Porsche 911 GT3: apraksts, specifikācijas,

Līdz šim Porsche zīmols - simbols kvalitātes un uzticamības no vācu ražotāja. Viņi zina, kā izveidot labāko par parasto. Vēl no Porsche 911 GT3 RS modelis nav izņēmums.

Vēsture radīšanas

Porsche 911 GT3 RS - sacīkšu auto uz ceļa.

Kad izlaida 1999. gada Porsche 996, nākamās paaudzes 991-tā ar ūdens dzesēšanu motoru, visi bija neizpratnē: vai tas būs ļoti labs sacīkšu auto? Bet iemesls trauksmes nebija 911 GT3 (un vēlāk RS un RSR) bija veiksmīgākie auto uzņēmumiem. Viņš ieņēma pirmo vietu konkursā Grand amerikāņu, žēlastības dāvana un pat daudzās Eiropas sacīkstēs. Turklāt viņš ir viens no galvenajiem sāncenšiem uzvaru LeMans.

Porsche 911 GT3 tika ieviesta versijā ielas automašīnām. Tas ir auto ar dabisko dzesēšanu motora, bez papildu gaisa ieplūdes atverēm. Kā īsta Carrera RS 1973, Porsche 911 GT3 RS viegli, spēcīgs, ar luksusa interjeru, uzlabotu apturēšanu, īpaši riteņi, riepas un bremzes.

Standarta Carrera un kā braucējs, bet tur ir arī modificēta. Jūs sajutīsiet ietves, ja insults viņa plaukstu, stūres kļuva asāka, aerodinamiku - vēl labāk. Amazing un jautri auto!

Tehniskās īpašības Porsche 911 GT3 RS

Lai izveidotu auto, kas sasniegs jaunu līmeni veiktspēju - uzdevumu saskaras izstrādātājiem Porcshe GT3 RS. Lai panāktu maksimālu dzinēja efektivitātes optimizācijas atļauta gaisa padeves sistēmu un gaisa filtru, un pārskatīšanu degvielas iesmidzināšanas sistēmu. Ar šo transportlīdzekli ātrumu no 0 līdz 100 km \ h 3,5 sekundēs, sasniedzot ātruma ierobežojums 309.6 km \ h.

Bremžu sistēma aprīkota ar keramikas diskiem. Svara attiecība pilnvaras svarīga loma: 3-1 attiecīgi.

Nesen, 2010. gada rudenī, tā ieviesa jaunu sacīkšu modeli šo mašīnu, kas saņēma priedēkli "Cup". Ir informācija par līdzdalību automašīnu Porsche Cup, kas notika Apvienotajā Karalistē. Pēc tam viņa piedalīties čempionātā Porsche MobilOne Supercup. Detalizētāka informācija par aprakstīto modeli tiek sniegta zemāk tabulā:

Izskats Porsche GT3 RS

Pirmo reizi Porsche GT3 RS tika uzskatīta ASV, kad testēšana notika Džordžijas štatā. Bet tolaik kamuflāža bija tik blīvs, ka mašīnas bija paslēptas zem tā gandrīz pilnībā. Bet testēšana ziemas laikā notiek gandrīz "kails" par jauniem produktiem.

Ievērojiet aizmugures spoileris, kas, iespējams, slēgt ražošanu. Tur tiks pievienots arī jauno "bedres" bremžu dzesēšanas kanāliem, kas atrodas uz priekšējiem spārniem, un raupja, paužot agresiju, sānu gaisa ieplūdes.

Galvenā atšķirība starp RS versiju iepriekšējiem modeļiem būs aprīkots sporta auto septiņu pakāpju pārnesumkārba nav alternatīvu. Konkrēti par šo modeli, tika ražotas riepas Michelin 265/35 ZR 20 uz priekšējās ass un 325/30 ZR 21 uz aizmuguri.

Test Drive

Auto "Porsche", vienmēr ir bijis zināms par augstu kvalitāti un ātru izjādes. Studēšana baumas, jūs varat redzēt, ka uz pieņēmumiem, kas pavisam jauns GT3 varēs noapaļot Nirburgringas tikai 7 minūtes un 20 sekundes. Tā izrādījās.

Pēc brauciena, jūs varat teikt, ka nodalījums ir ļoti paklausīgs: tā saka jaunākās tehnoloģijas aizmugurējiem riteņiem griezties. Zem tas nozīmē pagriezienu pretējā virzienā uz priekšējiem riteņiem, kas padara to ļoti viegli manevrēt pilsētā un uz ceļa. Stūres ir ideāli izveidota un aprīkota ar elektrisko jaudu, demonstrējot precizitāti un "caurspīdīgumu". Keramikas uz bremzēm ir ļoti skaļš, bet dod lielisku transportlīdzekļa palēninājums.

Porsche ir novietojis automašīnu uz oglekļa šķiedras "uzturs", un aprīkots ar magnija jumtu, samazina slodzi uz smaguma centru. Tagad kļūst skaidrs, kā nodalījums ar ķermeņa garumu 4.545 mm sver 1.420 kg.

Darbs pie svara zudums atspoguļojas arī interjerā. Par durvju rokturi ir aizstāts ar auduma eņģēm, un vietas tiek piešķirtas, izmantojot sarkano šuvēm un ieliktņiem. Faces tradicionāli piešķir nodes un ir piecās atsevišķās akās. Vidū mēs redzam baltu un lielu tahometru, kas tiek ievietota digitālajā spidometra. Abpus sensoru ir dzesēšanas šķidruma temperatūru un degvielas atlikums tvertnē.

Šis modelis vēlreiz liecina, ka "Porsche" nemaina principus šiem "cīnītājiem".

Atsauksmes

Pēc ekspertu domām tas tika sastādīts saraksts ar kritērijiem un novērtējumu, kas tika nominālā automašīnu. Maksimālais punktu skaits - 5.

Sāksim ar aprakstu Porsche 911 GT3 RS, proti izskatu, lai dotu 4.

Dizains ir gandrīz nav mainījies, bet modelis sporta kupeja izskatās pievilcīgi.

Apstrāde un dinamika - 5 punkti.

No pedāļa jutība ir asas un ļoti sarauca pieri starp īpašniekiem. Tā uzsver savdabīgu rotaļīgumu un uztraukums automašīnas. Nonākšana savukārt, liekas, ka nosūtīšana notiek saķeri uz aizmugurējās ass priekšā un automašīnas "Porsche", protams, iet ārpus kārtas. Tas ir kā tad, ja viņa jūtas īpašnieku un veidu: ja vadītājs pārspīlēt visur, vienmēr nāk uz viņa atbalsta "vilces kontrole", un, lai uzlabotu situāciju.

Ko es varu teikt par elektroniku: tas nav uzbāzīgu un neietekmē rezultātā braukšanas baudu. Sānu ruļļi praktiski nav, stūres rats, "viegli" un precīzi. Vēl viens bremžu spēku atribūts darbojas nevainojami un spēcīgi. Vienīgais negatīvie uzskatīts par "smagu", sajūga pedālis. Pilsētas satiksmē, vadītājs var riepu. Četru riteņu piedziņa nedod pamatu bažām, pat uz slapjām virsmām.

Kvalitāte un izturība - 4 punkti.

Porsche atšķirīga pozīcija rangu JD Pover padara skaidrs, ka vācieši tur zīmolu un kas ne, lai dotu viņai. Ražotājiem, piemēram, Infiniti un Lexus palika zem novērtēja.

Komforts un iekārtas - 4 punkti.

Pārsteidzoši, atjauninātā modeļa mierīgi uzvedas uz ceļa nav labākais kvalitāti. Sēdekļi ir ļoti ērts un ir spēja pielāgoties jebkura augstuma un veidot vadītāja vai pasažiera. Kaut nolaišanās pie stūres ir zems, tas neietekmē pārskatīšanu, izņemot aizmugurē. Papildus tam viss ir garš saraksts ar dažādu auto elektronikas iespējas.

Drošība un aizsardzība - 4 punkti.

Modeļa Porsche 911 GT3 RS ir pārbaudīta "streiku", pēc kura kompānija Porsche droši paziņoja minimālu risku iegūt negadījumā tramvaju. 6 drošības spilveni un pretapgāšanās aizsardzība pieminēt daudz.

Secinājums: 4 punkti.

Porsche 911 GT3 RS nav devis iemeslu vilšanās, bet gan attīstās tālāk un saņem augstu novērtējumu visā pasaulē.

Cenu un ekspuatatsiya

Jauno Porsche 911 GT3 RS cena svārstās ap 9.769.000 Krievijas rubļi. Tas ir augstāka nekā cena iepriekšējā modeļa gandrīz 2,5 miljoni. Starp citu, šis "Porsche" 911 GT3, kam pilns komplekts ielas, ir aiz viņa tik daudzas uzvaras, kas izpaudīsies. Ideāls ceļš braukt tā būs Road Atlanta, jums vienkārši būs pārtraukums galvu pirmajā aplī. Turklāt, ieslēdziet mūziku no spēles "Gran Turismo 3" pilna ideālisma.

Galvenie plusi un mīnusi

Plusi: teicama adhēzija ar jebkuru virsmu veidu, akūts un informatīvi stūres pastiprinātājs, lielisks dinamika un precīza darbība un pārnesumu pārslēgšanas.

Mīnusi: augsta cena, augstas ekspluatācijas izmaksas, smags sajūga pedālis.

spriedums

Automašīna ir laba. Liels auto uz ceļa, kā arī pāriem, kam ir augsts ienākumus uzturēšanu šī "monstrs". Pārklājuma kvalitāte bieži vien netiek uzskatīta par problēmu, par šo modeli, tāpēc Krievijas ceļiem piemērots risinājums kvalitāti un uzticamību.