Valērijs Čkalovs: biogrāfija, ģimenes fotogrāfijas

Daudz ielām, skolām un citām organizācijām, tiek nosaukti pēc Chkalov. Kas bija šis cilvēks? Nekā viņš pelnījis tādu atmiņas par sevi?

Cilvēkiem vismaz nedaudz pazīstami ar savas valsts vēsturi, Valērijs Čkalovs - ir, pirmkārt, komandieris apkalpes, kuram izdevās veikt ar lidmašīnu pirmo lidojumu pār Ziemeļpolu, neizkrauto. Notikums notika tālu 1937. Kurss tika palaists no Maskavas (PSRS) līdz Vankūverā (Amerikas Savienotās Valstis).

bērnība

Valērijs Čkalovs dzimis 20.01.1904 ciematā uz Nizhny Novgorod reģionā. Šodien, ciems, kur pilots ir dzimis, ir pilsēta Chkalovsk. Viņa tēvs strādāja par boilermaker ar valsts īpašumā veikalos. Par māte zina ļoti maz, viņa nomira, kad viņam bija seši gadi.

Pēc septiņu gadu vecumam, Valērijs sāka mācīties pamatskolā, pēc absolvēšanas devās uz tehnisko skolu, kas tagad nes viņa vārdu. Viņš nosūtīja viņu mācīties viņa tēvu 1916.gadā. Pēc divu gadu ilgas studijas, viņam nācās atgriezties mājās, jo skola tika slēgta.

Kopš tā laika, Valērijs kļuva māceklis viņa tēvs. Viņš strādājis par kalēju pie smēde, un vēlāk - par kurinātāju uz dragu. Tajā pašā laikā aktīvi attīstās navigāciju, kas piesaistīja jauneklis viņa iespējas.

Sākums pakalpojuma

Lēmums mainīt darbavietu Valeriy Chkalov veica pēc tam, kad 1919. gadā tika lidmašīnu pirmo reizi. Un viņš devās dienēt Sarkanās armijas lidmašīnas montieri. Tās lidmašīnu flote atradās Nizhny Novgorod.

Jauneklis vēlējās attīstīties tālāk, tāpēc 1921. gadā, ir veikusi virzienu un uzņemti studēt augstskolā Gaisa spēku militārā teorētiskā virzienā (Egorov). Pēc viņas izlaidums 1922 devās uz militāro skolu pilotiem (STS). Viņš arī bija prakse skolā aerobatics (Maskava), fotografēšanas skolā, un gaisa kaujas (Serpukhov).

Līdz 1924., pilots Valērijs Čkalovs tika uzņemta eskadriļa nosaukumu Ņesterova. Viņš ir tik ļoti patīk lidot, kas ir ļoti bieži parāda pārmērīgu drosme un drosmi. Par pārmērīgu risku tā bieži tiek apturēta no lidošanas.

Turklāt jaunais cilvēks bija problēmas ar disciplīnu un uz zemes. In 1925, viņa vienu gadu cietumā ieslodzītos militārais tribunāls, kas piedzēries tracis. Vēlāk termins tika samazināts līdz sešiem mēnešiem. Diemžēl, šī pieredze nav devis pozitīvus rezultātus, un trīs gadus vēlāk, 1928. gadā, militārā tiesa atkal nosodīt pilotam. Šajā laikā gaisa foolhardiness un disciplīnas atkārtotiem pārkāpumiem viņam piesprieda vienu gadu cietumā. Arī viņš tika atlaists no Sarkanās armijas.

Pateicoties viņa talantam to tūlīt sāka piemērot Alksnis un Voroshilov, kurš pārvalda mēnesī aizstāt teikumu nosacītais. Izmēģinājuma kļuva instruktors un vadītājs skolas planieris

Testa pilots

Līdz 1930. gada novembrī, Valērijs Čkalovs tika atjaunota ranga, viņš tika nosūtīts uz Gaisa spēku NNI Maskavā. Pēc diviem gadiem, viņam izdevās veikt vairāk nekā astoņi simti testa lidojumus, apgūt tehniku loča trīsdesmit veidu lidmašīnas.

Kopš 1933. gada Valeriya Chkalova dzīve atkal mainījusies - viņš tika nodots, lai pārbaudītu pilotus gaisa kuģa rūpnīcā Maskavā. Šeit viņš piedzīvoja dažādas cīnītāji un bumbvedēji. Viņš neierakstīja un foolhardiness gaiss, kuras apguvis skaitlis pieaug korķviļķis un lēni bungas.

1935.gadā viņš tika apbalvots ar Ļeņina ordeni, kopā ar dizaineru Nikolaja Polikarpov izveidei no labākajiem cīnītājiem. Tas bija augstākais valdības apbalvojums.

Lidojums no Maskavas uz Tālajiem Austrumiem

Lidojums bija paredzēts, lai parādītu iespējas attīstīt aviāciju. Chkalov Valeriy Pavlovich, vadīja viņa komandai sākās 07.20.1936. Lidojums ilga piecdesmit seši stundas bez nosēšanās, kamēr viņš bija uz salas UDD (Ohotskas jūra). Šajā laikā, tas ir jāpārvar vairāk nekā deviņus tūkstošus kilometru. Tur uz salas, uz lidmašīnas klāja pārsteidza uzraksts "Staļina maršruts." Tas turpināsies līdz nākamajam lidojumam, kas visvairāk sapņo Chkalov, proti, no Padomju Savienības uz Amerikas Savienotajām Valstīm, izmantojot Ziemeļpolu.

Par veiksmīgu lidojumu apkalpe tika piešķirts nosaukums Padomju Savienības Varonis un ar Ļeņina ordeni. Chkalov Valeriy Pavlovich tika iesniegts ar privātā reaktīvā lidmašīna, kas ir saglabājusies līdz mūsdienām un tiek glabāta Chkalovsk muzejā.

Tāpēc ir svarīgi šo braucienu tika uzsvērts fakts, ka Staļins personīgi tikās ar komandu uz Shchelkovo lidlauku 1936 augustā. Pēc tam Valērijs Pavlovich saņēma valsts mēroga atzinību visā Eiropas Savienībā.

Lidojums no Padomju Savienības, ASV

Ekipāžai sākotnēji vēlējās veikt lidojumu no PSRS uz ASV caur Ziemeļpolu, bet, lai saņemtu atļauju to darīt nebija uzreiz skaidrs. Staļins nevēlējās atkārtojums neveiksmes, kas piemeklēja Levanevskogo 1935. gada vasarā. Bet pēc veiksmīgas brauciena uz Tālajiem Austrumiem atļauja tika piešķirta.

Plakne sākās 06.18.1937, un divas dienas vēlāk nolaidās Vankūverā (ASV). Nosacījumi lidojumam bija daudz grūtāk, nekā gaidīts. Tas bija saistīts ar sliktu redzamību, vai drīzāk tās trūkums, un apledojuma. Crew pārvarēja astoņi ar pusi tūkstoši kilometru, un piešķīra ordeni Sarkanā Karoga.

Valērijs Čkalovs, fotoattēli tiek atspoguļoti rakstā, man bija iespēja, lai veiktu savus plānus. Neskatoties uz to, ka viņš tika ievēlēts, un Staļins piedāvāja viņam amatu NKVD, viņš nebija vairs iesaistīties lidojumu testos, ņemot vērā, ka to galvenais uzdevums.

nāve

Gada ziemā 1938, Valērijs Čkalovs, kura biogrāfija tiek uzskatīts pārskatā, bija steidzami atsauc no atvaļinājuma sakarā ar testēšanas jauno cīnītājs. Divas nedēļas vēlāk, pilots tika nogalināts (1938/12/15) brīdī pirmā lidojuma.

Saskaņā ar esošo informāciju, lidojums tika sagatavots steigā, jo viņi gribēja, lai būtu laiks, lai to visu līdz beigām. Kad montē, lidmašīna tika atrasts gandrīz divi simti defektus. Polikarpov bija pret liekas steigas. Lai to izdarītu, viņš tika apturēta no darba. Testi tika veikti uz zemes, pēc tam bez šasijas. Tas beidzot tika dots iet uz priekšu, lai veiktu lidojumu, bet tikai līdz augstumam septiņi tūkstoši metru, ar šasiju. Pēc tam, ar testa auto bija paredzēts doties uz citu pilotu.

Dienā testa temperatūra bija mīnus divdesmit pieciem grādiem pēc Celsija, taču nolēma lidot Chkalov. Kad nolaišanās dzinējs apstājās. Pilots mēģināja sēdēt uz augšu, bet lidmašīna nozvejotas vadiem uz staba. Nāves cēlonis bija Savainojums hitting galvu uz metāla armatūru. Pēc tam pilots dzīvoja ne vairāk kā divas stundas. Viņš nomira ceļā uz slimnīcu. Šajā laikā viņa sieva nesa savu trešo bērnu sirdi. Viņa ziņoja par notikušo tikai vēlu vakarā.

Chkalov tika apglabāts Maskavā, urna tika ievietots Kremļa sienas. Daži rūpnīcas vadītāji, kuri bija iesaistīti pārsteidzīga pētījumā tika piespriests ilgtermiņa cietumsodu.

Ģimene un bērni

Ar sievu, Valērijs Čkalovs, kura biogrāfija - tēmu pārbaudi, mēs tikās viņa jaunākiem gadiem. 1927. gadā viņi apprecējās, un drīz vien ieguva pirmo bērnu. Olga bija Erazmovna dzimusi riekstkoks, strādāja par skolotāju.

Valeriya Chkalova sieva izdzīvoja viņam piecdesmit deviņi gadi. Viņa ir uzrakstījis vairākus darbus un atmiņas par savu vīru. Olga dzīvoja Erazmovna deviņdesmit sešus gadus vecs, precējies negāja.

Laulībā viņiem bija trīs bērni:

• Igors (1928-2006).
• Valery (1935-2013).
• Olga (1939).

Dēls pilots

Igors nav testu pilota tēvu. Bet viņa dzīve bija saistīta ar lidmašīnām - viņš bija inženieris Gaisa spēku. Viņš arī piepilda fondu muzeja veltīta tēva Chkalovsk. Daudzi bija ieinteresēti intervijā, kā viņš nomira Valērijs Čkalovs. Tas dēls atbildēja, ka viņa tēvs noņemts sakarā ar to, ka tā bija liela ietekme uz Staļinu. Apglabāts dēls slavenā lidotājs ar novodevičjes kapsēta.

Meita tēva nāves

Dēls Valērijs Pavlovich bija gandrīz desmit gadus vecs, kad traģēdija notikusi. Viņš atcerējās savu tēvu uz personas atmiņām, pat lidoja ar viņu uz plaknes. Meitas nebija šādas atmiņas. Valeria bija tikai trīs gadus vecs, un Olga dzimis tikai pēc tēva nāves.

Šādā gadījumā visi bērni Valeriya Chkalova ir tur atmiņā no tā. Par nāves tēva intervijās meita Olga ievēroja versiju, kas viss notika tāpēc, ka steigas un palaist "slapjo" lidmašīnu. Valeria tiek ievērots versiju, ka viņa tēvs bija noņemta, apzināti organizē testus bojātu lidmašīnu.

In 1938 bija pīķa represijas, tostarp aviācijā, tāpēc nav brīnums, ka māsas neredz, ka viņu tēvs varētu virzīt apzināti bīstamu misiju.

Atmiņas varoni

Valērijs Čkalovs (dzīves gadi - 1904-1938) bija viens no slavenākajiem cilvēkiem no Padomju Savienības. Savā godu, ko sauc par metro stacija, novatoriskā organizācija, militārās Squadron. Viņa vārds tika nosaukts par vienu no salām Ohotskas jūra, kas lidojumu no Maskavas uz Tālajiem Austrumiem, kā arī debess ķermeņa mūsu sistēmā (numurs 2692) laikā, izkrāva apkalpi.

Tas ir nosaukts pēc pilsētas, kur viņš ir dzimis. Tolaik tā bija ciemats Vasiļevo. Viņa vārds ir daudzas apdzīvotas Krievijā, Ukrainā, Tadžikistānā. Dažādās pilsētās, kas atrodas busts un plāksnes, kā arī apkaimēs ceļus, ielas un skolas nosaukts pēc viņa. Tajā laikā, tas izdod zīmogi, monētas veltīta Chkalov.

Tika izlaists dažādos gados, ir biopic par dzīvi pilots. Vismodernākās ir virkne "Chkalov" (2012) un "The cilvēkiem, kuri veikuši zemes kārta" (2014).

Valērijs dzīvoja tikai trīsdesmit četrus gadus. Šajā laikā viņš absolvēja no vairākiem lidojumu skolām, izdarījis divas visgrūtākais lidojumu pāri Ziemeļpolam, tika divreiz piesprieda cietumsodu vairākas reizes izslēgtas no rindās Sarkanās armijas, kam seko samazinājums. Viņš un viņa sieva bija trīs bērni, kuri ir saglabājuši atmiņā viņa tēvs. Sieva, atraitne dzīvoja vairāk nekā piecdesmit gadu, un nav apprecējās ilgāk, saglabājot atmiņas par viņas vīru.

Daudziem tas bija un joprojām ir varonis sava laika. Tas liecina cilvēka mērķtiecība, visus savus talantus un nevēlēšanās dzīvot mierā, tāpat kā visi pārējie. Viņa dzīve bija īsa, bet intensīva, un nāve - traģisks.