Auto SsangYong Jaunais Actyon: atsauksmes ir daudz, informatīvs un pozitīvs

2006. gadā Korejas kompānija SsangYong ir izlaidusi auto, kas arī nopelnījis nosaukumu sākotnējos un stilīgs cienītājiem un neglīts un "vypendrezhnogo" - pretinieki. Šī mašīna ir veidota kā krosovera lai jaunie un aktīvie vadītāji nevilcinieties, lai izceltos starp citiem. Jaunā automašīna ir sauc Actyon, un viņš varēja panākt atzīšanu: uz bezceļu zīmolu SsangYong runā līmenī zīmoliem, kas ir būtiskas pārdošanu.

2011. gadā uzņēmums pārtraucis SsangYong kvalificēties SuperDuper un pārcēlās Actyon Starp bāzes modeļa Korando sen, ko tiem. Sākotnēji SsangYong Korando, ko ražo kopš 90. gadu sākumā, bija licences kopiju Jeep CJ-7. Bet pēc viņa vectēvs tērpies jaunā ķermenī, kas aizstāj angļu itāļu apaļums futūristisks. Jaunais SsangYong Korando - pirmais SUV uzņēmuma ar nesošās virsbūves ķermeni, nevis šasijas rāmja konstrukcijas. Šis auto ir Krievijā un Eiropā sāka zvanīt New Actyon, un ar nosaukumu Korando tas tiek pārdots Korejā un Ukrainā.

Jaunas Actyon-Korando un Actyon ir trīs būtiskas atšķirības:

1. Jauna Actyon paturot ķermeni, atšķirībā no šasijas rāmja konstrukcijas no iepriekšējās Actyon.

2. Jaunu Actyon priekšējo riteņu piedziņa ar četru riteņu, atšķirībā no aizmugures riteņu piedziņu ar pieslēgumu pie iepriekšējā pilnā Actyon.

3. Jaunu Actyon ekonomisks, augstu griezes moments bet sākotnējā apgriezienu diapazonā divu litru benzīna dzinēju, atšķirībā no benzīna dzinēja tilpumu 2,3 litri iepriekšējā Actyon.

Neskatoties uz īso periodu New Release automašīnas par SsangYong Actyon, atsauksmes īpašniekiem no Krievijas un NVS valstīm, ir daudz un interesanti. Šo automašīnu dzinēji slavēt, jo īpaši labu tempu pie zemiem apgriezieniem. Pie lieliem ātrumiem auto uzvedas ar cieņu, bet ne prieks. Attiecībā uz degvielas patēriņu SsangYong New Actyon, atbildes atšķīrās. Daži slavē efektivitāti dīzeļmotoriem, īpaši garos braucienos, kur vidēji plūsma uz šosejas nepārsniedz 6,5 litrus uz 100 km. Ceļojums uz pilsētu, lai palielinātu plūsmas norādi - vasarā līdz 11,5 litriem ziemā - līdz 12,7 litriem uz 100 kilometriem. Bet tas joprojām ir neobkatannom motors, tad rādījumi tiek samazināts.

Attiecībā uz jauno benzīna dzinēju SsangYong Jauns Actyon. Atsauksmes liecina patēriņu 8 litri uz šosejas un 11,5 litriem - pilsētā. Daudz kritikas ir problēma sākt dīzeļdzinēju ziemā, bet tas parasti ir atrisināta, izmantojot mirgo uz borta datoru.

Elektronika arī dažkārt noved īpašniekiem SsangYong Jauna Actyon kontrolē automātisku pārraidi.

Ja mēs runājam par apturēšanu SsangYong Jaunā Actyon, atsauksmes slavēt par to, ka sen-taktu un tas darbojas arī mūsu bedrēm un bedrēm. Risks sānu ruļļos pie augstiem apgriezieniem palika SsangYong New Actyon praktiski tāda pati kā tās priekšgājēja, tomēr, kā ģeometriskais krusta. Ignorēt pilnpiedziņas sistēma arī rada jautājumus un sūdzības. Tas ir nepieciešams, lai iekļautu mašīna zabuksuet, kad pirmais aizdomas par nelabvēlīgu ceļa posma. Laikā slīdēšanu - ieslēdzas. Bremzes neizraisa aizvainojumu, pat kalnos.

Tagad par ergonomiku SsangYong New Actyon. Atsauksmes slavēt unikāli lielu plašs salons, informācijas saturu paneļa un labu pilna laika skaņas izolācija. Neapmierinātība ir maza stumbrs un ļoti šaura aizmugures logs.

Kopumā atsauksmes SsangYong Jauns Actyon ir pozitīvs, tie satur daudz noderīgu informāciju, un tas ir grūti turētājiem noslēptas lepnumu. izcilas kvalitātes / cenas attiecība šim auto ir īpaši ievērojams.