Suzuki Katana: specifikācijas, fotogrāfijas un atsauksmes

1987. gadā pie autošovā Parīzē, tika pirmo reizi ieviesa Motosports klases tūrisma Suzuki GSX 600 Katana. Šis modelis tika pozicionēts kā visvairāk budžeta velosipēdu GSX sēriju ārvalstu tirgū.

trūkumi

Suzuki Katana 600 komponētu tērauda cauruļveida-profila rāmis, motors tika aprīkots ar gaisa-eļļā atdzesēts, six nosūtīšanu un regulējamā piekare. Motociklu dažāds ierobežot svars nepārsniedz 229 kg.

Pirmajos gados atbrīvošana modeļa Suzuki Katana tas nav gluži unikāla, lai tas vienkārši bija problēmas ar karburatora un izmantotajiem materiāliem. Tomēr pakāpeniski visi trūkumi ir izlabotas, un montāžas process tiks koriģēts.

Motocikls Suzuki Katana GSX 600 tika ražots līdz 2006. gadam, pēc tam tas tika aizstāts ar modernāku modeli "650F". Jaunā versija bija pagaidu pirms "Katana 750 F".

GSX 600 Katana, raksturojums

• Type - sports, tūrisms;
• jautājums - no 1988. līdz 2006. gadam;
• rāmis - atbalstīt, cauruļveida konstrukcija tērauds;
• Ātrumu skaits - seši;
• bremzes - disku, vēdināma diametrs mm 240-290;
• maksimālais ātrums - 220 km / h;
• iestatīt ātrumu līdz 100 km / h - 3,8 sekundes.

elektrostacija

• Dzinējs benzīna, četru cilindru, in-line;
• apjoma cilindri, - 599 cc / cm;
• Compression - 11.3;
• Cooling - radiatora, gaisa eļļa;
• pārtikas - Carburetion;
• aizdedze - bezkontakta, tranzistors;
• jauda - 78 zs pie ātruma 10350 apgr / min;
• griezes momentu - 54 Nm pie 7950 r / min.

Svars un izmēri

• velosipēds garums mm - 2136;
• Platums, mm - 746;
• Augstums, mm - 1196;
• augstums līdz sēdekļa līniju - 785 mm;
• Degvielas tvertnes tilpums - 20 litri;
• sausā svara - 208 kg;
• pilna masa iekārtas - 229 kg.

Nedaudz vēstures

Beigas 70-tajos gados bija atceras trūkumu tirgū sporta motocikliem, bet ceļš ir izgatavots tikai modelis. Ātruma amerikāņu automašīnas bija tikai sāk attīstīties. Japāņu kompānija "Suzuki" Inženieri ir esošo smago divriteņu motociklu Suzuki GSX-1100 un pamatu modeli Suzuki GSX-1100F. Lai samazinātu mašīnas svaru un ievērojami uzlabotu manevrētspēju. Tomēr spēcīgs cietais disks bija pa kreisi, un "Katana" (tā sauktā jauns velosipēds) ir kļuvis neproporcionāls attiecībā varas un velosipēdu reālā svara.

Papildu Sports Tourer līnija tika izveidota "Katana", kas tika veidots kā Suzuki Katana GSX 600, 599 ar motora darba tilpumu kubiņos.

Līdz 90.gadu sākumā motocikli "Katana" izskatījās kā parasti "rodstera", ar augstu vietu degvielas tvertnes un sēdekļa taisna forma. Bet drīz ārpusē velosipēdu izmaiņas: pirmkārt, dzinējs tika pilnībā slēgta aptecētājs, sēdeklis gludi nodota aizmugurējā spārna un tika strauji pacelts pie stāvas leņķī. Tādējādi aizsegā Suzuki Katana parādījās ilgi gaidīto sporta sacīkšu formu.

šasija

Tomēr, lai nodrošinātu, ka motocikls ir "Roadman" ir pārvērtusies par pilntiesīgu sporta velosipēds, maiņa ārējo datu, tas nebija pietiekami. Radikalnyaya nepieciešama modernizācija visām tehniskajām detaļām.

Uz motocikla priekšā uzstādīti 45 milimetru teleskopiskās dakšas ar apgrieztās tipa aizbīdnis mehānismu. Aizmugurējā piekare bija pastiprināta konstrukcija ar monoshock svārstu.

odere

Daudz darba ir paveikts ar plastmasas apģērbu. Atkarīgs no viņu atrašanās vietas izskatīsies uz motociklu dizainu.

Visa priekšējā daļa plastmasas starplikas tika izveidota kā sarežģītu tehnoloģisko profilu, kas māju dvīņu gaismas, pagrieziena signālus un aizsargstiklu. Apakšējā daļa dzinēja body kit, uz augšu, un turpinājās līdz sēdekļa. Degvielas tvertne paliek neslēpts.

Kit numur divi pilnībā segt visu apakšējo daļu, dzinēja un aizmugurējo daļu spraudni. Visbeidzot, trešais plastmasa kit maskēta rāmis un izplūdes cauruli.

Suzuki GSX 750 f Katana, specifikācijas

Uzlabots modelis GSX Katana 750 F tika iesniegts 1988. gadā, un tika ražots līdz 2004. gadam. Motocikls aprīkots ar in-line četru cilindru dzinējs ar eļļas dzesēšanu, pārveidots un konfigurēta optimālu vilci pie vidējs un zems ātrumiem.

Pirmās paaudzes modelis "Katana 750F" tika ražots no 1988. līdz 1997. Ar dzinēja jaudu 106 zs motociklu dizains jau bija novecojusi un prasa dziļu restyling.

"Katana 750F" otrās paaudzes krasi mainīja savu izskatu, ir daudz modernu dizainu. Dzinēja jauda tiek samazināta nedaudz un jau izdalīja 93 ZS pie sešdesmit seši griezes momenta Newton.

Krievijā, otrās paaudzes motociklu ir kļuvis par populārāko, jo izskats velosipēdu radīja iespaidu, ka super modernu motociklu. Bez dzinēja raksturlielumi tika ievērojami uzlabota.

Modelis "Katana 750F" ieguva jaunu tērauda rāmis Paplašināts cauruļveida profilu, ļoti izturīga, bet elastīga pietiekami. Tā tika izveidota efektīva apturēšanu vienkāršas korekcijas, kas deva velosipēdu papildu kavējošs īpašības.

Monoshock aizmugurējā piekare tika regulēta plašā diapazonā, apturēšanu 45 mm diametrā spalvas priekšā ir stabilizējoša ietekme uz smalkās pārkāpumiem no ceļa, lai auto gāja gludi, un ar labu ātrumu. Specifikācijas "Katana 750 F" būtībā sakrīt ar parametriem "Katana 600" motocikli atšķiras tikai tilpuma degvielas tvertnes (20,5 litri uz "750 Katana F" pret 20 litriem uz "Katana 600").

Dažas atšķirības parametri modeļa "Katana 750 F":

• sausā svara - 211 kg;
• Pašmasa - 227 kg;
• maksimālais ātrums - 230 km / h;
• Sēdekļa augstums līnija - 805 mm;
• monoshock aizmugurējā piekare stroke - 142 mm;
• pārvietot uz priekšējās amortizācijas dakšas atsitiena amortizācija - 130 mm;
• Priekšējo riepu izmēri - 120/80 ZR 17;
• Backplane izmēri - 150/70 ZR 17;
• priekšējās bremzes - divi dvīņu disku, jāvēdina, 290 mm diametrā;
• Aizmugurējā bremze - Viens disks vēdināmās, 240 mm diametrā.

Modeļa atpūtas "Katana 600" un "Katana 750", ir identiskas.

klientu atsauksmes

Par Suzuki GSX Katana īpašnieki, atsauksmes kas ir pozitīvi, saka labas kvalitātes ātrgaitas motociklu, ievērojamu dzinēja dzīvi un uzticamību šasijas. Modelis ir no ražošanas, bet sekundārajā tirgū joprojām ir pietiekami kopijām labā stāvoklī. Pieprasījums pastāvīgi notiek ar vērtību 80 - 140,000 rubļu, un motocikli perfektā tehniskā stāvoklī, tiek lēstas vairāk nekā 200.000.