Motora iedarbināšanu un stendos: iespējamie cēloņi un atrisināt problēmu

Auto darbība pilnībā atkarīga efektivitāte tās komponenti un detaļas. Ja viens elements neizdodas, auto pārstāj funkcionēt normāli. Kad ikdienas uzturēšanas iespējams novērst visus tuvošanās transportlīdzekļa sadalījumu. Tomēr tas notiek, ka nespēju no daļām var rasties pēkšņi. Tā gadās, ka auto sāk un tad stendiem. Daudzās situācijās, ir izsekot transportlīdzekļa nav iespējama, un jums ir meklēt pakalpojumus evakuators. Ko darīt šādā gadījumā, un to, kā novērst? Apskatīsim.

Problēma Cēlonis

Ja automašīna sāk un stendos, cēloņi kļūdām var būt dažādi:

• Jau ilgu laiku darbībai automašīnām.
• Problēmas transportlīdzekļa elektriskās ķēdes.
• Defektiem automašīnas degvielas sistēmu.
• Nepareiza regulēšana darbu dažu atsevišķu sistēmu.

Stendos tukšgaitā

Iemesli apturot energobloku divdesmitajā var būt:

1. Kļūme operation XX regulators. darbību divdesmitajā sensora Pārbaudiet šādi: mēģināt sākt automašīnu un nospiediet gāzes pedāli, kā jūs ritināt starteri. Pēc tam, kad motors ir iedarbināts, atlaidiet pedāli un apskatīt Flip pusē, ja viņi peldēt, problēma slēpjas tieši sensora XX.
2. Citos gadījumos, kad jums VAZ (inžektors) sākas un stendu, problēma slēpjas darbības traucējumi droseļvārsta. Ir nepieciešams mazgāt ar šo daļu.
3. Dažreiz mazgāšana nenovērš problēmu. Šajā gadījumā iemesls slēpjas droseles pozīcijas sensors. Lai atrisinātu problēmu, būs ražot sensora nomaiņu.

Kāpēc apstāšanās

Augs, atrodoties ceļā, un pēc tam uzreiz kiosku dzinēju vairāku iemeslu dēļ:

1. Slikta kvalitāte degvielas. Labot šo problēmu var būt nomaiņa degvielas filtru.
2. Aizsprostots aizdedzes sveci (lielās piedegumus). Iziet - aizstāšana vai apdedzināšana sveces.
3. Aizsprostota degvielas šūnas. Tam jābūt aizstāšana.
4. Bojāts gaisa filtru. Motor apstāšanās dēļ nepietiekams skābekļa, kas noved pie sliktas darba maisījuma sadedzināšanai.
5. ģenerators mazspēja vai fit baterijas.
6. No lielākajiem auto sensoru neveiksmes.

Problēma ar ģeneratoru

Svarīgākais iemesls, kāpēc motora apstāšanās notiek noteiktos kravu, kas slikti strādā vai nestrādā vispār sprieguma ģeneratoru. Kad sākas dzinēju enerģiju, kas iegūta no akumulatora, un, ja akumulators ir pietiekami daudz maksas, jūs ievērosiet vaina nav uzreiz izdodas. Bet maz darbu, akumulators sāks pildīt, jo tas nav saņemts pareizu enerģijas līmeni. Tā rezultātā, motors apstāsies, jo nelielu daudzumu enerģijas. Ja akumulators sākotnēji slikti jāmaksā, var notikt tā, ka sprauslas sākas un stendiem.

fault funkcijas

Pēc dzinēja notiks iezīmes pārkāpumiem:

• Auto stendiem, ja iekārtas vai cits aprīkojums, ko darbina uz kuģa tīklā.
• BC traucēta dēļ pārsprieguma.
• Piesakoties slodze uzreiz apstādina dzinēju.
• No ģeneratora jostas rulli troksni skaņas.
• Ja ģenerators nedarbojas pareizi, tad ar pieaugošu ātrumu tā sāk labāk un spilgtāku gaismas lukturus.

Dažreiz datu problēmas nav saistītas ar ekspluatāciju traucējumiem no ģeneratora, un citas auto problēmām. Lai precīzi noteiktu vaina problēma ir labāk izmantot diagnostikas centru, kur, izmantojot īpašu aparatūru vednis spēs noteikt problēmu, kāpēc motora iedarbināšanu un stendiem. Citos gadījumos, motora apstāšanās notiek tieši saistīts ar problēmām ar citām iekārtām.

Degvielas sensors Bojāts

Ne visdrošākais darbā tiek uzskatīti peldoša benzīna sensorus. Zema uzticamību nosaka arī to, ka degvielu nekvalitatīvi izmanto, klimatiskajiem apkārtni. Kā rezultātā, jo no divām nepatīkamus brīžus sensors neizdodas. Ja autovadītājs rada katru reizi, kad degvielas uzpildes stacijās uz vienu noteiktu summu degvielu, ātri laiks sensors neizdodas. Broken mehānisms neļauj sekot laika beigās degvielas tvertnē, un, ja pēdējā brīdī, lai iedarbinātu dzinēju pietiekami daudz degvielas, nākamā pietura notiks, kā degvielu, nav pietiekami. Ja jums ir problēmas ar summu benzīna, kā likums, turpmākās reizes, lai sāktu dzinēju neizdoties.

Void tvertne

Dažreiz, neskatoties uz efektivitātes degvielas sensoru, vadītājs nevar sekot degvielas daudzumu tvertnē. Pirmie simptomi benzīna trūkumu varētu būt, ka automašīnas motors sāk un stendiem. Tādā gadījumā, jums ir nepieciešams, lai ielej degvielu un apskatīt uzvedību automašīnu. Ir vērts atcerēties, ka tad, kad jūs mēģināt sākt dzinēju bez gorjuchki degvielas tvertnē palielina slodzi uz degvielas sūkni. Viņš uzsils un darbojas "sausa".

Netīrs degvielas sūknis Net

Auto VAZ ar inžektoru uzstādīts vietā karburatoru ir raksturīgi, ka transportlīdzeklis sākas un stendiem. Dažreiz iemesli pašu apstājoties darbību motora gulēt darbā degvielas sūkņa darbības traucējumus. Ja automašīna stendiem uzreiz pēc auga, bet tad sākt, problēma slēpjas bloķētā degvielas sūknis Attīrīšana režģi. Tādā gadījumā, jums ir jāveic acu aizstājot jaunais un baudīt tālāku kustību automašīnu. Citos gadījumos tas var būt, ka auto tiek likts pilnīgi uz aukstās un nav kabīne, bet tad, kad uzsilst, vai karstu temperatūru uz ielas - sāk raustīties. Kāda ir problēma, ja dzinēja iedarbināšanas un stendiem aukstumu? Tā ir paslēptas degvielas sūkņa efektivitāti. Dažkārt šīs īpašības ir raksturīgas vājas degvielas kvalitāti. Tas ir saistīts arī ar bloķēto sūkņa režģi.

Defektu degvielas sistēma

Ir papildus un citu režģis karkasa iemiesojumos nepareizu degvielas sistēmas, kas ietekmē starta un darbību dzinēju. Visas no šīm problēmām vadītājs var novērst pats, vai arī sazinieties ar klientu apkalpošanas centru:

• Burned degvielas sūknis - dzinējs sāk un nekavējoties apstājies.
• Netīrs inžektors, kā rezultātā nepietiekamā degvielas daudzuma.
• Aizsērējušas degvielas līnijas, jo sliktas kvalitātes benzīnu.
• Ja borta datoru, kas ražo degvielas sūknis off.

Vadītājiem, automašīnu pastāvīgi apkalpo reti ar minētajiem defektiem no degvielas sistēmas. Ja transportlīdzeklis ir grūti sākt un kiosku, tad problēma ir diagnosticēt to, pārbaudot degvielas sistēmu.

pārtrauktās ar vārstiem

Kad motors sāk un stendos, kļūmes iemesls slēpjas vārsta (tas attiecas uz benzīna dzinēju modeļiem). Par tipisku dīzeļdegvielas variantu samazināt degvielas spiedienu. Par remontu sazinieties ar degvielas uzpildes staciju, kur viņi pavada pareizu diagnozi un ražot regulēšanas vārstus un nosakot laiku darbu.

Problēmas ir, visticamāk, ir:

• Nav reglamentēta vārstu un nevienmērīga trūkumi neļauj dzinējam darboties stabili.
• Vārsta deformācijas. Tas ir jāaizstāj ar sekojošu korekciju darbības laiku.
• Overcooling elektrostacijas, kas neļauj veikt normālu iesildīšanās pie starta.
• Dīzelis iesaldēti caurulēs.

Ar auto var notikt katru no šīm neveiksmēm, un atrisināt šo jautājumu, tikai izmantojot vedni. Ja vadītājam ir prasmes, lai iestatītu laiku, jūs varat veikt remontdarbus ar savām rokām. Ja bojājums ziemā, jums ir nepieciešams, cik vien iespējams, lai automašīnu siltā kastē laikā, un problēma augu / dzinēja apturēšanas var pazust paši.

Problēma ar karburatoru

Ir situācijas, kad automašīna ir iesilda labi, bet ir atsevišķs pieturas dzinējs. Visticamāk, tā ir vaina ar karburatoru. Tas ir saistīts ar to, ka tās darbības laikā ierīce iet caur lielu gaisa daudzumu, daļa, kas ļauj laika atdzist. Kopā ar karburatoru degviela tiek atdzesēts, tas iet caur ierīci. Rezultāts ir tāds, ka karburatoru ir daudz zemāks temperatūra no dzinēja temperatūras. Ja ir plānota pietura dzinēja, karburators sāk saņemt siltumu no motora korpusa. Inside float kamera reakcija sāk notikt, kurā iztvaicē paliekas benzīnu. Gaistoši daļas sāk brīvi pārvietoties un aizpildīt karburatoru, kā rezultātā dažās jomās sāk parādīties gaisa priekštelpas un pludiņa kamerā nav degvielas. Lai atrisinātu šo problēmu, jums ir nepieciešams, lai atkārtoti nospiest gāzes pedāli (tai izspiest tikai pusceļā). Pēc tam, veikt motora palaist. Tā rezultātā pasākumu gaisa kabatas tiek noņemtas, un problēma ir, kad tiek iedarbināts motors un stendiem, tiks izsmelti. Ir vērts atcerēties, ka papildus karburatora, problēma var ņemt uz degvielas sūkni vai degvielas vadiem. Šī parādība tiek novērota, kad nenormāli karstu temperatūru, kad sistēma un sūknis parādās korķi, kas noved pie sliktu piekļuvi degvielas uz karburatoru. Regulārā darbībā transportlīdzekļa periodiski purge ierīces īpašās šķīdinātājus.

secinājums

Kvalitāte iekārtas ir slavens visā viņu darba un augstu uzticamību, bet darbībā jebkuru iekārtu rodas problēmas. Situācija, kad dzinējs ieslēdzas un stendos var noķert absolūti katru vadītāju. Bieži vien problēmas rodas no īpašniekiem budžeta zīmoliem. Tomēr pat lēts auto nav šīs problēmas (ar savlaicīgu pakalpojumu). Un kā traucēklis vienmēr nozvejotas ar pārsteigumu, tas ir labāk, lai veiktu visus nepieciešamos pasākumus, ko nosaka MOT. Tātad, mēs noskaidrojām, kāpēc dzinējs sāk un stendiem. Kā jūs varat redzēt, problēma var atrisināt, sevi un ietaupīt naudu pie stacijas pakalpojumus.