ZAZ "Tavria": tehniskās specifikācijas, dzinējs

ZAZ "Tavria" ir mašīna modelis hečbeks. Visu laiku viņš tika ražots padomju rūpnīcā, kas vēlāk kļuva Ukrainas. Ražošana sākās 1988. gadā, tas apstājās pēc gandrīz divdesmit gadiem - 2007. gadā Turpmākie modeļiem, kas tika izdotas, pamatojoties uz "Tavria", aizgāja pie montāžas līnijas līdz 2011. gadam automašīnu varētu tikt aprakstīts priekšu atvērt ķermeni, sānu durvis ir īpaši plašs. Pēdējais ļauj ērtā pasažieriem uz aizmugurējiem sēdekļiem. Protams, tur bija durvis uz bagāžas nodalījuma, kā visiem citiem modeļiem iepazīstināja hečbeks.

Automašīna ZAZ "Tavria Jaunais" ir pilnībā uzlabota versija oriģinālam. Viņa ieguva jaunu ciparu kodu - 110 260, bet pirmais bija 110240. 1998.gadā, pateicoties daži no rūpnīcas priekšniekiem automobiļa prasībām ir saņēmusi vairāk nekā 300 grozījumus. Lielākā daļa no tiem, kurus skar tehniskajiem parametriem, kā arī visas kļūdas un nepilnības, kas sevi parādīja darbību priekšgājējs laikā ir izlabotas.

Tā rezultātā, ZAZ divus automašīnām ar nosaukumu "Tavria": pārejoša un uzlabota. Trim līmenis bija vairāki. Tās atšķīrās dažādos dzinēju. Pamata montāžas vienība ir saņēmusi 1,1 litru standarts - 1,2 litru un virkni greznības - 1.2 un 1.3 litru. Un pēdējais variants bija inžektoru un karburatoru pārtiku.

Attīstība pirmo eksemplāru

Sākumā 70 ir liela grupa, dizaineri ar Steshenko vada izstrādāja šo modeli. Tad komanda varēja ieviest jaunu koncepciju uz papīra, un kā metāla elementiem. Ir nepieciešams precizēt, ka tajā laikā jau vesela virkne automašīnu tika sastādīta plānus, kas ir uzlabota detaļu un ir izmaiņas no sākotnējā modeļa ZAZ "Tavria". Starp iespējamiem dizainu bija pikaps, universāls, van, kravas.

Jaudas vienība pirmajā instancē, kas tika izlaists 1970. gadā, bija sevis disks, sajūga un pārnesumu uz 5 posmos. Papildus aprīkojums tiek uzstādīts, lai uzlabotu dinamiku transportlīdzekļa un padarītu to stabilāku pagriezienu.

ZAZ "Rep" (lieliski atsauksmes par to), kas ir kastveida sedanu, ir visu riteņu piedziņu. Iekārta ir aprīkota ar divām durvīm. Tā maksimālais ātrums sasniedz 140 km / h. Testi uz tā ilga vienu gadu - no 1972. līdz 1973. Tajā pašā laikā modeļa nosaukums skan pavisam citāds - "perspektīva".

Ražošana dažiem modeļiem

"VAZ" (pazīstama arī kā "graša") ir kļuvuši par prototips nākamo sēriju transportlīdzekļa. Šī ģimenes tiek darīts ar uzsvaru uz trūkumu novēršanai, kas tika atrastas auto ZAZ "Tavria" (specifikācijas var lasīt zemāk). Jaunā modeļa svars bija 700 kg. Un, lai gan interjers parauga bija līdzīgs vazovskaya, tad no Zaporožje pēcnācējiem kopējais svars bija mazāks par gandrīz 100 kg. Unit uzstādīts uz mašīnas ar tilpumu no 1,0 litriem.

1974. gadā mainījis, kurā ir mainīts kopējais izskats automašīnas "Tavria". ZAZ (augu īpašības, lai sniegtu precīzu) nav bail veikt atjauninājumu, jo auto ir diezgan populārs.

Nākamajā gadā, iekšzemes tirgū ieraudzīja jaunu modeli, kas ir pilnībā novērsis nesenās izmaiņas veiktas. Šajā gadījumā darbs Volgas rūpnīcas strādniekiem bija iesaistīti. Burtiski, jaunais auto ir dzimis gads ar visu riteņu piedziņu.

Izdevums prototips "Tavria" šodien

Pēc tam, kad augs sāka pētījumu par pasaules slaveno automašīnu "Ford Fiesta", tika nolemts atjaunināt ražoti modeļiem. Ar šo jauno variantu "Tavria" parādījās 1978. gadā. Varbūt viņa ir prototips nokomplektēta pastāvošajiem modeļiem. Šis auto bija izmēģinājuma - dizaineri pastāvīgi uzskatīti jaunas izmaiņas un nāca klajā ar dažādiem jēdzieniem. Piemēram, plastmasas elementi mašīna bija 55 kg. Tā rezultātā, šie priekšmeti ir pilnībā gatava sērijveida ražošanai 1978. Bet izrādījās viss tā, ka masveida ražošana sākās tikai uz 90 th gadu - 1988. Saskaņā ar dažiem avotiem, tas bija saistīts ar to, ka valsts dod priekšroku automašīnas Volga augu un pārcēlās ražošanu "Tavria" pirms izlaišanas VAZ-2108 ( "Lada Samara").

Ražošana: "Dana", "Slavuta" un jauno "Tavria"

Pirmie pārdošanas sākās 1988. gadā. Lai gan ražotājs uzskatīja savu mašīnu kā ekonomisku un lētu modeli. Nākamajā gadā, Padomju Savienība izdeva interesantu komerciālu tikai veicināja interesi par potenciālajiem pircējiem.

Variants universāls - sauc ZAZ-1105 - mainījās 1994. gadā. Dzinējs ZAZ "Tavria" un "Dana" modelis atbilstu tā tehniskās īpašības. "Slavuta" parādījās ap to pašu laiku. Tas bija auto ar ķermeņa atveramu bagāžas nodalījumu. Tās ražošana sākās 1999. gadā, ražo atbrīvošanu pēdējās instances "Dana", 1997. gadā.

Tipisks bāze "Tavria" 1999.gadā tika aizstāts ar citu modeli. "Jaunā" tika izveidots sadarbībā ar Korejas kompānijas "Daewoo". Tajā dažas detaļas un tehniskām problēmām laboto ir mainīts.

transportlīdzekļu ražošana

ZAZ "Tavria" par laiku izlaišanas piešķirta klientiem lielu skaitu izmaiņas un variācijas. Lietoti iesmidzināšanas un karburatora dzinēji 1.1-1.3 litri. Pastāvīgi mainās izskatu, ķermeņa, pievienot jaunas funkcijas un noņemiet veco, kas vairs atbilst visām mūsdienu vadītāja prasībām. Visvairāk neveiksmīgs modelis bija "Tavria", kas bija vienības uzņēmuma Fiat. Tās jauda bija tikai 45 zirgspēku, un to daļas ZAZ (šajā jautājumā "Tavria" bija dārgs) un trakie cenas. Šie trūkumi nevarēja pilnībā bloķēt zemu patēriņu kurināmā materiāla. Šie gadījumi ir gandrīz nepērk, un, ja tie bija draiveri un tad pilnībā mainīt patstāvīgi. Kā likums, viņi pēc tam pārdot tālāk.

Pēc Ukrainas augs sāka sadarbību ar Korejas kompānijas "Daewoo", izskatu "Tavria" ievērojami mainījusies. No "Lanos" Iekšzemes auto paņēma dažas detaļas - .. sēdekļa, uc 2005. gadā un 2006. gadā Zaporožje augs ir paziņojusi slēgšanu produkcijas, tomēr pilnīga slēgšana cauruļvada notika tikai 2007. gadā

"Slavuta" turpināja ražot līdz 2011. Van pārdoti arī nelielās partijās.

ķermenis

Ķermeņa standarta "Tavria" ir sedans. Transportlīdzeklim ir trīs durvis. Bamperi - gan priekšā un aizmugurē - izgatavots no plastmasas. Mašīnas garums ir 3700 m, platums - 1500 mm un augstums - 1400 mm. Stumbra ieguļas pietiekamu daudzumu kravas. Tā jauda ir 250 litriem. Gadījumā, ja nav pietiekami daudz vietas, jūs varat salocīt aizmugurējos sēdekļus. Šajā gadījumā, vadītājam būs vairāk vietas - ciparu tilpums palielinās līdz 650 litriem. Daudzi īpašnieki nekad sūdzējās par bagāžas ietilpību, kas jau dod tiesības saprast - ražotājs nav zaudējusi pēc izmēriem.

suspensija

Apturēšana noteikt neatkarīgas tipa. Mēs runājam par priekšā. Aizmugurējā piekare ir citas īpašības. Viņa semidependent un aprīkots ar īpašu stabilizatoru.

dzinējs

Benzīna dzinējs - ar saražoto vienību "Tavria" pietiekami ilgs laika posms. Tās tilpums ir 1,1 litri, un tas tika veikts Melitopol īpašā rūpnīcā. Dzinējs ir četri cilindri, un tie ir sakārtoti pēc kārtas pāri transportlīdzekļa asij. Vienības var raksturot kā - tie ir virs galvas un četrtaktu. Ventilācija ir slēgta tipa. Sistēma ir slēgta, iet caur gaisa filtra, kas ir ļoti ērta atrašanās vieta. Dzesēšana ir arī slēgta tipa. Aprīkots ar speciālu tvertni paplašina caur kuru ieliet šķidrumu. Pēdējais var iegādāties jebkurā veikalā, kas specializējas automašīnu. Arī šis manipulācijas var veikt stacijā. pakalpojumu, bet cena ir nedaudz iekost.