Bezvadu uzlādes drīz kļūs par realitāti elektriskajiem transportlīdzekļiem

Pašlaik elektriskie automobiļi ir zemāka iepazinušies mums auto tā mazā diapazonā, kā arī laiks, kas nepieciešams, lai uzlādētu tos, bet tagad šķiet, ka zinātnieki ir atraduši veidu, kā novērst šo problēmu.

Sasniegt zinātnieki

Rakstā, kas publicēts žurnālā Nature, ir jautājums par attīstības pētnieku no Stenfordas universitātē. Viņi atrada veidu, kā pārraidīt elektriskos lādiņus bezvadu tuvējā kustīgu objektu. Komanda varēja nodot 1 milliwatt maksas, kas ir 10 miljonu reižu mazāks nekā nepieciešams elektriskā transportlīdzekļa. Tas ir mazs, bet daudzsološs solis attīstībā bezvadu lādētāju.

"Mums joprojām ir nepieciešams būtiski palielināt enerģijas apjomu, kas tiek pārraidīts uz iekasēšanu elektrisko automobiļu, bet mums vairs nav nepieciešams, lai palielinātu attālumu, kas var vadīt automašīnu uz šo maksu, - teica Shang Fang, profesors elektrotehnikas un svina autors pētījumā -. Papildus veicināšanai bezvadu uzlādes transportlīdzekļus un personīgās ierīces, piemēram, mobilos tālruņus, jaunās tehnoloģijas var palīdzēt ar "atdalīt" no robotika elektrības kabeļus, bez kura tagad nevar strādāt. " Šī sistēma ir veidota kā priekštecis par maksu, vadot automašīnu. Teorētiski tas nozīmē, ka jums nav nepieciešams, lai apturētu, lai uzlādēt savu auto. Šobrīd vadītājiem elektromobiļiem nepieciešama tikai dažas stundas, lai pilnībā uzlādētu akumulatoru.

Iepriekšējie eksperimenti

Šī tehnoloģija ir balstīta uz esošo eksperiments izmantošanu bezvadu lādēšanas, kas notika MIT 2007. Sākotnējais ierīce darbojas uz rezonansi, un elektriskais lādiņš tiek nodota, izmantojot oscilējošo magnētisko lauku. Šāda ierīce var darboties tikai tad, ja tās maksāšanas shēmas tiks saskaņota, un regulēt manuāli, kad automašīna pārvietojas. Ja autovadītājiem nācās pastāvīgi atkļūdošanas ķēdes izjādes šo elektriskā automašīna kļūtu nepanesama. Tāpēc pētnieki Stenfordas pievienotās nopērkamu sprieguma pastiprinātāju un atgriezenisko rezistors. Šis iestatījums ļauj sistēmai automātiski pielāgotos izmaiņām bez cilvēka iejaukšanās.

"Pievienojot pastiprinātājs ļauj ļoti efektīvu varas nodošanu caur lielāko diapazonu, kas neskatoties uz izmaiņām orientāciju uztvērēja spole, - sacīja pētījuma vadošais autors Sid Assavavorarit -. Tas novērš nepieciešamību automātiski un nepārtraukti korekcijas jebkuru shēmas aspektā."

Shang Fang arī norādīja: "Mēs varam izpētīt, kā piegādāt ne tikai elektroenerģiju elektrisko transportlīdzekļu uzlādes, bet arī mazākas ierīces vai mūsu ķermenī visu, ko mēs varam izmantot dinamiskās bezvadu lādēšanas, iespējams, ir ļoti svarīgi.".

Uzlādes elektriskajiem transportlīdzekļiem šodien

Šobrīd Chevy Bolt var pārvietoties vairāk nekā 380 kilometrus uz vienu maksas, un modelis Tesla modelis 3, kas ir sagatavots atbrīvot, būs aptuveni 320 kilometri. Bet, ja attīstība zinātnieki no Stenfordas būtu efektīvas, elektrisko automobiļu īpašniekiem vairs nebūs jāuztraucas par šiem skaitļiem.