēnešiem. Un tas ir ļoti maz. Bet, ja jūs nolemjat, lai aizstātu gultni, neaizmirstiet par uzstādīšanu jaunu blīvgredzenu.

Lai noņemtu vāku sūkni, jums būs nepieciešams divas atslēgas - 13 un 17. Otrais atskrūvēt uzgriezni ģeneratora kronšteinam sakratītu siksnas spriegojumu. Pirmais unscrews trīs riekstus, kas nodrošinātu sūkņa vāku. Tas ir viss, nekas grūti labot. Tagad ir svarīgi, lai attīrītu visu virsmu, kas ir blakus pamatnes jumta. Nav bīstamas atliekas veco blīvi. Instalējot jaunu, ieziest to ar plānu kārtiņu hermētiķis. Salieciet apgrieztā secībā ar nelielu laika aizturi, kas ir laiks, lai sausa hermētiķis.

izlīdzināšanas sistēma

Pēc tam, kad uz 2107 sūkņa nomaiņa tika veikta, pārlej antifrīzu radiatorā un izplešanās tvertni. Neaizmirstiet, lai pastiprinātu drenāžas sveces. Kad aizpildītas sistēmas prozhmite rokas sprauslas. Tas palīdzēs atbrīvoties no lielo uzkrāšanos gaisu. Tad iedarbināt motoru un sasildīt līdz darba temperatūrai - 85-90 grādi. Ja nepieciešams, papildiniet šķidrumu sistēmā. Lai atbrīvotos no gaisa kabatas, rokas vervētājs visas caurules. Lūdzu, ņemiet vērā, ja tosols ir izgājušas no caurules, kas ir savienots ar droseli montāža.