Ūdeņraža bumba RDS-37: raksturojums, vēsture

Pirmo desmit gadus pēc Otrā pasaules kara (Otrā pasaules kara), ir noteikts smagu slogu pleciem padomju cilvēku. Restaurācija rūpniecības, lauksaimniecības, pāreja no karastāvokļa atpakaļ uz vispārīgo civilo rasties pakāpeniski palielinot apspiešanu bruņošanās sacensību un kluso konfrontāciju starp diviem lielajiem lielvalstu no laika: Padomju Savienību un Amerikas Savienotajām Valstīm.

Engineering ģēnijs no abām valstīm katru gadu izstrādāt un īstenot ar metāla vairāk un vairāk briesmīgi masu iznīcināšanas ieročiem. Šajā atdzesēšanas sacensību Padomju Savienība ielauzās vadībā pat Otrā pasaules kara laikā, un tas neļauj savas pozīcijas, līdz tā saukto "Kubas raķešu krīzes." Tā bija pirmā reize, kad mūsu valsts parādīja pasaules divpakāpju kodoltermiskā ūdeņraža bumba ietilpību vairāk nekā 1 Mt, proti, RDS-37.

jauni ieroči

Engineering aptauja par jaunu ūdeņraža bumba superpowerful sākās Padomju Savienībā 1952. gadā slepenā un slēdza dizaina biroju KB-11. Tomēr galvenais pētījums par teorētisko pētījumu un modelēšanas rezultātiem sākās tikai divus gadus vēlāk.

Tajā pašā 1954. gadījumā saistīts ar lielākajiem prātos laika. Ya B. Zeldovich un A. D. Saharov. RDS-37 - H-bumba no jaunās paaudzes - bija teikt pilnīgi jaunu vārdu militāro varenību Padomju Savienībā. Un 31. maijā 1955. gada Medium mašīnbūves priekšsēdētāja vietnieks PSRS Ministru padome Zavenyaginym A. P. lēmumu ministrs un tika apstiprināt ierosinātos CB-11 izmēģinājuma shēmas jauno ieroci.

RDS-37, tā atšifrējums saīsinājumus, kas saskaņā ar dažādiem avotiem, tas izklausās: "Krievija dara pats" vai "Staļina Rocket Engine", bet patiesībā tas ir "īpašs reaktīvo dzinēju", ieguva viņas dzīves sākumu.

dizains

Attīstījies no RDS-3, jaunā tehnoloģija veica pamata teorētiskās idejas sabrukums, tā saukto sprādzienu ievešana gravitācijas sabrukumu. Daļa no aprēķiniem tika aizņemti tostarp RDS-6s, paralēli ūdeņraža bumba attīstīta, tomēr viena posma tipa, kas ir veiksmīgi pārbaudīts 1953. gada augustā pie testa vietā Semipalatinsk.

Par pamatu RDS-37 tika izvēlēta par divpakāpju hidrodinamisko sabrukums maksas principu. Tieši aprēķināt kārtas reakcijas mehānisms bija grūti tajā laikā. Inženieru un skaitļošanas spējas jau piecdesmito nevar salīdzināt ar esošo datoru tehnoloģijas. Simulācijas režīmā kompresijas sekundāra vienība tuvu sfēriski simetriskas režīmā (sabrukums, no angļu sabrukums -. "Sabrukums") tika veikta vietējā "superdatoru" laikā - par elektronisko datora "Strela".

Differences RDS-37

Funkcijas jauni ieroči uzticīgi tur slepenībā no iedzīvotājiem. Pat šodien, dažreiz ir grūti atrast tās parametrus drošu piegādi. Ir zināms, ka galvenā atšķirība bija izmantošana jaunu atombumbu urāna-238 izotopu. Maksājums tika veikts no litija-6 deitēriju, ļoti stabilas vielas, neļaujot spontānu detonāciju.

Sekundārā enerģija eksplozija, pamatojoties uz hidrodinamisko principi sabrukums, nedrīkst būt zemāka par enerģiju sākotnējā sprādziena. Novērotāji norādīja, dubultā kokvilnu pie šoks viļņu fragmenta ar skaņu atgādina spēcīgi un asu plaisu zibens. Gaisma emisijas intensitāte ir tāda, ka tādā attālumā no trīs kilometru attālumā no epicentra sprādziena uzreiz aizdegties un nodedzināja papīru.

laukums

Lai pārbaudītu jaunās RDS-37 kodoltermiskās bumbu, kuru jauda tiek lēsta aptuveni 3 Mt, tika izvēlēts 2. centrālās valsts Testēšanas vietas (2 GTSIP) slēgta Kurchatov pilsētas, 130 km uz ziemeļrietumiem no pilsētas Semipalatinsk (teritorijas mūsdienu Kazahstānas) . Dažās kartēs un jutīgiem materiāliem, šī pilsēta tiek saukta arī "Maskavas-400", "Beach" (blakus turpina Irtiša), "Semipalatinsk-21", "End" (g / stacijas nosaukums), kā arī "Moldary" (ciems tika iekļauts pilsētas Kurchatov). uzlādes jaudas testu, tika nolemts uz pusi samazināt laikā, līdz aptuveni 1,6 Mt.

treniņš

Lai samazinātu apstarošanu apkārtējo infrastruktūru, tika nolemts, lai aktivizētu RDS-37 maksas augstumā 1500 metrus virs zemes līmeņa. Lai samazinātu kaitīgo ietekmi sprādziena uz lidaparātu pārvadātājs ir veikusi pasākumus, lai palielinātu diapazonu un pasākumus, lai samazinātu ietekmi uz siltuma uz viņu. TU-16 tika izvēlēts kā nesošās lidmašīnu. No apakšā fizelāžas tika mazgāti laku, visas tumšās virsmas tika krāsoti baltā krāsā, zīmogi aizstāts ar vairāk uguns izturīgu. Samu bumba apkalpo izpletni samazināt izejas uz paredzēto augstumu sprādziena.

Padomju Savienība ir ļoti rūpīgi sagatavota, lai pārbaudītu jaunu bumbu RDS-37. Testi tika veikti slēgtā telpā lotnom, lidmašīnas, pārvadātājs apsardzes MiG-17, lidojuma vadības iekārtu un veica ar VS komandu punktus.

Lai savāktu gaisa paraugus no sekām sprādziena un novērot kustību radioaktīvā mākoņa ir īpaši piešķirtas vairākas IL-28. 20 Nov 1955, no rīta, 9 stundas un 30 minūtes, lidmašīna ar speciālām apturēšanu uzstādīts uz bumbu, kuru uzsāka no lidlauka Žans ģimenēm. Tomēr viss negāja kā plānots.

ārkārtas situācija

Kopsavilkumu par laika prognozi uz laiku testa personas, kas atbild par valsts galvenais meteorologs EK Fjodorovs. Diena bija skaidrs un saulains. Tomēr šī likumprojekta būtība bija savi plāni. tukšgaitas-up laikā laika apstākļi kļuva slikti, un debesis apmākušās. Tika nolemts īstenot norādījumus par radara uzstādīšanai gaisa kuģos, bet tas ir no pasūtījuma. Attiecībā uz visiem pieprasījumiem, dispečeru centru nosūta tikai vienu komandu: ". Pagaidiet"

Tur bija nopietna ārkārtas situācija. Nekad nav veikta piespiedu nolaišanās lidmašīnas ar kodoltermiskā bumba uz kuģa. Centrs apsver dažādas iespējas, tostarp pildot RDS-37 attālumā no apdzīvotām vietām kalnos, jo "ne ar sprādziena", ti. E Bez izraisot kodolgalviņu sprādzienu. Dažādu iemeslu dēļ, visi no tiem tika noraidīti.

Kad degviela jau bija gandrīz nulles līmenī, tika atļauts lidmašīna nosēšanās. Tas tika darīts tikai pēc Zel'dovich un Saharova personīgi parakstīja rakstisku atzinumu par drošību nolaišanās ar ūdeņraža bumbu uz kuģa.

sprādziens

Pēc divu dienu testiem ir sekmīgi veikts. Ar pārvadātāju gaisa kuģu augstumā 12 km veiksmīgi reset RDS-37, kas uzspridzināja pie augstumā 1550 metrus. Pārcelšanās ar ātrumu 870 km / h, TU-16, tā bija attālumā 15 km no sprādziena, bet triecienvilnis ir sasniegusi tieši 224 seconds. Ekipāža juta spēcīgu siltuma ietekmi uz atklātajās vietās.

7. minūtē pēc sprādziena RDS-37 diametrs "sēņu" sasniedza 30 km, un tā garums bija 14 km.