Zināmi Arktikas pētnieki

Arctic atkāpās cilvēci mijā XIX un XX gs. Tas grūti malai jāizmeklē daredevils no daudzām valstīm: .. Krievija, Norvēģija, Zviedrija, Itālija, uc Ar atklāšanas Arktikas vēsture - ir ne tikai zinātniska, bet arī sporta sacensības, kas turpinās līdz pat šai dienai.

Nils Nordenskiöld

Arctic pētnieks Nils Nordenskiöld (1832-1901) dzimis Somijā, tad piederēja Krievijai, tomēr, ir zviedrs pēc dzimšanas, viņa ekspedīcija notiek zem Zviedrijas karoga. Savā jaunībā viņš apmeklēja daudzi Špicbergenas. Nordenskiöld bija pirmais ceļotājs "aizņemties" Grenlandes ledus segas. Visu labi pazīstami zinātnieki Arktikas sākumā XX gadsimta pelnīti uzskatāms viņu kā krusttēvs viņa kuģi.

Galvenais sasniegums Ādolfa Nordenshelda bija viņa ekspedīcija uz ziemeļaustrumu Passage ar 1878-1879 divu gadu laikposmā. Tvaikonis "Vega" bija pirmais par braucienu bija gar ziemeļu krastu Eirāzijā un pilnībā skirted milzīgu kontinentu. Merit Nordenskjold lēsts pēcnācēji - viņa vārds tiek dots ar daudzām ģeogrāfiskām iezīmēm Arktikā. Tas ir arī arhipelāgā pie Taimiras un līča par Jaunās Zemes.

Robert Piri

Nosaukums Roberta Piri (1856-1920) - it īpaši vēsturē polārajos ekspedīcijām. Tas bija viņš - pirmais Arktikas pētnieks, kurš iekaroja Ziemeļpolu. In 1886, tad pētnieks izklāstīti šķērsot Grenlandei uz ragavas. Tomēr sacensībās viņš zaudēja Fritjofs Nansens.

Ar tad Arktikas pētnieki bija EXTREMALS vēl lielāka jēga, nekā tas ir tagad. Taču nebija modernas iekārtas, un daredevils nācās darboties gandrīz akli. Plāno iekarot Ziemeļpolu, Peary nolēma vērsties pie dzīvi un tradīcijām eskimosiem. Pateicoties "kultūras maiņas" American pamesta izmantošanu guļammaisi un teltīs. Tā vietā, viņš bija jāizmanto praksi ēku sniega būda.

Sākums Travel Piri - viņa sestā ekspedīcijā uz Arktiku, kas 1908-1909. Komanda ietvēra 22 amerikāņi un 49 eskimosiem. Kaut gan, kā likums, Arktikas pētnieki tika nosūtīti galiem zemes ar zinātniskajiem mērķiem, uzņēmums Piri sastāv vienīgi no vēlēšanās, lai ierakstu. North Pole iekaroja pētnieki aprīlī 6, 1909.

Raul Amundsena

Pirmo reizi Raul Amundsena (1872-1928) devās uz Arktikas 1897-1899 gg., Kur viņš piedalījās Beļģijas ekspedīcijā, kurā bija stūrmanis viena no kuģiem. Pēc atgriešanās dzimtenē Norvēģijā sāka gatavoties neatkarīgam ceļošanai. Pirms tam, pētnieki no Arktikas pamatā bija kopā ar lielo komandu uz vairākiem kuģiem. Amundsena nolēma atteikties no prakses.

Polārpētnieks nopirka nelielu jahtu "Joa", un pulcējās neliels spēks, kas varētu patstāvīgi atbalstīt sevi ar medībām un vākšanu. Šī ekspedīcija tika uzsākta 1903. gadā. Sākuma punkts bija skandināvu Grenlande, un gala - Alaska. Tātad, pirmais Raul Amundsena iekaroja Ziemeļrietumu Passage - jūras ceļu caur Kanādas Arktikas arhipelāgā. Tā bija milzīgi panākumi. In 1911, pirmā polārpētnieks vēsturē cilvēce ir sasniegusi Dienvidpolu. Nākotnē Amundsena kļuva interesē izmantošanā lidmašīnas, tostarp dirižabļi un hidrolidmašīnas. Pētnieks nomira 1928. gadā, meklējot pazudušo ekspedīcijas Umberto Nobile.

Nansens

Norvēģu Fritjofs Nansens (1861-1930) sāka izpētīt Arktiku tikai prieka pēc. Kā profesionāls slidotājs un slēpotājs, viņš ir 27 gadus vecs nolēma distanču slēpošanai milzīgu Grenlandes ledus vāciņu un pirmais mēģinājums veikts vēsturi.

North Pole vēl nav iekaroja Peary, Nansens un nolēma, lai sasniegtu iemīļotas punktu, vilka ar ledus šoneris "Fram". Kuģis bija gūstā ledus ziemeļos Čeļuskina rags. polārā komanda devās uz zirgiem, bet 1895. gada aprīlī sasniedzot 86 grādiem ziemeļu platuma, pagriezās atpakaļ.

Vēlāk Fritjofs Nansens netika iesaistīta vadošo ekspedīcijām. Tā vietā, viņš iegremdē sevi zinātnē, kļūstot izcils zoologs un autors duci pētījumiem. No pazīstamā sabiedriskā darbinieka statuss Nansen cīnās ar sekām, Pirmā pasaules kara Eiropā. Viņš palīdzēja bēgļus no dažādām valstīm un badā Volgas. 1922. gadā Norvēģijas Arktikas pētnieks tika piešķirta Nobela Miera prēmija.

Umberto Nobile

Itālijas Umberto Nobile (1885-1978) ir pazīstams ne tikai kā polārpētnieks. Viņa vārds ir saistīts ar zelta laikmetā dirižabli. Amundsen, kurš skāra uz ideju par gaisa lidojumā pār Ziemeļpolu, viņš tikās ar speciālistu jomā aeronautikas Nobile 1924. gadā. Jau 1926. gadā, Itālijas kompānija Argonaut skandināvu un amerikāņu ekscentriskais miljonārs Lincoln Ellsworth devās uz Epochal lidojumu. Dirižabli "Norvēģija", kam seko bezprecedenta pirmais maršruts Roma - Ziemeļpolu - Aļaskas pussala.

Umberto Nobile kļuva par nacionālo varoni, un Duce Musolīni, kas viņu vispārējo un goda loceklis, fašistu partijas. Panākumi pamudināja atkārtotu celtnieks dirižabļi organizēt ekspedīciju. Šajā laikā, pirmā vijole gadījumā spēlēja Itālija (lidmašīnu polāros un tika saukta "Itālija"). Pa ceļam atpakaļ no Ziemeļpola dirižablis crashed, kas ir daļa no apkalpes nomira, un Nobile tika izglābts no sava ledus padomju ledlauža "Krasin".

Chelyuskinites

Chelyuskinites feat - unikāls lapā vēsturē polārpētnieki robežām. Tas ir saistīts ar neveiksmīgu mēģinājumu izveidot navigāciju pa Ziemeļu jūras ceļu. Tā iedvesmoja zinātnieks Otto Schmidt un Captain polāru Vladimirs Voroņins. 1933. gadā, viņi nosūtīja tvaikoņa "Chelyuskin", un devās ekspedīcijā gar ziemeļu krastu Eirāzijā.

Padomju Arktikas pētnieki centās pierādīt, ka Ziemeļu jūru Maršruts var nodot ne tikai uz speciāli sagatavotā transportlīdzekli, bet arī vienkārši Freighter. Protams, tas bija riskants, un kļuva skaidrs, Doom Beringa šaurumu, kur ledus saberztu kuģis tika sista.

Par "Chelyuskin" apkalpe steigšus evakuēti, un galvaspilsētā, valdības komisija, lai organizētu tika izveidots glābšanas polārpētnieki. Cilvēki ir atgriezies mājās gaisa tiltu, izmantojot lidmašīnas. Par "Chelyuskin" un viņa komandas vēsture iekaroja pasauli. Pilots, glābēji vispirms saņemt nosaukumu Hero no Padomju Savienības.

Georgijs Sedov

Georgijs Sedov (1877-1914) saistīts savu dzīvi ar jūru, kā jauneklis, stājās Rostovas jūras nodarbības. Pirms kļūt par Arktikas pētnieks, viņš piedalījies krievu-japāņu kara, kura laikā komandēja torpēdu laivu.

Pirmais polārā ekspedīcija Sedov notika 1909, kad viņš aprakstīja muti ar Kolima upi. Tad viņš pārbaudīja jaunu zemi (ieskaitot tās Krestov Guba). In 1912, virsleitnants norādīja, ka cara valdība projekta ragavas ekspedīcija, kuras mērķis bija North Pole.

Iestādes atteicās sponsorēt riskanti. Tad viņš savāc naudu no privātiem līdzekļiem, un vēl organizētā ceļojumā. Viņa kuģis "St. Foka" tika bloķēta ar ledu pie Novaja Zemļas. Sedov tad saslima ar cingu, bet vēl papildināja ar vairākiem pavadoņiem devās uz ragavas uz Ziemeļpolu. Polar mira ceļā tuvu Rūdolfam salu, kur viņš tika apbedīts.

Valērijs Čkalovs

Biežāk nekā Krievijas Arktikas pētnieki, kas saistīti ar kuģu, ragavas un suņu kamanu ceļš. Tomēr tās ieguldījums pētījuma polāro telpām un izgatavoti pilotiem. Galvenais Padomju dūzis Valeriy Chkalov (1904-1938) 1937. gadā veica pirmo tiešais lidojums no Maskavas uz Vankūveras caur Ziemeļpolu.

Buddy brigādes komandieris uz misiju kļuva pilots Georgijs Bajdukov un stūrmanis Aleksandrs Belyakov. Vairāk nekā 63 stundas ANT-25, kas savu ceļu garumā 9000 kilometrus. Par Vankūveras varoņi gaida reportieriem no visas pasaules, un ASV prezidents Rūzvelts personīgi saņēmis pilotus Baltajā namā.

Ivan Papanin

Gandrīz noteikti Ivan Papanin (1894-1896) - slavenākais padomju Arctic pētnieks. Viņa tēvs bija Sevastopole ostu strādnieki, tas nav pārsteigums, ka zēns jau agrā bērnībā lit jūru. Ziemeļos Papanin parādījās pirmo reizi 1931. gadā, apmeklējot uz kuģa "Malygin" Franz Josef Land.

Apdullinošs slava Arktikas pētnieki nonāca pie 44 gadiem. In 1937-1938. Papanin vadīja darbu pirmā pasaulē dreifējošus "North Pole" staciju. 274 dienas pavadīja četri zinātnieki uz ledus, skatoties Zemes atmosfēra un hidrosfēra no Ziemeļu Ledus okeānā. Papanin kļuva Padomju Savienības Varonis divreiz.