Subaru Impreza hečbeks: stūres ārpus uzslavu

Tradicionāli Subaru Impreza Wagon ir saistīta ar sporta braukšanas stilu, labu dinamiku, ekonomiskumu. Attiecībā uz rīcību ar Japānas automobiļu uzņēmuma automašīnu Fuji Heavy Industries, tas ir, atklāti sakot, nepārspējamas. Pirmais prezidents Ķīnas Kenji bija perfekcionists, viņš visu savu dzīvi, pārliecināta par divām lietām. Pirmais: Japāņu automašīnām - vislabāk. Un otrais: japāņu automašīnām jābūt japāņu vārdi. Tāpēc nav pārsteigums, ka iepriekš zīmols ir izvēlēts ar noteiktu pakāpi japāņu romantika, saskanīgs eponīmisku nosaukts fragmenta Vērša zvaigznāja. Bieži vien "ceļu gardēži" pirkt Subaru Impreza hečbeks baudīt viņa "paklausību". Tiek uzskatīts, ka viņš domāja draivera cērtes. Krāšņās vēsturē automašīnas sākas ar modificētu Legacy platformas (sporta rallija).

Piecu sēdeklis pilnpiedziņas Subaru Impreza hečbeks, kā arī paaudzes IV klases automašīnu «K1» Subaru Forester, es biju patīkami pārsteigts par jauno uzlaboto stilīgu dizainu. World prezentācija šī mašīna notika pagājušajā rudenī pie autošovā Losandželosā. Galvenais sasniegums inženieru bija samazināt smaguma centra jauno modeli. Dizaineri paplašinot interjera un uzlabojot vadāmību Subaru Impreza hečbeks modeli šim palielinātu atstarpi ir 2 cm (kopējais 2644 mm.). Mašīnu izmēri garums, platums, augstums, attiecīgi veido 4414, 1804, 1463 mm. "Iron sirds" Subaru Impreza hečbeks izvēlētas, balstoties uz trœs patentētu dzinēja darba tilpums ir 1.5 (107 zs), 2.0 (150 zs), 2.5 (230 ZS).

Harmonijā ar dzinēja darbība CVT Lineatronic (inovācijas, iepriekšējais modelis strādā ar 4-ātrumu automātiskā pārnesumkārba) vai piecpakāpju manuālo. Know-how no Fuji Heavy Industries ir paredzēts klientiem izvēlēties starp trīs veidu riteņiem: fifteen-, sešpadsmit un septiņpadsmit collu. Priekšējā piekare - neatkarīga Makfersona statņu, spole atsperes. Jaunā aizmugurējā piekare - neatkarīga, Dubulta, samontēti tieši zem grīdas nestuvēm. Tā ir piestiprināta pie korpusa ar četriem spilveniem. Par apturēšanu jauno Subaru Impreza maigumu hečbeks nebijušu.

Automašīna ir ekonomiska: degvielas patēriņš pilsētā ir 9,8 litri uz 100 km valstī - 6,3 litri. Dzinējs tilpums 1,5 dinamiskās īpašības ir šādas: maksimālais "darba" ātrums - 167 km / h; paātrinājuma laiks no apstāšanās līdz 100 km / h - 15,1 sekundēs. Kad motora tilpums 2.0 litri. uzlabota dinamika ievērojami. Maksimālais ātrums - 182 km / h; paātrinājuma laiks līdz 100 km / h - 11,6 sekundēs. Klīrenss ir samazināts, salīdzinot ar iepriekšējo modeli, un tas ir 155 mm.

Par Subaru Impreza pārsvarā pozitīvas atsauksmes. Autovadītāji uzsvērt ir jautri braukšanas laikā. Apmierināts ar dinamiku, apstrāde, ekonomiku. Visvairāk pozitīvi vērtējumi saņemti iekārtas ar divu litru dzinēju un automātisko transmisiju. Tomēr vairāk nekā viens gads, lai uzņēmuma autovadītājiem izteica vēlmi dažādot interjeru un padarīt rusifikācijas datoru. Arī mūzikas mīļotājiem lūdzu ražotāji aprīko viņu pēcnācējiem "cool" skaņas sistēmu. Kamēr mēs gaidām, kad japāņu zvaigzne būs dzirdēt šos vēlmes.